EQUIPO MXA PROBADO: INGENIERÍA DE VIAJE 2023 CRF450 ABRAZADERAS TRIPLES
¿QUÉ ES? Históricamente, las Honda CRF450 han sido nerviosas. Para 2023, Honda realizó cambios en el cuadro para ayudar a equilibrar el chasis, pero aún es difícil encontrar comodidad en esta bicicleta. En respuesta, Ride Engineering diseñó una abrazadera triple desplazada de 23.5 mm para calmar el manejo de la Honda CRF450.
¿CUÁL ES EL COSTO? $ 649.90 (abrazaderas triples), $ 104.95 (montajes de barra).
¿CONTACTO? www.ride-engineering.com o (949) 722-8354.
¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con las abrazaderas triples desplazadas de 23.5 mm de Ride Engineering para CRF2021 2023–450 y CRF2022 2023–250.
(1) Concepto. Las abrazaderas triples de aluminio de grado 2024 mecanizadas por CNC utilizan el popular diseño Xtrig-split para obtener una mejor sujeción en los tubos de la horquilla. Esta combinación aumenta la flexión y mejora la comodidad en los golpes. Además, al cambiar de la compensación original de 22 mm a la configuración empujada hacia adelante, 23.5, la distancia entre ejes se alarga para crear más estabilidad.
(2) Rendimiento bursátil. Nuestros pilotos de prueba estaban luchando con el manejo del stock CRF450. Podrían convertir el CRF450 en un centavo, pero era demasiado sensible. Con las abrazaderas triples forjadas de 22 mm originales, los pilotos de prueba recurrieron a deslizar las horquillas hacia abajo en las abrazaderas triples hasta que quedaron al ras mientras bajaban el hundimiento de la carrera a 107 mm para pesar la parte trasera, eliminar el ángulo de la cabeza y agregar más estabilidad en línea recta. .
La configuración original es excelente en una pista suave, pero la ventana de rendimiento óptimo es pequeña. Cuando la pista se vuelve difícil, se necesita mucha concentración para andar rápido en la CRF450. Todos los pilotos de prueba mencionaron que la CRF450 a menudo tiene sus propias ideas cuando se trata de qué curso tomar a gran velocidad sobre terreno accidentado.
(3) Desempeño de ingeniería de conducción. Probamos las abrazaderas de Ride Engineering en nuestro CRF2023 450 con configuraciones de suspensión estándar. En la pista, las abrazaderas Ride Engineering fueron un cambio para mejor. El chasis se sintió más asentado. Las abrazaderas triples divididas permitieron que la suspensión hiciera mejor su trabajo en los golpes de aceleración y frenado. La consistencia de la bicicleta mejoró mucho. Además, cada piloto de prueba notó que la CRF450 era más predecible a velocidad sobre terreno accidentado.
(4) Soportes de barra. Aunque los soportes de barra estándar encajan directamente en las abrazaderas triples de Ride Engineering, Ride ofrece un soporte de barra mejorado que proporciona dos posiciones de montaje diferentes. En la posición delantera, están 12.5 mm por delante de la potencia, y en la posición trasera, están 6 mm por delante, lo que se adapta a los ciclistas más bajos. También tienen una montura desplazada opcional que lleva el manillar 15.5 mm por delante de la potencia. Además, el sistema de sujeción del manillar de ocho pernos de Ride Engineering garantiza que nada se suelte nunca.
(5) Piezas extra. Ride Engineering ofrece espaciadores de 5 mm y 10 mm para ciclistas que quieren subir el manillar. Las abrazaderas triples Ride vienen con pernos de presión nuevos de 10 mm, pero no vienen con la tuerca del eje de dirección de 32 mm; sin embargo, si desea cambiar la tuerca del vástago de dirección original por una nueva, Ride Engineering las vende por $ 34.95. Además, mientras que las abrazaderas triples originales tienen un clip de enrutamiento del cable del freno delantero, las abrazaderas Ride Engineering no lo tienen, pero sí proporcionan una guía de cable de plástico que debe atornillarse en la placa de matrícula delantera.
(6) Mobiliario. Las abrazaderas triples divididas con compensación de 23.5 mm de Ride Engineering están disponibles en rojo o negro para las bicicletas de cross-country Honda CRF2021, CRF2023 Works Edition y CRF450RX 450-450. También caben en las Honda CRF2022 y CRF2023RX 250–250.
¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas.
MXA CLASIFICACIÓN: Los beneficios clave de las abrazaderas desplazadas de 23.5 mm de Ride Engineering son la consistencia, la confianza y la comodidad. La Honda necesita más ayuda que solo abrazaderas triples, pero este es un paso en la dirección correcta, y la CRF2023 450 necesita control de dirección.
