ENTREVISTA MXA: ROCKY MOUNTAIN KTM'S DAKOTA ALIX

Click en las imágenes para ampliar

Dakota Alex nunca ha corrido un 450 hasta el primer partido de la AMA National de este año en Hangtown.

Por Jim Kimball

Ser 16º en 450 puntos después del Southwick National puede no parecer devastador, pero Dakota Alix se destaca. Cuando se convirtió en profesional en 2014, Alix era parte del equipo de la Brigada Naranja KTM. Este fue un equipo de 250 diseñado para ayudar a los ciclistas a pasar de su carrera de aficionados a las filas profesionales. Fue un programa de corta duración que se archivó después de que KTM firmara el Troy Lee Designs Team para ser el equipo oficial 250 Pro.

Sin ofertas profesionales después de la desaparición de la Brigada Ornage, el nativo de Vermont corrió en Europa, Canadá y Estados Unidos como corsario. Mostrando algo de velocidad a principios de 2017, el equipo ATV-MC / WPS / KTM de Rocky Mountain recogió a Dakota para reemplazar al herido Benny Bloss en la clase 250. Luego, cuando Davi Millsaps decidió someterse a una cirugía en sus muñecas después de que terminó la temporada de Supercross, Dakota recibió una oferta para competir con sus 450 al aire libre este verano.

DAKOTA, CUÉNTANOS SOBRE TUS DÍAS EN EL PROGRAMA DE DESARROLLO BRIGADE NARANJA KTM. En mi primer año como profesional, KTM tenía el programa Orange Brigade y creo que fui el primer piloto de ese equipo. Duró dos años y luego el programa desapareció cuando Troy Lee Designs se hizo cargo del programa 250. Después de eso, corrí un año por mi cuenta, y luego fui a Europa por un par de médicos de cabecera. Corrí la temporada pasada en Canadá y ahora estoy en la montaña MC / ATV / WPS / KTM de Rocky Mountain.

¿CÓMO ERA EL EQUIPO CUANDO ESTABA EN EL EQUIPO KTM ORANGE BRIGADE? El equipamiento fue bastante bueno. Estábamos en el modelo anterior en ese momento, pero fue una experiencia de aprendizaje muy divertida. Fue una especie de trato fastidioso ver que todo el programa se desvanece. Fui el mejor piloto de resultados en ese equipo, por lo que fue desalentador ver que desapareciera, y simplemente quedarme sin andar. Pero así es como funciona todo a veces. KTM tuvo una oportunidad con un equipo más grande y mejor, y lo aprovecharon.

¿POR QUÉ NO TE MOVÍAS AL EQUIPO TLD KTM? Mi contrato de dos años con la Brigada Naranja KTM había terminado. Creo que a Alex Frye le quedaba un año en su contrato de dos años con la Brigada Naranja, por lo que fue automáticamente al Equipo de TLD.

Dakota consiguió un viaje de relleno en el equipo ATV / MC KTM de Rocky Mountain cuando cayeron un hombre. Después de 250 East, lo trasladaron a los Nacionales.

¿Cuándo y dónde corriste con algunos médicos? Fue realmente en el último minuto cuando descubrí la posibilidad. Volé a Inglaterra y monté un Yamaha un día, y luego me fui al GP de España. Estuve en Inglaterra durante seis semanas e hice un segundo GP en Francia. Decidí volver y correr en Canadá por el resto del verano. Fue genial correr en Europa y ver cuán diferente es todo allí, especialmente España y Francia. Fue extraño escuchar todos los idiomas diferentes. No me importaría volver. Fue confuso y difícil al principio, pero fue genial ir allí.

DESPUÉS DE REGRESAR A LA SERIE 250 EAST SUPERCROSS ESTE AÑO, EMPEZÓ A DARLE EN CUENTA. Sí, me sentí realmente bien durante la temporada de Supercross, pero luego, unas tres semanas antes de la primera ronda, tuve una separación de CA en mi hombro. Así que estaba detrás de la bola ocho en las primeras dos rondas, pero pude obtener un par de los diez primeros resultados. Después de Daytona, completé el equipo ATV-MC / WPS / KTM de Rocky Mountain y terminé la serie con ellos. En general, fue una buena serie de Supercross para mí, pero estuve cuidando mi hombro toda la serie, por lo que no había mucha práctica entre las rondas.

PREPARARSE POR EL EQUIPO ROCKY MOUNTAIN KTM DEBE HABER SENTIDO COMO UN PESO DE SUS HOMBROS. Fue una gran oportunidad para mí montar esta bicicleta. La bicicleta es asombrosa. Es realmente rápido y la suspensión se basa en las pruebas y mis opiniones, por lo que fue de gran ayuda. Lo más importante es tener el apoyo el día de la carrera. El equipo se encarga de todo. Mi mecánico, Derek Rankin, hace un gran trabajo, y no puedo decir lo suficiente que esta oportunidad definitivamente fue de gran ayuda para mí.

ERES UN JINETE 250. ¿CÓMO TERMINAS CON UNA 450 AL AIRE LIBRE? Después del Supercross de St. Louis, Davi Millsaps decidió arreglar sus muñecas cuando terminó la temporada de Supercross. El equipo necesitaba encontrar un hombre suplente para los 450 Nacionales. Nunca había montado un 450 hasta tres días antes del primer National en Hangtown. Estoy realmente emocionado de que se me acercaran con la oportunidad.

USTED HA TENIDO ALGUNOS ACABADOS BONITOS Y CREDIBLES PARA REPRODUCIRSE RECIENTEMENTE AL 450. Gracias lo aprecio. Solo quería llegar al top 20 al principio y pude hacerlo. Ahora, he tenido un par de los 15 mejores. Lo mejor que he hecho es un par de 13 en general. El progreso ha sido bueno y quiero llegar al top 10 al final de la temporada.

¿PIENSAS QUE HAY ALGUNO POTENCIAL PARA QUE TE QUEDES CON ESTE EQUIPO EL PRÓXIMO AÑO? Si mis resultados siguen mejorando, y lo ven, tal vez podría funcionar. Me gustaría quedarme en el futuro. Sería ideal para mí si obtuviera los diez primeros para quedarme con el equipo y lograr más resultados de progreso sabios. Creo que si puedo hacer eso, siempre hay el próximo año para seguir mejorando. Solo tengo que seguir construyendo esto y espero que no haya grandes baches en el camino.

Dakota Alix (70) y Alex Martin (26).

PUEDES VER A BENNY BLOSS EL AÑO PASADO, DONDE FUE ENTREGADO EN LOS 450. REALMENTE EXCELÓ, Y ESTABA HACIENDO IMPRESIONANTE AL FINAL DE LA SERIE. Si. Con más tiempo en la bicicleta, podré seguir mejorando en ella. Nunca se sabe, es una serie larga, algunos chicos se lastiman y tienes que estar allí para ganar puntos. Solo voy a seguir intentando desconectar y progresar en cada moto. Estoy en esto a largo plazo.

Tengo que imaginar que los chicos del equipo que pueden guiarte. Con el antiguo equipo de Orange Brigade KTM, fue bueno contar con el apoyo el día de la carrera, pero los muchachos de Rocky Mounatin KTM han estado compitiendo durante mucho tiempo, y tienen muchos buenos consejos que me han ayudado en el camino. . Ya sabes, Forrest Butler, el propietario del equipo, lleva muchos años dirigiendo un equipo. Michael Byrne, el gerente del equipo, también es de gran ayuda. Blake Baggett es increíble y me ha ayudado mucho. Estos chicos definitivamente saben lo que están haciendo, por lo que es realmente genial tener sus consejos y ayuda en el camino.

Fotos: Brian Converse, Daryl Ecklund, Scott Mallonee