FLASHBACK VIERNES | MOMENTUM Y EL GLEN HELEN NATIONAL 1999

Sebastián Tortelli.

Las estrellas de la fábrica llegaron al Glen Helen National 1999 con grandes esperanzas; se fueron con una mezcla de logros. Al final, Sebastien Tortelli los fumó. En la segunda moto, el francés llegó desde la parte posterior de la manada, borró una desventaja de 20 segundos para los líderes y ganó la partida. Así es como les fue a los grandes nombres.

Sébastien Tortelli (1-1): Tortelli se embolsó la serie de Supercross, tomando las últimas semanas fuera de las travesuras del estadio fingiendo una lesión para asegurarse de que estaría listo para los AMA 250 Nacionales. Honda contrató al actual Campeón del Mundo 250 para andar en Supercross y volar en los Nacionales. El lo hizo. Big Mo ama a este chico. No era rápido en Glen Helen, era un quásar.

Jeremy McGrath (2-19): Al pasar directamente de su sexto título de Supercross al Glen Helen National, Jeremy McGrath tuvo un gran impulso. Glen Helen era el único nacional en el que competiría en el '99, pero el impulso no podía superar la velocidad pura de Tortelli o las dos mecánicas extrañas de Jeremy (una caja rota y un embrague fragmentado).

Mike Larocco 1999Mike La Rocco. 

Mike La Rocco (9-2): Glen Helen tiene todo lo que le gusta a "LaRocket": grandes gritos, altas velocidades, subidas masivas, bajadas aterradoras y largos tiempos de vuelta. Lo creas o no, su puntaje de 9-2 fue lo suficientemente bueno para el segundo lugar en general, pero Mike estaba cansado de los días de "nunca ha sido besado".

Mickael Pichón (3-7): Sin impulso, sin suerte con el gobierno de los Estados Unidos y sin el amor de sus jefes de Honda, Mickael debería haber apestado el lugar. El no lo hizo. El francés cabalgó con corazón, impulso y un toque de garbo. Fue el mejor viaje de su carrera en AMA, pero el Equipo Honda lo dejó caer dos carreras más tarde, donde el auto de su padre estaba estacionado en el monte. Morris

Ezra Lusk 1999Ezra Lusk.

Ezra Lusk (8-3): Ezra descubrió que el Equipo Honda no es un buen lugar para estar si no eres el líder del equipo. Ya no estaba, y nunca ganaría otro Nacional al aire libre para Honda. Ezra terminó su carrera con Kawasaki y Yamaha.

Kevin Windham (38-14): Lo peor que le pudo pasar a Kevin sucedió en Glen Helen. ¿Qué fue eso? Consiguió el tiro del agujero. ¿Qué tenía de malo eso? La fractura de clavícula de Kevin apenas había cicatrizado y su estado físico era bajo. Una vez a la cabeza, se vio obligado a darlo todo, y eso no duró demasiado.

Kevin Windham 1999Kevin Windham haciendo lo que mejor sabe hacer, se ve bien. 

Greg Albertyn (6-9): Tortelli hizo en un día lo que Albee había estado tratando de hacer durante tres años. Greg fue el mejor piloto del equipo Suzuki, pero el gerente del equipo Roger DeCoster no estaba dando palmadas en la espalda por el octavo lugar en general; Sin embargo, para el final de la serie nacional, Albee estaba en el escalón más alto del podio.

RESULTADOS: GLEN HELEN 1999 NACIONAL 250

1. Sébastien Tortelli (Hon) 1-1
2. Mike LaRocco (Honario) 9-2
3. Mickael Pichón (Hon) 3-7
4. Ezra Lusk (Hon) 8-3
5. Ryan Hughes (honorable) 5-6
6. Damon Huffman (Kaw) 10-4
7. Jeff Emig (Kaw) 7-8
8. Greg Albertyn (Suiza) 6-9
9. Robbie Reynard (Suiza) 4-13
10. Jeremy McGrath (ñame) 2-19

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