MARTES DE DOS TIEMPOS: EL ARTE Y LA CIENCIA DE LAS RELACIONES PREVIAS

El combustible VP T2 Racing es un gas de carrera premezclado con una mezcla de gas a aceite 40: 1. 

El requisito previo para competir en un dos tiempos es que debes mezclar aceite en tu gasolina. Es posible comprar combustible de dos tiempos premezclado en VP Combustibles, pero la mayoría de los corredores mezclan los suyos. Empresas como YamalubeBlendzall, Reverendo Motors y Maxima Todos ofrecen diversos aceites y mezclas dependiendo de sus necesidades y deseos. Como regla general, está tratando de encontrar una relación de petróleo a gas que funcione mejor para su motor y su estado de sintonía. En la década de 1970, los ciclistas preferían correr proporciones de 20: 1 (20 partes de gas por una parte de aceite). Con los años, esto se transformó en 40: 1 gracias a las camisas de cilindro modernas, la metalurgia del pistón y la carburación.

Jason Anderson's TC250 two-stroke

Tres cosas que dictan el uso de aceite: (1) calidad del aceite; (2) tamaño del motor y; (3) uso del motor. Por ejemplo, si utiliza un motor de avión a escala, tiene un motor de pequeña cilindrada que funciona a altas revoluciones. El aceite migra a través de este motor a una alta velocidad (conocida como velocidad del aire del motor). El diminuto pistón funciona a 30,000 rpm, por lo que necesita una proporción de hasta 10 a 12 onzas de aceite por galón para alcanzar la lubricación adecuada.

Ahora, mire un motor grande, como el que encontrará en una moto acuática (1200 cc). Funciona en el rango de 7500 rpm, por lo que el aceite permanece en el motor de 10 a 12 veces más. El aceite tiene un tiempo de migración más largo. En este caso, probablemente podría salirse con la mezcla mezclando tan solo 2 onzas por galón. También debe tenerse en cuenta el uso del motor. El motor del mismo tamaño que se usa para motocross puede funcionar con menos aceite que si se usa para el deporte de altas revoluciones como el karting.

¿Cuál es la mejor relación para el motocross? Si se apega a lubricantes de alta calidad, MXA recomienda cualquier proporción entre 24: 1 y 32: 1 para bicicletas de 125 o menos. Puede ejecutar relaciones de 32: 1 a 50: 1 en sus motores 250 y Open.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11

¿Qué pasa con los aceites que afirman una proporción de 100: 1? Esa proporción no se basa en la realidad. Una vez que comprenda la migración de petróleo, está claro que una declaración general como esa no tiene sentido.

¿No puedes correr más petróleo para ir a lo seguro? Llega un punto en el que demasiado aceite causará recubrimiento en la cámara de combustión. El aceite se convierte en una barrera de temperatura, y eso eleva las temperaturas del motor. Esto conducirá a la detonación.

¿Hay algún beneficio en una proporción más rica? Una relación de aceite más rica puede funcionar más limpia, debido a los detergentes en aceite de calidad. Además, más aceite hará que los anillos del pistón sellen mejor.

Puede que también te guste