DIEZ COSAS SOBRE LAS FILOSOFÍAS DEL AIRBOX DE MOTOCICLETA

El filtro de aire Honda CRF2021 invertido 2022-450 garantiza que no pueda caer suciedad en el motor.

(1) Motores. Los motores de combustión interna utilizan la expansión del aire comprimido con la ayuda de combustible y chispa para generar energía. Por lo tanto, el aire es tan esencial para su motocicleta como el combustible. Cuando se restringe el flujo de aire en el motor, los caballos de fuerza sufren. Del mismo modo, cuanto más aire puede procesar un motor, más potencia puede producir. Las cajas de aire no son piezas insignificantes del rompecabezas; juegan un papel importante. 

(2) Tapas de la caja de aire. Con todas las formas y tamaños, algunas cubiertas de la caja de aire permiten un mayor flujo de aire, lo que aumenta la potencia y libera el motor, mientras que otras restringen el flujo y controlan la potencia. Sin embargo, debe recordar que tener más potencia no siempre es mejor, especialmente en la clase 450. 

(3) Honda. La Honda CRF2021 450 tiene una nueva caja de aire con un volumen de aire significativamente mayor, pasando de 1.8 litros a 4.1 litros. Con la nueva caja de aire viene un filtro de aire invertido y una caja de filtro exterior única. Además de crear más volumen, el filtro de aire invertido evita que la suciedad caiga en la bota de aire al cambiar el filtro. Además, en lugar de estar en la parte superior de la placa de matrícula lateral, el modelo 2021 tiene orificios de ventilación únicos en la parte inferior que se disfrazan como una manija. 

(4) Montaje lateral. De los fabricantes actuales, KTM fue el primer motocross en introducir una moderna cubierta de caja de aire de montaje lateral en 1998 (hubo otras en la década de 1970). Finalmente fue adoptado por Kawasaki en 2019 y Honda en 2021. El diseño de la cubierta de montaje lateral permite un acceso más fácil para instalar y quitar el filtro de aire. Como probablemente sepa, las cubiertas de la caja de aire austriaca no requieren herramientas, mientras que la Honda CRF450 requiere la extracción de un perno de 8 mm y, sorprendentemente, la Kawasaki requiere la extracción de dos pernos de diferentes tamaños. Utiliza un perno de 10 mm como perno del asiento y perno de la caja de aire y un perno adicional de la cubierta de la caja de aire de 8 mm. Creemos que Kawasaki debería haberlo hecho con un perno o al menos con la cabeza hexagonal del mismo tamaño en ambos pernos. Además, la caja de aire increíblemente pequeña del KX450 dificulta alinear el filtro. 

(5) Yamaha. En 2010, Yamaha giró el cilindro YZ450F al revés y diseñó una entrada recta completamente nueva con un diseño especial de caja de aire frente al tanque de gasolina. Se ha rediseñado varias veces en un intento de aumentar tanto el volumen de la caja de aire como el flujo de aire. Muchos ciclistas perforan agujeros en la parte delantera de la cubierta de la caja de aire de Yamaha para que entre más aire, pero esto permite que el refugio aterrice directamente en el filtro. Como novedad para 2021, la YZ250F venía con orificios en la parte posterior de la cubierta de la caja de aire para ayudar a ventilar el aire. Estos agujeros son invisibles para el ciclista, pero ayudan un poco al poder; sin embargo, son mucho más fuertes para el ciclista. 

(6) Mercado de accesorios. Las cubiertas ventiladas de la caja de aire y las jaulas de filtro sin pantalla ayudan al flujo de aire. Compañías como Twin Air, Nihilo (arriba), Slater, CRM y Cycra fabrican cubiertas de caja de aire ventiladas para los modelos Yamaha YZ450F y YZ250F, y Twin Air fabrica su kit PowerFlow, que viene con una entrada sin pantalla, una jaula de filtro abovedada y aire más grande. filtrar. Además, los modelos de cuatro tiempos KTM y Husqvarna 2020 – '21 vienen con cubiertas de caja de aire perforadas opcionales directamente de fábrica. 

(7) GasGas. Se acepta que la combinación de subchasis de plástico / caja de aire de Husqvarna no respira muy bien y que las cajas de aire de KTM y Husqvarna podrían ser mucho más grandes. Para solucionar esto, a partir de 2020, KTM envió sus bicicletas con cubiertas ventiladas opcionales, mientras que Husky ofreció una cubierta de caja de aire ventilada pero con un flujo de aire considerablemente menor que su hermano naranja. Ahora, para 2021, GasGas se ha unido al equipo austríaco y su caja de aire está cerrada, a lo grande. Utilizando la misma caja de aire que la KTM, la cubierta de la caja de aire en el GasGas tiene un borde que sella aún más el flujo de aire. Al disminuir el flujo de aire, el motor GasGas, que es idéntico al motor KTM, tiene diferentes características de potencia y responde menos que el KTM o el Husky. 

(8) Caballos de fuerza caseros. Algunas marcas tienen una pantalla en la caja del filtro o en la boca de la entrada llamada "pantalla contra incendios". Está ahí para evitar que el filtro de aire se incendie cuando el motor falla. La pantalla de alambre reduce el flujo de aire, y los ciclistas que quieren más potencia a menudo eliminan la pantalla de retroceso. Si le preocupa que su filtro de aire se incendie, Twin Air fabrica filtros de aire resistentes al fuego y DT-1 fabrica aceite para filtros de aire resistente al fuego. 

La forma más común de generar más potencia o, más exactamente, una mejor respuesta del acelerador y una potencia superior adicional es perforar agujeros de 1-1 / 4 pulgadas en la cubierta de la caja de aire. Asegúrese de colocar los orificios detrás de su filtro de aire para protegerlo en condiciones de humedad o polvo. En GasGas, comience recortando el borde interior de la cubierta de la caja de aire; si no está satisfecho, taladre agujeros en la cubierta. 

(9) respiraderos KX250. La caja de aire KX2017 250 tenía dos ventilaciones grandes a cada lado de la caja de aire. Luego, en 2018 y 2019, se bloqueó una ventilación desde el interior (presumiblemente para ayudar a aprobar las regulaciones de sonido de la AMA). Por el contrario, para 2020 Kawasaki volvió a las rejillas de ventilación abiertas en ambos lados de la caja de aire. Ahora, la KX2021 250 se ha actualizado a la carrocería KX450, que solo tiene una ventilación más grande en el lado izquierdo.

(10) Filtros. Las marcas austriacas vienen en stock con filtros Twin Air, pero las marcas japonesas optan por instalar filtros gruesos que dificultan el flujo de aire. Esto elimina todos los esfuerzos de ingeniería que se dedicaron a crear una caja de aire y un sistema de admisión eficientes. Cambie sus filtros originales por Twin Air.

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