OLVIDOS MOTOCROSS TECH: ELIMINADOR DE BOMBA DE BRAZO NUETECH PUÑOS CURVOS

La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que fueron anunciadas como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundieron en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunos abandonados, otros fueron verdaderamente innovadores (si no finalmente exitosos). A MXA le encanta revelar las trivialidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? ¿Puños curvos Nuetech APE?

¿Tienes edad suficiente para recordar las barras PowerLite BMX? Se doblaron hacia abajo en los extremos para dar a los jinetes una mejor sujeción. ¿Qué pasa con los puños de ataque APE Nuetech? Nuetech hizo para motocross lo que PowerLite hizo para BMX. A primera vista, cada piloto de pruebas de MXA pensó que las barras APE se habían doblado en un choque porque los extremos de las barras estaban inclinadas hacia abajo en un ángulo de 30 grados. Fue una idea extraña. Tan extraño que 13 años después se ha olvidado por completo; pero, en realidad, podría haber sido el mejor manillar jamás concebido.

Los puños Nuetech APE Attack se veían extraños, pero se sentían bien cuando envolviste las manos alrededor de los puños por primera vez. Curvar las barras permitió que las empuñaduras se acoplaran perfectamente a las palmas de las manos, que también son curvas. Ergonómicamente, los extremos curvos de la barra Nuetech APE (Arm Pump Eliminator) tenían sentido, pero se veían tan extraños que la mayoría de los ciclistas desconfiaban de ellos.

Al final, el equipo de demolición de MXA se dividió por la mitad en las barras APE. Los pasajeros a quienes no les gustaba los extremos de la barra APE afirmaron que la parte curva hacía que las empuñaduras se sintieran más cortas y que la curva hacia abajo hacía que sus muñecas giraran torpemente. Los jinetes que amaban las barras APE dijeron que los agarres curvos les hacían más fácil mantener los codos en alto, les daban menos fuerza de bombeo (porque no tenían que agarrarse tan fuerte) y, a diferencia de los agarres rectos tradicionales, permitían a sus dos más pequeños dedos para aferrarse a las barras.

Ningún piloto de prueba podría quejarse de que correr los agarres curvos de APE le impidieron correr su manillar favorito, porque los manillares curvos APE Nuetech en realidad eran extremos de barra curva que se deslizaron en el extremo de su barra favorita como protectores de manos. El acelerador tenía un tubo especial del acelerador mecanizado por CNC que se curvaba hacia abajo. Para que gire libremente, se instaló un cojinete en el tubo del acelerador (en la sección recta) y se bloqueó en una guía de cojinete que se insertó en el extremo del manillar. Los pasajeros tuvieron que cortar 1-1 / 2 pulgadas de sus barras para obtener el ancho de barra deseado.

Esta fue una idea brillante que no pudo captar porque parecía diferente, pero no llores por Nuetech. La compañía inventó el inserto de neumáticos Tubliss que convierte cualquier neumático de motocross en un neumático sin cámara y el tubo de espuma Nitromousse utilizado por los ciclistas de GP y los corredores offroad.

 

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