FLASHBACK VIERNES | ENTREVISTA DE DAVI MILLSAPS A LOS 16 AÑOS EN UN RM125

Entrevista de Davi de 2003 en la pista de prueba de Suzuki Supercross durante su temporada de novato.

Davi Millsaps es tu típico chico de 16 años ... excepto por una cosa: es rápido ... realmente rápido. Como a la mayoría de los adolescentes, le gusta divertirse, y el motocross es un deporte divertido. Pero, cuando eres el recién llegado mejor calificado en el circuito AMA, el factor diversión disminuye rápidamente. Hay un precio a pagar por ser la próxima gran cosa. Millsaps debería tener poco que temer. Su éxito está asegurado, pero no se lo entregarán en bandeja de plata. Junto con la juventud viene la inexperiencia. Combina eso con el miedo a lo desconocido, y Davi ha experimentado algunas mariposas bastante grandes (por primera vez en su carrera como piloto). Davi los resolverá a medida que avance la temporada.

P: ¿Cómo has estado desde que te entrevistamos hace un año? Ha pasado tanto tiempo? Hombre, me estoy haciendo viejo.

P: Solo tienes 16 años. Bueno, me siento viejo. Me duele todo el tiempo. Me duelen las rodillas, me duele el codo, los tobillos y la espalda también. Solo estoy tratando de resolver esas cosas.

P: Vamos a ponernos al día un poco. ¿Lograste todo lo que querías lograr en tu última temporada como aficionado? No. Estoy donde quería estar con mi conducción, pero no gané lo suficiente en los Amateur Nationals. Sin embargo, ¿qué puedes hacer al respecto? No puedes recuperar el pasado.

P: ¿Cuéntenos sobre su transición a los profesionales? Todo iba muy bien hasta la primera carrera. Me puse tan nervioso en Minneapolis, y una cosa llevó a la otra. En Atlanta, me sentí un poco mejor, pero me caí. La gente pensaba que yo era uno de esos niños que gana todo como aficionado, pero se desmorona como profesional. Con suerte, en Daytona les mostré que todavía puedo montar.

James Stewart es un jinete increíble. En este momento, obtener el segundo lugar es como ganar, pero, en verdad, no lo es. 

P: Tienes que estar orgulloso de haber terminado segundo en Daytona. Esa es una verdadera prueba de velocidad y estado físico. No pensaba que me ganaran 35 segundos, pero el segundo lugar a 35 segundos era mejor que llegar al 14º o 21º. Simplemente tomé mi propio ritmo durante las últimas diez vueltas, para saber que no cometería ningún error.

P: ¿Ves al 125 Este como una carrera por el segundo lugar? James Stewart es un jinete increíble. En este momento, obtener el segundo lugar es como ganar, pero, en verdad, no lo es. La gente dice que habría ganado Daytona si James no hubiera estado allí, pero él estaba allí. Con suerte, el año que viene puedo ser de quien la gente dice eso. Ese es el objetivo.

Davi Millsaps Suzuki RM125-4Davi Millsaps montando Supercross en un RM125 a los 16 años.

P: ¿Cuéntanos sobre tu primera carrera de Supercross? Oh, la práctica fue horrible. No me sentía como un profesional por ahí. Yo era como un jinete novato. No pude concentrarme. Salí y estaba pensando: “Tengo que hacer esto, tengo que hacer eso. La gente espera mucho de mí ". Cada piloto aficionado que se convierte en profesional tiene mucha presión sobre él. Todos lo están mirando. Te pone realmente nervioso y es difícil concentrarte en lo que realmente estás allí para hacer. Algunas personas no tienen ese problema. Tenía mucha gente presionándome para que me fuera bien.

P: Para empeorar las cosas, otro recién llegado, Broc Hepler, terminó en segundo lugar y tuvo problemas. ¿Fue difícil lidiar con eso? Lo veo de esta manera: Hepler montó el US Open, por lo que técnicamente fue su primer Supercross. También corrió unos 125 Nacionales al final de la temporada 2003. Entonces, ya había pasado tiempo compitiendo con esos muchachos antes de la primera ronda 125 Este este año. No me malinterpreten, Hepler es un gran piloto, pero trabajó sus mariposas a finales del año pasado. Sabía qué esperar para esta temporada. No lo hice

Puedes entrenar todo lo que quieras en la pista más dura que crees que alguna vez podrás montar, y lo más probable es que Daytona sea más dura. 

P: El primer Supercross de Broc, el US Open, fue como tu primera carrera. ¿Qué hay de tu segunda carrera? Oh, me caí.

P: ¿Entonces tu primera temporada profesional comenzó con un 14 y un 21? Sí, no comenzó muy bien.

P: Se habla mucho sobre el bajo nivel de condición física de los aficionados que se vuelven profesionales. ¿Cómo estuvo tu condición física en Daytona? No había una persona en esa pista que no se cansara. Puedes entrenar todo lo que quieras en la pista más dura que crees que alguna vez podrás montar, y lo más probable es que Daytona sea más dura. No me cansaba tanto como pensaba que iba a llegar.

P: ¿Qué pasará cuando llegue el primer nacional? ¿Vas a tener esos nerviosismo de primera carrera de nuevo? Esperemos que no, pero ¿quién sabe?

P: ¿Cómo te has estado preparando para tu debut profesional? Tengo 100 acres en mi casa con tres pistas. Tengo una pista de supercross completa, una pista al aire libre y una que llamo la cámara de tortura.

Davi consigue algo de aire importante en el triple de Supercross.  

P: ¿Qué es la cámara de tortura? Es una pista ovalada con gritos en cada escalera. Los tiempos rápidos de vuelta son unos 12 segundos. Se presenta como una izquierda en seis gritos y un triple en siete gritos. Luego, gire 180 grados a la izquierda en una recta llena de gritos.

P: ¿Con quién viajas allí en Georgia? Bryan Johnson ha estado viviendo conmigo durante los últimos cuatro años, pero ha sido herido. Estoy esperando que regrese. También tuve a Travis (Pastrana) aquí durante el último mes. Solo hemos sido él y yo en la pista de supercross.

P: ¿Cómo va a tener y andar con él? Él está bien. Me empuja y me ayuda mucho. Ayuda mucho mi confianza al viajar con él, porque antes de Daytona, estaba tratando de reducir mis tiempos de vuelta a los suyos, y estaba jugando con él. Fue muy divertido

P: ¿Has notado algún cambio en Travis últimamente? Si. Realmente está tratando de cuidarse a sí mismo este año para poder hacer todo lo que quiera hacer. Pero ¿que puedes decir? Es un niño como yo. Le gusta divertirse y divertirse. Él dice que si gana el Supercross de St. Louis, continuará con su carrera y hará otras cosas con su vida. Pero, si no gana, competirá con algunos de los Nacionales. Pero quién sabe. Es Travis. Él cambia de opinión todos los días. Solo quiere ganar 250 main por primera vez.

P: ¿Estás contento de haber seguido el camino de ser un piloto profesional de motocross en lugar de ser un jugador de baloncesto o tejedor de canastas? Jugué baloncesto, en realidad. Pero me alegro de haber elegido hacer esto. Me encanta correr motocross. Me encanta todo al respecto. Me alegro de haber elegido este deporte en lugar de baloncesto o golf.

P: Sin embargo, los golfistas ganan mucho dinero. Lo hacen, pero no veo por qué. Todo lo que hacen es golpear una pelota. Es un juego de ancianos. Lo haré cuando me retire. Iré al par cuatro y haré un hoyo en uno.

P: ¿Alguna vez compitió con James Stewart como aficionado? Lo corrí en las clases 50, 60 y 80.

P: ¿Cómo te comparaste con él en un 80? Me fumó; no hay duda de eso. Él es dos años mayor que yo, por lo que estaría ganando una clase en la que me estaba metiendo.

P: ¿Cómo es tener a tu madre contigo en la carretera todas las semanas? ¿A ella le gusta? No sé si a ella le gusta. Realmente nunca le he preguntado. Creo que a ella le gusta. Sin embargo, no puede ver las carreras a menos que me vaya bien. Ella tampoco puede ver el comienzo. En Daytona, supongo que tenía la cabeza cubierta para el inicio y las primeras dos o tres vueltas. Sin embargo, es bueno tenerla allí. Podemos unirnos.

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