PLANCHA DE MOTOCROSS CLÁSICO: 1976 AMMEX 250MX


Por Tom White

Gary Jones ganó cuatro 250 Campeonatos Nacionales consecutivos mientras competía para Yamaha, Honda y Can-Am. Cuando sufrió una lesión en la pierna en Daytona y Can-Am compró su contrato, Gary y su padre Don tomaron $ 70,000 y comenzaron su propia compañía de motocicletas. Hasta el día de hoy, Jones sigue siendo el único piloto de motos profesional de AMA que invierte su dinero en diseñar y construir su propia motocicleta en lugar de grandes casas y yates. No fue una tarea fácil, pero en ese momento (1975), Cooper Motorcycles estaba cerrando, y la familia Jones compró la compañía con sede en México y usó la bicicleta de enduro diseñada por Frank Cooper como prototipo para el primer Jones- Islo (el nombre luego sería cambiado a Ammex, que significaba americano-mexicano).
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Según la ley mexicana, el 68 por ciento del Ammex tenía que fabricarse en México, por lo que las piezas que se externalizarían incluían llantas Sun, cadena Diamond, carbohidratos Mikuni y pistones ART. Para asegurarse de que los mexicanos no usaran metal pot en las piezas de fundición y el marco, Jones envió cromolinas y aluminio de fabricación estadounidense a la fábrica de Saltillo, México, Moto-Islo, para ser fundidos. La metalurgia mexicana siempre fue sospechosa, especialmente en el cigüeñal y la transmisión.

El Ammex tomó prestado su sistema de cambio de estilo de placa de Maico, el eje de arranque / cambio de doble uso de CZ y un extremo superior Yamaha YZ250 podría deslizarse directamente en las cajas de Ammex. Ammex tenía grandes esperanzas y un par de años de éxito, pero desafortunadamente el peso mexicano se devaluó, cayendo de 12 pesos por dólar a 120 pesos en menos de una semana. Como Ammex era una empresa mexicana, valía una décima parte de lo que costaba la semana anterior. Gary Jones perdió su dinero y su sueño de construir su propia motocicleta. La producción siguió regateando durante unos años, pero después de la devaluación, la empresa estaba condenada al fracaso.

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LA BICICLETA CONSTRUIDA CON MONEDERO

Gary Jones sigue siendo el único Campeón Nacional de la AMA que construyó y compitió con su propia marca de motocicletas, especialmente una que fue financiada con los ingresos obtenidos de las carreras. La familia Jones se asoció con Moto Islo, un fabricante mexicano de bicicletas para viajeros de gran volumen, con la esperanza de construir una motocicleta de carreras asequible y de alto rendimiento. Desafortunadamente, la carrera de cuatro veces campeones en las carreras se vio obstaculizada por la falta de confiabilidad de Ammex, especialmente con los primeros modelos de producción, y cuando estos se arreglaron, el peso se desplomó. Honda compró Moto Islo en 1982 y pasó a producir lavadoras.

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