DESNUDO HUESOS: ALGO QUE TE APASIONA POR BONES BACON

Cuando era niño, mi papá era piloto. Mi hermano siguió sus pasos y solo, obtuvo su licencia de piloto privado, su calificación de instrumento, todo el mismo día que tenía la edad suficiente para cumplir con las regulaciones de la FAA. Cuando era niño, pensaba que estaba destinado a seguir los mismos pasos que mi padre y mi hermano mayor. Trabajé en el aeropuerto local bombeando gasolina y moviendo aviones dentro y fuera de los hangares. Tanto mi padre como mi hermano me llevaban volando con ellos, dejándome tomar el control de vez en cuando. Entonces, un día, mi padre compró una pequeña minibike de 5 caballos de fuerza, y poco después mi hermano compró una bicicleta de trail CT110 Honda usada. Eso cambió el curso de mi vida. Nos mudamos de Nueva York a Arizona poco después de eso, y todos nuestros vecinos de Arizona tenían bicicletas de motocross reales. Estaba enganchado, y desde ese momento, todo en lo que podía pensar era en motos de cross. Mi hermano le dio una oportunidad más para engancharme en los aviones cuando, en mi cumpleaños número 16, me compró una clase de vuelo en el aeropuerto local de Tucson. Tengo un libro de registro de piloto real con una entrada hasta el día de hoy.

UN DÍA MI PADRE COMPRÓ UNA PEQUEÑA MINIBIKE DE 5 CABALLOS DE FUERZA, Y CORTO DESPUÉS DE QUE MI HERMANO CONSEGUIÓ UNA BICICLETA CT110 HONDA TRAIL. Eso cambió el curso de mi vida.

No funcionó. Me mudé al sur de California tan pronto como me gradué de la escuela secundaria, y corrí todos los fines de semana mientras trabajaba como soldador. Un día me encontré con Mitch Payton en Saddleback y mi vida cambió drásticamente. Conseguí un trabajo en Pro Circuit, trabajando en Huskys, que es lo que corrí. Al principio hice un poco de todo: reconstruir motores, volver a valvular la suspensión y partió de allí.

Lo siento, me dejé llevar y olvidé que se supone que es un artículo de suspensión. De todos modos, como en todo lo que hice en mi vida, lo di todo y vertí mi corazón y mi alma en él. Fui muy afortunado de que Mitch fuera el hombre ideal para motores y escapes en el circuito AMA, lo que me permitió trabajar con algunos de los mejores pilotos del país y, a veces, incluso del mundo. Esto abarcó tanto a los corredores de motocross como a los corredores offroad que acudieron a Mitch en busca de ayuda. A medida que pasó el tiempo, con la ayuda de algunas personas clave que me dieron consejos sólidos y me guiaron, pude obtener la experiencia y el conocimiento necesarios para ser alguien en quien los ciclistas confiaban para hacer su suspensión.

Jody me ayudó inmensamente a lo largo de los años, con muchas bicicletas nuevas que necesitaban ayuda con la suspensión, consejos sobre qué dirección tomar con la configuración, enderezarme de vez en cuando cuando pensaba que tenía todas las respuestas y también ser un buen amigo. . Jody también me trajo de vuelta a mis inicios cuando me llevó a volar en su avión acrobático y gentilmente me dejó tomar los controles. Fue como revivir mi infancia.

La moraleja de esta 36a columna mensual es que no importa lo que elijas hacer en la vida, incluso si está trabajando en la suspensión, dalo todo, pon tu corazón en ello, toma consejos y escucha a cualquiera que esté dispuesto a darlo. para ti. Conserve lo que siente que es valioso, deseche el resto y un día puede estar escribiendo una columna sobre algo que le apasiona.