EQUIPO MXA PROBADO: CASCO ARAI VX-PRO4 STANTON


¿QUÉ ES? El último casco de motocross de Arai es el VX-Pro4. Este casco de fabricación japonesa se ensambla a mano en los talleres de Hirotake Arai y ofrece la más alta calidad de cualquier casco disponible en la actualidad. 

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 749.95 (edición Stanton).

¿CONTACTO? www.araiamericas.com o su distribuidor local.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el casco Arai VX-Pro4 Stanton. 

(1) Concepto. Al igual que con sus cascos, Arai se adhiere a su concepto R75 como un aspecto integral de protección. Cada carcasa de casco Arai construida a mano incorpora un radio de curva continuo de al menos 75 mm. Esto es lo que contribuye a la forma de huevo redondeado de un casco Arai. No hay bordes exagerados ni protuberancias que puedan engancharse en el suelo y torcer el casco violentamente, incluso las tomas de aire y las rejillas de ventilación están hechas de plástico frangible que se rompe en un choque.

(2) Concha. La capa exterior está hecha de Super Fiber patentada, que cuesta hasta seis veces más que la fibra de vidrio estándar, pero proporciona un 30 por ciento más de resistencia a la tracción y una mayor resistencia a la penetración. El método CLC (Complex Laminate Construction) de Arai involucra 20 piezas individuales de tela Super Fiber colocadas a mano en un patrón probado en el tiempo.

(3) Forro de espuma. Los revestimientos EPS de Arai utilizan diferentes densidades de espuma según la ubicación prevista del impacto. Por ejemplo, los impactos en la parte superior, los costados y la parte posterior son absorbidos por una espuma más suave porque el impacto se produce sobre una superficie más grande. Pero, en la frente la densidad y el volumen de la espuma son mayores porque el impacto se concentra en una zona pequeña. Hay cinco tamaños de calota y hasta cuatro densidades diferentes de espuma en cada casco. Arai se esfuerza por utilizar las densidades más suaves siempre y cuando sea posible. El objetivo es hacer que la carcasa CLC sea más fuerte y la espuma EPS más suave para maximizar la protección. 

(4) Energía de rotación. Absorber la energía del impacto rotacional es importante para Arai. A gran velocidad, un corredor de motocross genera muchas veces más energía cinética que la que se prueba en las pruebas de casco más estrictas. Arai cree que la energía cinética se puede reducir con una forma de casco que está diseñada para despegarse del suelo en lugar de recibir un golpe directo. Arai cree que su forma R75 dispersa la energía antes de que impacte en el revestimiento de espuma interno.

(5) Confort. El Arai VX-Pro4 es el casco más lujoso, silencioso y cómodo fabricado. Se siente como una segunda piel. Algunos MXA a los pilotos de prueba les encantó esta sensación; otros pensaron que era claustrofóbico.

(6) Rendimiento. MXA, que ha recorrido las instalaciones de producción japonesas de Arai, confía en que el VX-Pro4 es uno de los cascos mejor fabricados y más seguros del deporte. Cuenta con una carcasa lisa, tela de fibra CLC, un revestimiento de espuma de densidad múltiple, sistema de liberación de emergencia, tornillos y respiraderos de plástico frangible y construcción de calidad japonesa.

¿QUE ES EL SQUAWK? Tuvimos tres objeciones menores: (1) Precio. Pagas más por una construcción hecha a mano de calidad. (2) Peso. Arai podría hacerlo más liviano con un forro de una sola densidad, pero son defensores de la espuma de varias densidades. (3) Estilo. El VX-Pro4 podría ser más elegante si agregara alas, crestas y mentoneras que sobresalieran, pero no comprometerán la seguridad.

MXA NOTA: Nos encanta este casco. No nos gusta su precio, apariencia o peso, pero nos sentimos seguros en él.

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