Por Sten Lund

Producto de la fábrica de CZ / Jawa a partir de 1957, el ESO consiguió el hacha por los comisarios en 1964
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Los motores ESO estaban disponibles: 250 cc, 350 cc y 500 cc; las características más exclusivas de este diseño de motor eran los engranajes de corte recto y el cigüeñal que giraba hacia atrás.
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Deberías leer esta convincente historia sobre la historia de las primeras bicicletas: Monark, Lito y Husqvarna
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¿Es el único sueco sin título mundial? No, pero la pregunta muestra cuán fuertes eran los suecos
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El cuatro tiempos que Yamaha Japón no construyó, pero se construyó de todos modos, luego Yamaha USA no lo importaría, por lo que se vendió como una bicicleta de kit.
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La producción total en Lito fue de solo 35 máquinas, construidas entre 1961 y 1965. Sten Lundin ganó el Campeonato Mundial de 1961 en un Lito (de algún tipo)
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"Ganador inmediato" de Suecia, con ayuda de Alemania, Italia e Inglaterra
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Cuando el famoso diseñador de motocicletas Folke Mannerstedt se acercó a Kaj Bornebusch de Lito con una idea totalmente nueva para una bicicleta de motocross, no pudo decir que no
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El Monark con motor Albin tiene la historia más singular de cualquier bicicleta de motocross jamás realizada: vivió dos vidas
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Vaya, puede ser demasiado tarde en tu ciudad, pero piensa en mudarte
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Malcolm está de vuelta, no se sabe nada de Stewie, el estadounidense gana el SX alemán
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Se trata de cómo juegas el juego
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Uno de los grandes nos ha dejado
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El pasado, el presente y el futuro son un desastre borroso
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Por Lars Larsson? Este es un día triste para todos los amantes de la motocicleta en general y para los amantes del motocross en particular. El domingo 25 de agosto de 2013 nos dejó un icono. El primer Campeón del Mundo de Motocross oficial Bill Nilsson fue a lo que ...
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