EQUIPO MXA PROBADO: TWIN AIR 2021-2023 CRF450 KIT DE FLUJO DE POTENCIA

¿QUÉ ES? El kit Twin Air PowerFlow es una jaula de aluminio rígida y liviana que está diseñada para reemplazar el sistema de filtro y pantalla de contrafuego CRF original para mejorar el rendimiento al permitir más flujo de aire.       

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 264.95.

¿CONTACTO? www.twinair.com o al (800) 749-2890.  

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el kit Twin Air CRF450 PowerFlow.  

El diseño original de la caja de aire de Honda es bastante único.

(1) Poder de archivo. En 2021, cuando Honda lanzó su modelo completamente nuevo, la caja de aire fue uno de los cambios más obvios en la nueva bicicleta. La bicicleta de la generación anterior requería que quitaras el asiento para llegar al filtro de aire. La batería también estaba ubicada dentro de la caja de aire, lo que reducía la cantidad de volumen en la caja de aire y dificultaba los cambios de filtro; sin embargo, en la Honda CRF2021 2023–450, se accede al filtro de aire quitando un perno de 8 mm que sujeta la placa de matrícula del lado izquierdo. Para quitar el filtro original, empuje hacia arriba y desenganche la barra de aluminio que sujeta el filtro en su lugar y sáquelo. Aunque es rápido y fácil reemplazar los filtros de aire con el sistema original, dificulta el rendimiento del CRF. La pantalla de retroceso restringe el flujo de aire, y los pilotos de prueba dijeron que la entrega de potencia se sentía como un interruptor de luz. Fue difícil mantener una aceleración constante a través de surcos largos y entrecortados. Los pilotos de prueba también informaron que la potencia llegaría a un punto plano justo antes del limitador de revoluciones. 


(2) Rendimiento. Al instalar el kit Twin Air PowerFlow, eliminamos la pantalla de retroceso, permitiendo que fluya más aire al sistema de admisión. Con la bicicleta sentada en el soporte, la respuesta del acelerador mejoró notablemente. El motor tenía una sensación de aceleración libre que hizo que los pilotos de prueba estuvieran muy emocionados de salir a la pista. Al pasar a la larga recta de salida en Glen Helen Raceway, notamos que la Honda CRF450R tenía una entrega de potencia más amplia que empujaba con fuerza desde la parte inferior hasta la parte superior del rango de rpm. La mayor diferencia se sintió en las curvas. Los pilotos de prueba comentaron que con la entrega de potencia más amplia y suave, podrían atravesar los baches más fácilmente sin tener que depender del embrague para mantener la bicicleta en el ángulo de inclinación correcto.

             

(3) Mobiliario. La instalación del kit Twin Air PowerFlow es simple, pero requiere mucho tiempo debido a los nueve ganchos en la interfaz del filtro a la jaula. No es necesario quitar la caja de aire si inclina la bicicleta sobre su lado derecho. La rejilla de contrafuego original se sujeta con un tornillo de fijación que no se reutilizará en el kit Twin Air PowerFlow. Después de quitar el tornillo de fijación y la pantalla de retroceso, aplique grasa a la placa base Twin Air y deslícela en su lugar. Luego instale la parte roscada de la placa posterior que se usará para sostener la jaula del filtro de aire en su lugar. Tómese su tiempo con este paso, porque no desea cruzar o redondear las cabezas de los dos pernos de cabeza hexagonal de 2.5 mm que sujetan la placa posterior en su lugar. Asegúrese de aplicar Loctite a estos pernos (Loctite se proporciona con el kit Twin Air PowerFlow). Y por último, instale el filtro de aire en la nueva jaula. Deslízalo en su lugar, asegurándote de que los ganchos estén en su lugar e instala el nuevo conjunto. Vuelva a instalar su matrícula lateral y estará listo para salir a la pista.  

¿QUE ES EL SQUAWK? Instalar los tornillos de fijación de 2.5 mm en la placa trasera puede ser difícil si tiene manos grandes. Asegúrese de tomarse su tiempo en este paso para evitar arruinar su nuevo kit Twin Air PowerFlow. Cuando pida filtros de aire de repuesto, asegúrese de pedir el filtro de aire PowerFlow, porque el filtro de aire OEM no funcionará con este sistema.   

MXA CLASIFICACIÓN: Mejorar el rendimiento y hacer que una 450 sea más fácil de manejar es siempre una ventaja para el MXA pilotos de prueba. El kit Twin Air Powerflow hizo precisamente eso.

 

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