¿NO SABE CÓMO CAMBIAR UN NEUMÁTICO DE MOTOCICLETA? AQUÍ ES LO QUE NECESITAS SABER

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(1) Herramientas adecuadas. Querrá tener un soporte para cambiar neumáticos, cucharas para neumáticos, pasta para neumáticos, guantes, Motion Pro Bead Buddy, removedor de núcleo de válvula, llave de 12 mm o 13 mm, compresor de aire y talco para bebés. Dunlop recomienda utilizar la pasta para neumáticos Hunter Engineering, pero hay varias otras buenas marcas e incluso recetas para hacer su propia pasta para neumáticos en Internet.

(2) Salida de aire. Con la rueda en el soporte y la rueda dentada hacia arriba, retire la tapa y la tuerca de la válvula. Luego retire el núcleo de la válvula de aire. Déjelo a un lado para permitir que salga todo el aire del tubo. Afloje el bloqueo de la llanta por completo sin quitar la tuerca de bloqueo de la llanta. Ahora, con todo el aire fuera del tubo, comience a sacar el neumático del talón. 

(3) Romper la cuenta. Comience un cuarto del camino desde la cerradura del borde. Agarra la cuchara de tu neumático y coloca el borde de la cuchara debajo del borde y luego empuja hacia abajo. Sin aire en el neumático, debería poder empujar el neumático fuera de la llanta. Continúe este paso alrededor de la llanta hasta que un lado de la llanta esté completamente fuera del talón. Luego dale la vuelta y repite estos pasos en el otro lado.

(4) Consigue un agarre. Después de que se rompa el talón, querrás voltear la cuchara de tu neumático para que el labio quede hacia el caucho para levantarlo y colocarlo sobre el borde. En este punto, querrás estar posicionado de manera que tus brazos se extiendan a través del volante para tener la mayor influencia. Comience alrededor de un cuarto de camino alrededor del neumático desde el bloqueo de la llanta y coloque su cuchara entre el neumático y la llanta. Una vez que esté listo, tire hacia atrás de la cuchara de la llanta hasta que la llanta salga y sobre la llanta. Luego deslice el mango de su cuchara debajo del rotor del freno trasero y déjelo allí. 

(5) Retirar el neumático. Tome su segunda cuchara para neumáticos y colóquela entre el neumático y la llanta a 2 pulgadas de su primera cuchara; tira hacia atrás y colócalo debajo del rotor al lado de tu primera cuchara. Si tiene una tercera cuchara para neumáticos, es hora de usarla. Da otro mordisco de 2 pulgadas y tira. Después de usar la tercera cuchara, solo necesitará una cuchara para completar el proceso de eliminación. Repita estos pasos alrededor de la llanta en ambos lados hasta que la llanta esté apagada y pueda sacar la rueda de la llanta. 

(6) Preparación. Mientras la llanta nueva todavía está en el suelo, agregue talco para bebé en el interior. El polvo evita que el tubo se agriete sobre el neumático al permitir que se mueva libremente. Esto permite que el tubo dure más y ayuda a prevenir pinchazos. Vuelva a colocar el núcleo de la válvula en el tubo. Agregue una cantidad muy pequeña de aire al tubo para que los hierros de los neumáticos no lo pellizquen. La presión debía ser inferior a 2 psi. Luego coloque el tubo en el neumático. Verifique si el neumático es direccional y ajústelo en consecuencia. Además, limpie la pasta del neumático en el labio interior de ambos lados del neumático para ayudarlo a deslizarse más fácilmente.  

(7) Vástago de válvula. Coloque el neumático en la parte superior de la rueda y pegue el vástago de la válvula en la llanta. Vuelva a colocar la tuerca en el vástago, pero solo apriete la tuerca hasta la mitad. Muchas veces, el tubo se desplazará dentro del borde si la tuerca se bloquea firmemente y el vástago de la válvula no podrá inclinarse, lo que puede hacer que el vástago de la válvula se rompa.

(8) Montaje. Empuje con la cintura y las manos para colocar el borde inferior del neumático en la llanta. Continuará aproximadamente dos tercios del camino con las manos. Luego, con la cuchara de la llanta, tome la parte restante de la llanta y haga palanca sobre la llanta. La mayor parte del neumático irá suavemente, pero una pequeña sección del mismo quedará atrapada por el bloqueo de la llanta. Voltee la rueda y agarre la llanta con dos cucharas, una a cada lado de la cerradura de la llanta, y pásela sobre la cerradura de la llanta. Luego, empuje el seguro de la llanta hacia adentro del neumático para colocarlo antes de quitar las cucharas. 

(9) Amigo de cuentas. Gire la rueda y comience con dos cucharas de llanta alojadas entre la llanta y la llanta para que la llanta se enganche en una sección. Deje suficiente espacio entre las cucharas para colocar su Bead Buddy. El Bead Buddy se sentará con un borde entre la llanta y el neumático, mientras que el otro extremo se engancha en un radio para mantenerlo en posición. El siguiente paso es volver a colocar la cuchara debajo del neumático con el borde hacia el borde y tirar hacia atrás para montarlo. Siga empujándolo hacia abajo con las manos para que el neumático permanezca suelto en la llanta hasta que el neumático esté completamente encendido. Para el último bocado, no pegue la cuchara directamente en el espacio restante. Empuje la cuchara entre la llanta y la llanta en ángulo, usando su mano para levantar la llanta para ayudar a meter la cuchara. Sujete la llanta más cerca de un lado. Tire de la cuchara y use su otro brazo para presionar el resto del neumático para montarlo por completo. Luego empuje hacia abajo nuevamente con la cuchara para dejar espacio para que salga el compañero de cuentas.

(10) Rebordear el neumático. Una vez que el neumático esté completamente montado, llene el tubo con un compresor de aire hasta que vea y escuche que el talón del neumático encaja en su lugar. Es posible que deba colocar hasta 40 psi en el tubo. Verifique para asegurarse de que el talón del neumático haya salido por ambos lados. Verifique la presión de los neumáticos y bájela a su presión de aire preferida (generalmente de 11.5 a 13.5 psi) antes de llegar a la pista.