ENTREVISTA MXA: TED PARKS ES EL HÉROE OCULTO DE PRIVADOS

Por Jim Kimball

CAMBIÓ EL NOMBRE DE “EL VIAJE PRIVADO” A “EL VIAJE PROFESIONAL” EN 2018. ¿POR QUÉ? El cambio se debe a los patrocinios. Muchas grandes corporaciones preferirían patrocinar una compañía llamada "The Professional" que "The Privateer". Por supuesto, como saben, comencé este equipo para ayudar a los corsarios. Con el fin de elegir a los patrocinadores más grandes fuera de la industria, eran más propensos a patrocinar un equipo llamado The Professional Journey porque son atletas profesionales que están tratando de pasar al siguiente nivel, por eso hicimos el cambio.

¿ESTÁS INSPIRADO EN EL ANTIGUO PROGRAMA WARTHOG DE WONDER? No. Comencé hace tiempo mientras veía a los padres luchar tratando de ayudar a sus hijos a correr. Eso me atrajo a armar un programa para ayudar a los ciclistas y a los padres. Decidí ayudar a los ciclistas a obtener productos para correr y ahorrarles dinero. La mayoría de la gente no sabe acerca de todo mi programa. Piensan que solo soy un acuerdo de transporte para llevar bicicletas a las carreras. En realidad no lo soy. Suministramos todo en una bicicleta de carreras, desde neumáticos hasta combustibles, plásticos, pistones, levas, frenos, embragues, fundas de asientos, filtros y lubricantes, por lo que mi programa es tratar de ayudar al piloto a ganarse la vida en el deporte.

¿ELIGEN LAS MARCAS QUE QUIEREN, O CÓMO FUNCIONA? Originalmente, los ciclistas tenían diferentes productos en las bicicletas, pero ha llegado al nivel ahora que hago obligatorio que ejecuten los productos de las personas de la industria que respaldan mi programa. Por ejemplo, Rekluse Clutches es un patrocinador, por lo que es obligatorio que todos mis corredores usen ese producto para estar debajo de mi configuración. Y eso es lo mismo con Frenado, Vértice, Cámaras calientes, Pivot Works, Juntas Cometic; Puedo seguir y seguir.

“MI PROGRAMA NO ES SOBRE INTENTAR HACER UNA VIDA. NO ES PROPIETARIO DE UNA TIENDA DE MOTOS. HAGO ESTRICTAMENTE PARA AYUDAR AL DEPORTE."

También hago obligatorio que todos en mi equipo usen equipo Fly Racing, pero no lo hago obligatorio para las botas, cascos y gafas. En cuanto a la suspensión y el trabajo del motor, también lo dejo en manos del piloto individual. En cuanto a las bicicletas reales, estoy involucrado con concesionarios y algunos de los fabricantes. En los últimos años, he ayudado a los ciclistas a obtener bicicletas en mi programa. Lo hacemos no solo para los fabricantes, sino para ayudar a los distribuidores de los que los obtenemos. Al final de la temporada, devolvemos estas bicicletas en mejores condiciones de las que salen del piso de la sala de exposición. Es como si el concesionario estuviera recuperando una bicicleta nueva, solo con todos los extras que le pusimos. ¡A menudo las bicicletas devueltas son tan buenas que los clientes minoristas tienen una guerra de ofertas! Las bicicletas de uno de mis hijos (Teddy) se vendieron por $ 1000 más de lo que vendían.

Aunque ha corrido, no voy a girar una bicicleta que está sujeta a explotar en la cara de un salto. Simplemente no dormiría de noche si lo hiciera. Estos concesionarios están encantados con el aspecto de las bicicletas cuando se devuelven.

¿LA MARCA DE LA BICICLETA ESTÁ HASTA EL PILOTO? Sí señor; Depende del jinete. Cuando vienen a mi equipo, llevo su bicicleta, caja de herramientas y bolsa de equipo, y les doy un casillero y una configuración de boxes. Traen la marca de bicicleta que quieren. Luego, mis patrocinadores les proporcionarán el producto para esa bicicleta, independientemente de la marca que sea. Si tienen un patrocinador individual que los ayuda a pagar sus vuelos, moteles o tarifas de entrada, entonces permito que esas calcomanías se coloquen en la bicicleta en lugares que aún no han sido tomados por uno de mis otros patrocinadores.

¿AYUDAS CON MÁS QUE BICICLETAS Y PIEZAS? Trato de enseñarles a los niños que no se trata solo de andar en bicicleta; es levantarse por la mañana, agradecer a Dios por lo que tiene en la vida, ser agradecido y esforzarse al 100 por ciento para convertirse en un campeón. Tienen que entrenar. No pueden beber Coca-Cola; No pueden comer helado o barras de caramelo. Uno de mis grandes eslóganes en la vida es levantarme y ser agradecido. Miro a estos chicos jóvenes, y puedo decir si no están entrenando. Sé que no van al gimnasio, porque puedo verlo, y los muerdo por eso.

AHORA QUE TEDDY JR. Ya no es una carrera, ¿qué está haciendo? Teddy tuvo un accidente en el lugar de trabajo y se lastimó uno de los ojos. Le pusieron una lente, pero a este nivel se necesita mucho para competir como profesional. Teddy todavía está trabajando en la construcción, además de entrenar a jóvenes jinetes. Este año ayudará a James Milson, de 19 años, y participará en el equipo de carrera. Mi esposa y yo podríamos estar renunciando, así que queremos enseñarle a Teddy los entresijos del equipo de carrera. Esperemos que pueda hacerse cargo y continuar.

¿CÓMO PUEDES HACER ESTE FINANCIERO? Soy dueño de una empresa constructora en Texas. Todos piensan que solo soy un gerente del equipo, pero yo soy el dueño del equipo. Puse todo de nuevo en lo que hago en la vida. Créeme; He estado en el hoyo a menudo. Mi esposa hace los libros y se enoja cuando sacamos dinero de nuestro negocio para apoyar al equipo.

SU PROGRAMA ES NECESARIO EN ESTE DEPORTE, PERO ¿NO TIENE QUE TRATAR CON MUCHOS PADRES? Cuando estos niños se trasladan de los Amateurs a los Pros, ni siquiera pueden llegar al top 40. Sus padres se doblan fuera de forma. Tengo que sentar a la familia y decirles: “Estás compitiendo con los muchachos más rápidos del mundo. Es difícil entrar en este nivel y competir con corredores establecidos en el nivel profesional ".

“NO ERES UNA ESTRELLA DE ROCK. No eres un campeón. CUANDO SE PONE EN ESE PODIO, ESE ES CUANDO SU EMPLEO REALMENTE COMIENZA ”.

Les digo a los padres que elogien a sus hijos y que no los tumben. La mayoría de los corredores aficionados necesitan volver a lo básico. Piensan que si pueden saltar grandes saltos, lo lograrán, pero les digo que todos pueden saltar. Necesitan volver al tablero de dibujo y enfocarse en el resto de la pista. Las esquinas son las que ganan motos, junto con la resistencia. Para poder correr una moto de 30 minutos más dos vueltas y poder subir al podio y aún poder hablar, es cuando estás en buena forma.

ESTO DEBE SER UN TRABAJO DE AMOR PARA TI. Mi programa no trata de ganarse la vida. No soy dueño de una tienda de motocicletas. No tengo un producto que vaya en bicicleta. Lo hago estrictamente para ayudar al deporte. Mi ambición es que Roger DeCoster, Jeremy Albrecht u otros gerentes de equipo miren a mis corredores. Mi objetivo es conseguir que formen parte de un equipo de fábrica que gane un gran salario.

Mi esposa a menudo está triste porque uno de los niños que ha estado con nosotros durante tres o cuatro años se lleva y se va. Ella quiere que se queden, pero les dejé salir de su contrato para pasar a un mejor equipo.

WESTON PEICK FUE UNO DE SUS PILOTOS QUE TOMÓ ESTE PASO. Si. ¿Recuerdas cuando Weston pateó su bicicleta fuera del estrado en Daytona pensando que no pudo clasificarse para el principal? Tuvimos una pequeña reunión de "ven a Jesús" después de eso. Le dije: “Weston, tienes mucho talento. Se está volviendo más rápido y necesita comenzar a apreciar quién lo ayuda en este deporte ".

Este es uno de los mayores problemas que tengo con algunos de estos tipos. Llegarán a un cierto nivel, y de repente piensan que son estrellas de rock. Tienes que explicarles: “No eres una estrella de rock. No eres un campeón Cuando subes a ese podio, es cuando realmente comienza tu trabajo. Solo hay un campeón en motocross, no 40. Pero, solo estar en la pista con las verdaderas estrellas de rock del deporte te convierte en un campeón. El es un campeón. Está compitiendo con los muchachos más rápidos del mundo ".

Estoy muy orgulloso de Weston y de dónde está hoy porque se dedicó. Puso su nariz en la muela, tonificó su cuerpo y ahora está montando para el equipo JGR Suzuki.

Ted Parks

GANÓ EL PREMIO AMA TEAM MANAGER 2015 DEL AÑO EN 2015. QUE TUVO QUE HACERLO ORGULLOSO. Lo hizo, y ni siquiera lo esperaba. Todos me decían que necesitaba ir a la presentación del premio AMA. Craig Shoemaker de Western Power Sports / Fly Racing se estaba preparando para llevar la plataforma que me prestó de vuelta a su almacén en Indiana. Estaba tratando de limpiar el equipo, detallarlo y hacerlo impecable para mostrar mi agradecimiento por él, permitiéndome usarlo. Insistió en que me tomara el tiempo de viajar a la ceremonia de premiación. De repente, me llaman al podio y me entregan el premio.

¿CUÁL ES EL FUTURO DEL EQUIPO PROFESIONAL DE VIAJES? Mi esposa y yo estamos llegando a la edad de dibujar el Seguro Social. Dirigir el equipo puede ser muy agotador. Al final del día, nuestro objetivo es ayudar al deporte, los concesionarios, los patrocinadores y los jóvenes corredores. Estoy muy agradecido por las personas que apoyan The Professional Journey, y no puedo agradecerles lo suficiente, así que visite TPJRacing.com y vea a todos los involucrados en el programa. No quiero que alguien lea esto y diga: "Vaya, Ted no habló de mí".

 

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