DOS TIEMPOS MARTES | KART FUERA DE POTENCIA HONDA CR100 DE 500 CABALLOS DE FUERZA


Imagine la idea de abrirse de par en par alrededor de una pista de tierra de 1/6 millas ligeramente inclinada dentro de la cabina de un kart Outlaw de cuatro ruedas que escupe fuego. Agregue un paquete de guerreros competitivos vestidos de cuero que lo persiguen mientras lanza sus karts de un solo cilindro a centímetros de su viaje de ruedas abiertas y tiene la receta perfecta para una descarga de adrenalina. Es por eso que las carreras Outlaw han crecido en popularidad en los últimos años. Agregue un elenco lleno de estrellas de asiduos, como la sensación de Monster Energy NASCAR Kyle Larson, y es natural que las personas graviten con la intensidad de las carreras de karts Outlaw. Vale la pena mencionar que Outlaw kart racing tiene la misma relación potencia / peso que los autos Sprint, solo que es un pasatiempo mucho más barato.

Estos pequeños karts tienen mucha potencia, y cuando luchas contra otros conductores en un óvalo de tierra de 1/6 de milla, se intensifica rápidamente.

Al igual que muchos aspirantes a corredores profesionales, a Jojo Owens le gustaban los karts a temprana edad. El nativo de Cottonwood, California, comenzó a correr a los seis años y aprendió las habilidades difíciles de encontrar tracción y mantener la velocidad en las curvas. Owens subió de rango, pero dejó de correr abruptamente a las 12. Persiguió otras formas de carrera, como el asfalto y el motocross. Luego, en 2016, Owens presentó a su hija a los karts. Ella descubrió la emoción de las carreras de ruedas abiertas. Jojo bromea diciendo que, independientemente de sus sentimientos sobre la idea, no tenía otra opción al respecto. “Soy de una familia de carreras, y su madre es de una familia de carreras. Ella está en el deporte, le guste o no [risas] ". No es sorprendente que Owens haya encontrado un amor renovado en las carreras de karts de Outlaw después de llevar a su hijo de ocho años a la pista.

Jojo Owens reavivó su pasión por las carreras de karts después de presentar al deporte a su hija de 8 años.

En términos de gastos, las carreras de Outlaw son relativamente asequibles. Los deportes de motor como la Fórmula 1, NASCAR y los camiones Trophy son muy económicos. Afortunadamente, la entrada para un kart Outlaw es de alrededor de $ 5,000 por una pieza usada de calidad. Por supuesto, eso no incluye todas las demás tarifas necesarias para ir a las carreras: neumáticos, combustible, equipo de seguridad, soporte de gato, etc.

Otro elemento atractivo de las carreras de karts Outlaw es que el dinero no necesariamente determina a los ganadores y perdedores. Owens explica: “He corrido contra tipos que tienen $ 20,000 a $ 30,000 en un motor de cuatro tiempos y los vencí en un Honda CR500. Es principalmente preferencia del conductor. No veo mucha diferencia, a menos que el tipo con el que estoy compitiendo tenga mucho dinero en sus 450 cuatro tiempos ".

El dinero puede comprar equipos exagerados, pero no puede reemplazar la habilidad del conductor.

Hablando de tecnología, el venerable Honda CR500 es quizás el último bastión de esperanza para los dos tiempos en el karting Outlaw. Honda dejó de lado el CR500 al final de la temporada de ventas de 2001, pero sigue vivo en las carreras de Outlaw. ¿Cuál es el atractivo de la central eléctrica anticuada? Owens afirma: “El CR500 es un motor base tan bueno. Es confiable y genera muchísima potencia. Estamos sacando 100 caballos de fuerza a las ruedas traseras de un motor de un solo cilindro. Es un poco loco. No se puede superar la relación potencia / peso del CR500 ".

El kart de Jojo está equipado con un motor CR110 de dos tiempos que quema 500 octanos y que genera 100 CV de locura en las ruedas traseras.

Seguramente Jojo Owens se exagera al hacer coincidir las cajas, perforar el cilindro, aumentar la compresión en cantidades insondables y usar combustible de carrera de 110 o 114 octanos. En verdad, el joven de 27 años tiene su motor en puerto y coloca un escape Banke o Factory Pipe de QRC. Esas dos modificaciones marcan una gran diferencia. Si bien las bielas Stroker son comunes entre los corredores de CR500, Owens desconfía de dar el paso. Eso es porque prefiere la confiabilidad sobre más caballos de fuerza. En cambio, prefiere correr con una barra larga de carrera estándar, particularmente en pistas de mayor velocidad.

Dentro del corazón del motor CR100 de 500 caballos de fuerza de Jojo hay un pistón forjado Wiseco. El pistón sufre una cantidad considerable de tensión, dado que el karting Outlaw se trata de aplastar el acelerador de par en par en la marcha superior (por cierto, la transmisión de Owens solo tiene la cuarta marcha y debe ser arrancada por un camión o un ATV).

 Jojo confía en un pistón Wiseco para su motor CR500 construido. Wiseco almacena pistones estándar y de gran tamaño en el estante para motores 500 de 2 tiempos.

Jojo no parece preocupado por su elección de pistón. "He probado otros pistones, y no puedo obtener la cantidad de carreras que puedo con un Wiseco", explica Owens. “No he tenido ningún problema con los pistones Wiseco. La calidad realmente me destaca. He conseguido otros pistones que están marcados de cierto tamaño, pero están lejos. Hacemos coincidir nuestros cilindros con nuestros pistones. Cuando obtenemos los pistones Wiseco, generalmente está dentro de un tú. Eso es realmente difícil de hacer, especialmente cuando los estás haciendo en una gran producción ".

En términos de intervalos de servicio, Owens reconstruye su gama alta cada tres o cuatro carreras. También ha pasado mucho más tiempo que eso por error. En un '¿Puedes creer lo que hizo?' Jojo admite que perdió la noción del tiempo en uno de sus motores. Owens se ríe: “He recorrido 17 carreras con un motor sin cambiar el pistón Wiseco. Fue por accidente completo en un motor de respaldo. Mi amigo estaba corriendo con él, y le dio cinco rondas. ¡Bien, puse 12 carreras antes que él! El pistón Wiseco no se agrietó ni nada. Ni siquiera lo volví a llamar. El pistón se veía perfecto y no tenía desgaste. Fue increíble."

Jojo combina sus cilindros con sus pistones, y confía en que sus partes Wiseco se muestren dentro de la tolerancia. Incluso dejó un pistón durante 17 carreras por accidente, ¡y el pistón y los anillos se mantuvieron bien!

El área en la que Owens realmente se enfoca es en el carburador Keihin. Él está constantemente jugando con el chorro. Jojo admitió que su medidor de densidad de aire de confianza es lo primero que saca de su camioneta cuando llega a la pista. Owens lo monitorea todo el día, continuamente haciendo cambios de carburador en un esfuerzo por hacer que el motor funcione justo al borde de ser demasiado delgado. Jojo se hace eco de lo que tantos excelentes técnicos de Honda antes que él probablemente murmuraron: “Mi objetivo es obtener toda la potencia que pueda del motor CR500. Es una batalla constante ".

Parte de la preparación normal de Jojo es volar. Constantemente se asegura de que su jet sea donde debe estar, dependiendo de las condiciones atmosféricas en cada carrera específica.

Dado que Honda dejó de producir CR500 hace 18 años, las piezas del motor son cada vez más escasas. Las cajas del motor son las partes más difíciles de encontrar. Afortunadamente, muchas compañías de karting todavía están produciendo una variedad de piezas de recambio CR500. Es inevitable que los karts impulsados ​​por CR500 eventualmente sigan el camino del mamut lanudo. ¿Entonces que? Los cuatro tiempos son una alternativa muy popular, especialmente los motores Yamaha YZ450F y KTM 450SXF. Producen toneladas de torque y se pueden modificar para que coincidan centímetro cúbico por centímetro cúbico con el CR500. Las condiciones de la pista tienden a jugar un papel importante en el éxito de un motor de dos o cuatro tiempos. Owens afirma: "Vas a dominar si estás ejecutando un cuatro tiempos en una pista de fondo. Por supuesto, también depende del conductor ".

'Outlaw' está en el nombre del deporte, pero todavía hay reglas y regulaciones de equipos. Los carburadores duales fueron prohibidos la primera semana que los corredores aparecieron en las pistas. Los motores de motocicletas callejeras son otro gran no-no. Por supuesto, el libro de reglas es diferente dependiendo de dónde compites. La regla general es usar un motor de 500cc de un solo cilindro para bicicleta de tierra. Sin embargo, no existe una regla de carrera, y rara vez se examina el diámetro del cilindro.
Foto 8: A pesar de que se llama carreras 'Outlaw', todavía hay algunas reglas. No hay motores de carbohidratos duales o bicicletas deportivas, pero los corredores no han visto demasiada rigidez en el diámetro y la carrera.

Al igual que muchos otros deportes, las carreras de karts Outlaw no están exentas del antiguo argumento de la Costa Este versus la Costa Oeste. El automovilismo de ruedas abiertas tiene muchos seguidores en California, pero también es bastante frecuente en Carolina del Norte. Owens intenta poner fin a ese debate. “Honestamente, creo que nuestra competencia en Occidente es donde está. Este es el corazón de las carreras fuera de la ley, y los muchachos vienen a California para competir contra los mejores. Tenemos muchos muchachos que han venido compitiendo en esta área que ahora están en el gran momento ". Jojo se refiere a los sementales de automovilismo Kyle Larson, Rico Abreu y Matt DiBenedetto, que se cortaron los dientes al competir en karts Outlaw.

A diferencia de cuando era un niño, esta vez no parece haber un final a la vista para Jojo Owens y Outlaw. No solo su hija se ha interesado en el deporte, Jojo trabaja a tiempo completo como capataz de la construcción y todavía encuentra tiempo para correr los fines de semana. Eso es compromiso. Cuando se le pregunta qué es tan intrigante sobre competir en los karts alados, Jojo sonríe. “Tienes muchachos a centímetros de ti y estás sentado a centímetros del suelo. No hay una palabra real para describirlo, aparte de 'loco'. Tienes que tirar el kart a la esquina a toda velocidad, y con suerte el chico frente a ti lo lanza de la misma manera, porque están muy cerca el uno del otro. Es una carrera de ruedas abiertas, y es un desastre si te unes [risas] ”.

Para obtener más información sobre las carreras de karts Outlaw y aumentar tu adrenalina, busca 'Outlaw Kart Racing' en Youtube.

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