horquillas kayaba

El italiano 250 de dos tiempos con el nombre estadounidense de V-twin y algunas cosas extrañas del Planeta Xenón
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Bueno, podrías haberlos visto si esta bicicleta nunca llegó a la producción en serie, pero no lo hizo y no lo hará.
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La clase 250 tiene que ver con los caballos de fuerza, y Kawasaki encontró una gran cantidad. Desafortunadamente, debes manejar el KX250 como un 125 de dos tiempos para aprovechar al máximo la banda de potencia de altas revoluciones.
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La marca sueca terminó en Italia, fue comprada por los alemanes y luego, 2013 se convirtió en el último año para la raza sueca/italiana/alemana, hasta que KTM intervino para poner a Austria en la ecuación.
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Esta es la KX450 que Kawasaki debería haber fabricado en primer lugar, pero sin el precio de $12,400: es buena y podría ser mejor
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SKF tiene la reputación de construir los sellos de horquilla más duraderos en motocross, y su última innovación de doble compuesto mejora esa reputación
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Cuánto ha cambiado la Yamaha YZ85 en los últimos 17 años: muy poco durante los primeros 16, pero mucho en 2019
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La americanización de una alta tecnología italiana de dos tiempos gracias a una conexión holandesa única
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Un tamaño medio-mediano de cuatro tiempos para veterinarios de gran tamaño
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