ENTREVISTA MXA: MIRANDO HACIA ATRÁS EN LA CARRERA INSPIRADORA DE TREY CANARD

TREY, HABLA DE TUS PRIMEROS DÍAS EN OKLAHOMA Y CUANDO COMIENZA TU INTERÉS DIRECTO EN BICICLETA. Mis padres eran dueños de una tienda de motocicletas. Siempre fue la pasión de mi papá conducir motocicletas. Al crecer, nunca tuvo la capacidad financiera de comprar su propia bicicleta, y sus padres tampoco. Entonces, cuando tuvo la edad suficiente, compró una bicicleta y se enamoró de ella. No solo le gustaba andar en bicicleta, también disfrutaba trabajar en ellas. Esa fue su pasión. El concesionario de motocicletas y las carreras de motocross fueron una gran parte de su vida. Fue como crecer en el paraíso, y me encantó. Fue realmente genial, porque si estabas en la comunidad de motocross, la tienda local era el lugar perfecto. Ahí es donde obtuviste tus piezas, donde obtuviste tu equipo y a dónde viniste a hablar de bicicletas. Había algo realmente genuino al respecto.

¿Cuándo empezaste a montar? Mi hermano mayor siguió a mi padre al motocross, y luego llegué. Mi papá me construyó lo que los niños de hoy llamarían un strider, porque no se sentía cómodo poniéndome en una motocicleta real. Pero, cuando tenía 3 años, pensó que estaba listo para una motocicleta. Comenzó a una edad tan temprana para mí que realmente no recuerdo un momento en que no estaba manejando una motocicleta. A los 4 años estaba en la pista. No fue una cosa competitiva; fue algo divertido de hacer. Algunas personas van al lago, otras van al parque y otras van a la playa; fuimos a la pista de motos.

“Sé que algunas personas son apagadas por mis opiniones cristianas. A VECES CREA CONFLICTO, PERO SÓLO ESTOY HONESTO CUANDO DIGO QUE TENÍA A DIOS EN ESOS MOMENTOS ".

¿Cuándo comenzaste a tomarlo en serio? A nivel local, para las personas que ves en la pista, siempre serás el próximo Jeremy McGrath, ¿sabes? Pero realmente nunca creí eso. Yo estaba como, "Está bien, lo que sea; Me estoy divirtiendo ". Pero luego obtuve un viaje del Equipo Verde cuando tenía 9 años. Estaba obligado a hacer un cierto número de carreras, pero aún así no lo tomé en serio hasta que tenía 15 años y comencé a hacerlo realmente bien. Despegó de allí.

¿PUEDES COMPARTIR LA HISTORIA DEL ACCIDENTE DE TU PADRE? No me gusta hablar de eso, pero ciertamente es parte de mi historia. Creo que todos tienen una historia que importa, y para mí esta es definitivamente una gran parte de mí. Solo quiero honrar a mi papá. Hizo lo mejor que pudo y tuvo un impacto significativo en mi vida. Ese día ciertamente está arraigado en mi mente. Estaba trabajando en nuestra pista, y tuvo un accidente con nuestro tractor. Fui el primero en encontrarlo. Es algo que creo que siempre será triste, porque la muerte es triste. Perder a las personas que amamos, especialmente a los 12 años, es algo muy difícil. He luchado con eso desde entonces. Lo que quiero que la gente sepa es que empatizo con las personas que han pasado por lo mismo, y espero que puedan empatizar conmigo. Ciertamente me trajo realidad a la vida. Lo que siempre me mantiene honesto es recordar quién era y el hecho de que hizo todo lo posible por nosotros. Nos dejó un ejemplo increíble, y estoy realmente agradecido de poder decir eso.

Es obvio que las personas piensan en usted como un buen ejemplo de una persona que se preocupa. Gracias por decir eso. Espero que las personas que han pasado por eventos traumáticos puedan ver que no tiene que ser el final. Sé que algunas personas están apagadas por mis puntos de vista cristianos. A veces crea conflicto, pero estoy siendo honesto cuando digo que tuve a Dios en esos momentos. Algunas personas pueden recurrir al alcohol, a las drogas o lo que sea. Pude recurrir a Dios, y pude recurrir a mi familia, y realmente creo que eso me ayudó a superarlo.

¿LA CRÍTICA DE TU CRISTIANISMO EN EL PODIO TE HIZO PENSAR EN ELLO? Hubo un momento anterior en mi carrera en el que realmente me apasionaba decir ese tipo de cosas en el podio, usarlo como plataforma. En primer lugar, quiero comunicar que nunca le agradecí a Dios por la victoria en la carrera. Cada vez que alabo a Dios, lo alabo por el aliento en mis pulmones y por la oportunidad de vivir. Espero que la gente no me vea forzando mis puntos de vista sobre ellos. Solo estoy expresando mi gratitud, y si no lo estoy viviendo, no le estoy haciendo justicia a nadie, ni siquiera a Dios. Mi objetivo es ser genuino, auténtico y real. Si no estoy logrando eso, solo estoy usando palabras, y realmente no vale nada.

W¿QUÉ TE LLEVÓ AL EQUIPO GEICO HONDA? El esfuerzo del Equipo Verde en ese momento no tenía paralelo. Había tanta gente buena allí que fue una decisión difícil dejarlos. Teníamos historia Una gran parte de la partida fue mi mecánico Brent Presnell. Había abandonado la universidad y había venido a vivir conmigo cuando mi padre falleció. Le tengo mucha lealtad. Pro Circuit Kawasaki no quería traer a otro mecánico, y yo quería traer a Brent conmigo. Esa fue una gran parte de mí yendo a Honda. Otra razón fue que Pro Circuit ya tenía a Ryan Villopoto, y Geico me estaba persiguiendo muy duro. Sentí que hubiera sido "otra persona" en Pro Circuit. Mirando hacia atrás, no habría sido un mal negocio, pero en ese momento quería tener la atención que un equipo presta a sus pilotos principales. Desde entonces, he llegado a conocer a Mitch, y él es tan buen tipo. Es genial para mí mirar hacia atrás hace tantos años y ver que tomé una gran decisión. Creo que le hice mucha justicia a mi mecánico, y me siento bien por eso.

EN SU TEMPORADA ROOKIE GANÓ EL CAMPEONATO AMA 2008 WEST 250 SOBRE VILLOPOTO. Sí, pero era algo que no esperaba. Eso es lo que hace que esa serie sea tan mágica para mí. No esperaba ganar el campeonato. Ni siquiera esperaba ganar una carrera. Pero tenía una pequeña frase: "200 por ciento". Iba a hacer un esfuerzo del 200 por ciento. Ser un chico de 17 años en tu primer año en el circuito y ganar un título era otra cosa. Estoy muy agradecido de haber podido hacer eso, ¡y qué serie fue esa!

“Estaba dentro y tratando de pasarlo. Fue apretado, pero no entré allí con la intención de limpiar su reloj. NO ES AFORTUNADO TERMINÓ DE ESA MANERA, PERO TENGO UNA BUENA Y CLARA CONCIENCIA SOBRE ELLA ".

GANÓ EL CAMPEONATO EN LA RONDA FINAL CUANDO USTED Y VILLOPOTO COLISIONARON. Sí, eso fue en la última ronda. ¡Escuché mucho sobre eso! La gente puede decir esto o aquello, pero nunca tuve la intención de sacarlo. No lo habría tocado si mi rueda trasera no se hubiera deslizado. Por lo general, cuando saca a alguien, se encuentra con su rueda delantera o lo deshuesan en T. Estaba en el interior, tratando de pasarlo. Estaba apretado, pero no entré allí con la intención de limpiar su reloj. Es desafortunado que haya terminado así, pero tengo una buena conciencia clara al respecto.

HABLE MÁS SOBRE GANAR ESE PRIMER CAMPEONATO EN SU AÑO ROOKIE. Ganar el 250 Campeonato de Supercross de la Costa Este fue probablemente una de las mejores cosas para mi carrera, pero también fue probablemente una de las peores cosas, porque tenía mucha presión desde ese momento. Pensé que una vez que ganara debería hacerlo de nuevo. Pero fue duro, especialmente mi primera temporada al aire libre. Me rompí el fémur al final de eso, y luego, cuando regresé y comencé a rodar nuevamente en 2009, me rompí la muñeca. Ese primer año y medio fue realmente difícil para mí. Una ruptura del fémur no es una lesión fácil de la que regresar, y luego agregar una lesión en la muñeca además de eso fue difícil. Pero, 2010 definitivamente compensó el tiempo perdido que tuve. Probablemente lo llamaría mi mejor año de carreras. Gané un par de 250 Supercrosses. Estuve en el podio cinco veces en el CRF450 reemplazando a Andrew Short. Gané el Campeonato Nacional de Motocross 250 y formé parte del equipo de Motocross of Nations. Comencé Supercross en bruto, pero todavía es una de esas series que recuerdo y tengo muchas gracias.

CUANDO HAS PASADO A LA CLASE 450 A TIEMPO COMPLETO EN 2011, FUE NATURAL QUEDARSE CON HONDA. Si. Tuve un par de veces cuando completé el CRF450, e incluso antes de mi último viaje de relleno de 450, me ofrecieron un trato, que fue, especialmente para ese momento en la mala economía, una obviedad para mí. Acepté la oferta de Honda, si había más oportunidades sobre la mesa o no.

“Parecía que no podía hacer nada bien. CONTEMPLÉ SERIAMENTE COLGÁNDOLO. NO ES COMO EL POP QUE VUELVO DE ESTAS LESIONES. ES UNA LUCHA CIERTAMENTE SALÍ DE MI LESIÓN DE LA ESPALDA UNA PERSONA DIFERENTE ".

¿CÓMO SE SIENTE ACERCA DE SU PRIMERA TEMPORADA COMPLETA EN LA CLASE 450 EN 2011? Fue una gran temporada de novato. Sí, terminó en corto con otro fémur roto cerca del final de Supercross, pero en general fue bueno. Estábamos haciendo pruebas al aire libre justo antes del Seattle Supercross cuando me estrellé y lo rompí. Quedaban tres rondas en la serie, pero en ese momento éramos cinco dentro de los 25 puntos del liderato del campeonato, y fue un gran año. Pensé que era la mejor y más agresiva conducción que jamás haya hecho. Gané tres carreras y subí al podio varias veces. Estaba allí, y fue genial para mí como novato estar luchando junto a James Stewart, Chad Reed, Ryan Villopoto y Ryan Dungey. Me emocioné por el nivel de respeto que tenían por mí. Fueron realmente generosos y amables conmigo. Sentí que era uno de ellos, no solo compitiendo contra ellos, sino también teniendo su respeto.

EN 2012 SUFRIÓ UNA LESIÓN CERCANA A LA CARRERA, ¿VERDAD? Muchas personas ven eso, pero no ven los meses anteriores, terminando mi temporada de Supercross temprano con un fémur roto en 2011 y luego volviendo en 2011 para salir al aire libre y volver a romperlo en Washougal. Volví de eso y me rompí la clavícula en la temporada baja que conducía a 2012. Regresé de eso muy rápido y luego me rompí la espalda. Eso fue solo una montaña rusa emocional. Tener no solo una lesión grave, sino una que se consideró una lesión que terminaba la carrera, fue difícil para mí regresar. Parecía que no podía hacer nada bien. Pensé seriamente en colgarlo. No es que salga de estas heridas. Es una lucha Ciertamente salí de mi lesión de espalda como una persona diferente.

MUCHOS PILOTOS LESIONADOS DICEN QUE EL TIEMPO LIBRE DE SANACIÓN FUE UNA BENDICIÓN EN DISFRAZ; ¿ESTO ES VERDAD PARA USTED? Eso puede ser verdad. Terminé teniendo mucho tiempo libre, y fue cuando conocí a mi esposa Hannah. Le dije que habría pasado por todo eso otra vez si eso significaba conocerla. Algo bueno salió de algo malo, y estoy eternamente agradecido de poder conocerla. Ese verano fue cuando conocí a la persona con la que quiero pasar el resto de mi vida.

¿CÓMO CARACTERIZARÍA SU 450 CARRERA? Difícil. Incluso a nivel local, hay momentos en los que te encanta y hay momentos en que es tu peor pesadilla. Escuché a los locutores de televisión decir en las transmisiones que las lesiones son la historia de Trey Canard. Pero espero que mi carrera sea una historia de perseverancia y una historia de éxito. Gané carreras. Puede que no haya batido ningún récord, pero ganar carreras es algo que no todo el mundo tiene la suerte de hacer. Espero que la gente no me vea como una especie de caso de caridad. Tuve una carrera maravillosa.

USTED SANGRE ROJO PARA LA MAYORÍA DE SU CARRERA PRO ¿Cuándo te diste cuenta de que Honda iba a deshacerse de ti? Al entrar en 2016 realmente parecía que íbamos a hacer una extensión de contrato. Pero tuve un gran accidente a principios de año cuando mi bicicleta se puso neutral. Repasé los barrotes y realmente me estropeé la ingle. Traté de atravesar eso, pero luego me golpearon la mano, así que fue un comienzo horrible. Cuando escuché que estaban hablando con Ken Roczen, me dieron la opción de ser un piloto de prueba. Pero, quería seguir corriendo. Espero haber representado bien a Honda. Hice lo mejor que pude, y realmente aprecio todo lo que hicieron por mí. Estoy feliz de haber tenido la oportunidad de firmar con Red Bull KTM y haber sido compañeros de equipo con Ryan Dungey y Marvin Musquin.

¿ALGO QUE QUIERES AGREGAR? Las carreras son una pequeña parte de la vida. Es fácil quedar tan atrapado en él que echas de menos las partes buenas de la vida. He tenido muchas oportunidades de ver eso, y estoy realmente agradecido por eso. Si todo me hubiera ido perfectamente, tal vez me hubiera perdido eso. Creo que lo entiendo en lo que respecta a la vida. Como parte de mi fe, hago todo para honrar a Dios. Solo espero que mi historia de alguna manera pueda ayudar a las personas. Creo que de alguna manera la gente puede ver mi historia y encontrar esperanza, aliento y algún tipo de luz allí.