INFORME DE LA CARRERA DE MOTOCROSS REM: ¡MALAS NOTICIAS! NO LLEGÓ A 100 GRADOS, PERO NADIE SE QUEJÓ

Solo hay una manera de mantenerse fuera de la confusión en el primer turno y es haciendo lo que está haciendo el # 42 (Justin Jones): conseguir el agujero.  Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI Y DAN ALAMANGOS

La carrera de este fin de semana estuvo controlada por dos fuerzas externas: (1) Anunciado como "La primera carrera de 100 grados de 2021", basado en los pronósticos meteorológicos que predijeron temperaturas de 104 grados y, ampliamente confiable, basado en el hecho de que el viernes fue 104 grados en Glen Helen. Muchos ciclistas sintieron que la discreción era la mejor parte del valor. Prefieren ir a la playa que a Glen Helen cuando el termómetro pasa de la marca del siglo. La gran sorpresa fue que los meteorólogos estaban equivocados. Nunca alcanzó los 100 grados en Glen Helen el sábado. El máximo fue de 94 grados a las 2:00 pm y la primera ronda de motos se llevó a cabo en temperaturas por debajo de los 90 grados. (2) Este fin de semana del 19 al 20 de julio fue el fin de semana de Mammoth Mountain Motocross Vet. Definitivamente no fue el fin de semana de carreras de potencia que alguna vez fue, Mammoth Mountain aún atrajo a 15 clientes habituales de REM de las guerras semanales de REM. El lado positivo de esto fue que los muchachos de REM se desempeñaron bien en Mammoth Mountain. Pete Murray ganó la clase Over-60 Expert, Kurt Nicoll tomó la división Over-50 Expert y Ryan Hughes, Mark Tilley, Dennis Stapleton y Billy Mercier barrieron los cuatro primeros lugares en el podio Over-40, mientras que Josh Grant, quien creció compitiendo en REM, ganó el título Over-30 Pro. Otros pilotos de REM que dejaron huella en Mammoth fueron Alan Jullien, Ed Guajardo, Thad Friday, Mic Rogers, John Caper, Kevin Barda, Giovanni Spinali y Mike Davis. Felicidades a todos ellos, pero te perdiste una gran pista en REM y algunos duelos serios por los lugares que dejaron vacantes.

Justin Jones dejó su carrera en Supercross y AMA Nationals para ser un corredor todoterreno, pero al medallista de oro de ISDE, ganador de la Copa Mundial Juvenil de AMA y cuatro veces ganador de Baja 1000 todavía le gusta salir y jugar.  Foto: Debbi Tamietti

Aryton Ward (797) tomó prestada la KX450 de su padre y vino a REM para prepararse para el fin de semana Mammoth Mountain Pro de la próxima semana. Montó bien y luchó con Justin Jones y Brian Medeiros (75).  Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout (67) ha estado compitiendo con la motocicleta de cross-country Kawasaki KX2021X 450 de MXA en todo, desde motocross hasta grandes premios, WORCS y hard enduro.  Foto: Debbi Tamietti

Los pilotos de prueba de MXA tienen que competir con lo que se les asigna, eso significa que incluso un 250 Pro como Brian Medeiors eventualmente es asignado para correr con la bicicleta más lenta de la clase 250. Sin embargo, no lo sabrías, ya que Brian ganó la clase 250 Pro con un RM-Z250 de serie. Foto: Debbi Tamietti

La carrera fue intensa, si no por la posición final del podio, al menos por el hoyo. Robert Reisinger ganó las clases Over-50 Expert y Over-60 Expert con cuatro victorias consecutivas en la moto. Ron Schuler se llevó el oro Elite Over-50, mientras que el importador de TM, Ralf Schmidt, ganó la clase Over-40 Expert en un prototipo TM 144 FI con inyección de combustible. Luc De Ley (1-2) ganó la clase Intermedio Over-60 sobre un top cinco de Bill Reimer (4-1), Marc Crosby (2-3), Tim Hoole (3-4) y John Perry (5-5 ). Bill Reimer regresó para redimirse con una victoria de 1-1 en la clase Intermedia Over-50 sobre los cinco primeros de Russell Brown, Steve Watson, Morgan Pierce y Ernie Becker.

La victoria de 450 Pro fue para el campeón de Baja 1000 y héroe de ISDT Justin Jones con Ayrton Ward en segundo lugar. Ambos ciclistas son hijos de los ex campeones nacionales de la AMA Gary Jones y Jeff Ward. Brian Medeiros corrió con la Suzuki RM250 de MXA y, en el terreno estrecho y montañoso de Glen Helen, lo condujo a un barrido de dos motos de la clase 250 Pro.

Caden Braswell (222) ganó la clase 250 Intermedia.  Foto: Debbi Tamietti

Las travesuras de los altos vuelos de Talon Hawkins (71) se veían bien mientras duraron, pero finalmente cometió un error.  Foto: Debbi Tamietti

La clase 250 Intermediate fue la carrera más emocionante del día gracias a Talon Hawkins. Talon fue el único ciclista que saltó la mesa antes de la torre hasta la rampa de aterrizaje en la línea de meta. Hawkins era increíblemente rápido y podía colgar fácilmente con los profesionales, pero, en lo que fue un momento desafortunado para su Husqvarna FC250, pero un momento muy afortunado para él, Tallon se quedó “muy corto” en este salto en la segunda manga. La explosión de su rueda trasera se pudo escuchar en los boxes cuando realizó el salto, rompiendo la mayoría de los radios y arrojando a Talon al manillar, donde montó con la bicicleta en un banco al costado de la pista. Tuvo suerte, primero porque no lo arrojaron por los barrotes. En segundo lugar, que su bicicleta patinó hacia la orilla izquierda para mantenerlo fuera de la línea de carrera del salto ciego. En tercer lugar, y lo más importante, no se lastimó. Con Hawkins fuera de los 250 intermedios, la victoria fue para Caden Braswell con Connor Styers segundo.

¿Ves algo que falta? ¿Qué tal dos tercios de los radios de Talon Hawkins? Esta no era una rueda Husqvarna de serie, está construida sobre una llanta Excel A60 de alta gama, que es un poco peor para el desgaste, pero no colapsó, por lo que Talon puede estar agradecido. Foto: Dan Alamangos

Robert Reisinger (96) corrió dos clases con una manga entre ellos y ganó ambas. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout (71) quería competir con la KTM 150SX construida por el Pro Circuit con la que Josh Mosiman de MXA corrió hasta el tercer lugar en la general en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de 2021 y consiguió dos shots. Parece una mala elección enfrentarse a una clase llena de 450 cuatro tiempos, pero Mitch Payton lo había convertido en un cohete de 44 caballos de fuerza, por lo que Randel no tuvo problemas importantes para pasar los 450. Foto Debbi Tamietti

El hawaiano Jantzen Tani (20) se llevó la victoria de la clase 450 Novice con un 1-1. Esta foto es para sus amigos en Oahu. Foto Debbi Tamietti

También hubo muchos aspectos destacados en las clases más lentas. El amigo hawaiano de Brian Medeiros, Jantzen Tani, que ha pasado un par de meses compitiendo en SoCal, una tradición de motocross hawaiana que se remonta a los días de John DeSotoy, fue 1-1 en la clase 450 Novice. Mark Taylor y Michel Oetzell dividieron las victorias y los segundos en la clase Vet Novice, con Taylor obteniendo el visto bueno basado en su puntuación de 2-1. Dane Sietrich arrasó en las dos mangas de la clase de novatos mayores de 60 años, mientras que el 2-1 de Gene Boere fue más que suficiente para vencer al 1-3 de Bill Seifert en la clase intermedia para mayores de 65 con TV Holmes en tercer lugar, Kent Reed en cuarto y Tony Parsons en quinto. Sonya Seale y Gabby Sánchez fueron las dos corredoras más felices de REM, ya que pudieron pasar mucho tiempo juntas en la pista y en boxes. Seale se llevó la victoria en la clase de mujeres.

Val Tamietti (31) fue REM número uno en 2017 y 2018, pero no obtuvo el triple porque se rompió la pierna justo antes de que comenzara la temporada 2019. Este sábado, Val fue tercero en la clase Experto para mayores de 60 años detrás de Dave Eropkin, quien fue el número uno de REM en 2019. Foto: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt (73) ganó la clase Expert Over-40, que fue la segunda puerta de la carrera Pro. Eso significaba que las mangas duraban 20 minutos en lugar de 15.  Foto: Debbi Tamietti

El australiano Dan Alamangos cambió de su Husqvarna FC2021 350 favorito a su KX450 favorito anterior y terminó 2-2 en la clase Over-50 Expert. Foto: Debbi Tamietti

Incluso sin sus traidores de Mammoth Mountain, la clase más grande del día fueron los Expertos Mayores de 60, que, como se señaló, fue ganado por Robert Reisinger, pero contó con algunos talentos de alto poder de la década de 1970, incluidos Dave Eropkin, Val Tamietti, Randy Skinner, Darren Lowery, Mike Monaghan, Steve Chandler y Jim Hanson. REM tiene una tradición de carreras de 32 años que se ve favorecida por el hecho de que muchos pilotos "REM Número Uno" siguen compitiendo semana tras semana a pesar de que la destreza que los llevó al campeonato de puntos hace unos años es un poco peor para desgaste. Esta es la lista de ex Number Ones (y los años que ganaron) que corrían en REM los sábados: Jody Weisel (1998), Randy Skinner (2001 & 2012), Marc Crosby (2005), TV Holmes (2016), Val Tamietti (2017-2018), Dave Eropkin (2019) y Robert Reisinger (2020).

Lo crea o no, Jody Weisel de MXA fue el piloto número uno de REM hace 23 años (1998). Si eso parece que fue hace mucho tiempo, fue el CMC Number One Vet Pro hace 37 años (1984). Contrariamente a la creencia popular, todavía no usa las mismas botas: la costumbre de Alpinestars le hace nuevas botas blancas de cuero Super Victory cada dos años. Foto: Dan Alamangos

Marc Crosby terminó tercero en la clase Intermedia Over-60 cuando su amigo Luc De Ley se negó a pasar al primer piloto Bill Reimer en la última vuelta de la segunda manga porque Luc no necesitaba pasar a Bill para tomar la general. El 2-3 de Marc fue superado por el 4-1 de Reimer.  Foto: Debbi Tamietti

John Perry (94) condujo desde Durango, Colorado, corrió con sus motos y condujo a casa. Eso sumaba una hora de conducción por vuelta.  Foto: Debbi Tamietti

Donnie Quanstrom (16) sabe moverse y darles a las mujeres un poco más de espacio. Gabriella Sánchez y Sonya Seale ni siquiera se dan mucho espacio en este rincón. Foto: Debbi Tamietti

La matrícula delantera de Brian Santos parece que se está cayendo, pero acaba de ordenar los fondos de las matrículas de Factory Effex con su número inclinado.

De las ocho marcas diferentes de bicicletas que compitieron en REM el fin de semana pasado, tres marcas tuvieron más del 80% de todas las bicicletas en REM. De hecho, KTM tenía la mitad del 80% por sí solo. Los grandes números fueron para KTM, Husqvarna y Yamaha, con el dúo austríaco tiene el 61% por sí mismos (y si le echaste GasGas, habrían tenido el 64%).

MARCAS DE BICICLETAS CORRERON EN REM GLEN HELEN ESTA SEMANA
KTM ... 40%
Husqvarna… 21%
Yamaha ... 20%
Honda ... 7%
Kawasaki ... 6%
GasGas… 3%
TM ... 2%
Suzuki ... 1%

Jakob Giardini (166) ha capturado el look de “mancha negra de color”. Si no fuera por su brillante tubo de escape YZ250, sería casi irreconocible. Los fotógrafos de motocross odian cuando los ciclistas se visten de negro.  Foto: Dan Alamangos

Greg Labranche (21), Andrew Bennett (694), Ian Alexander (486) y Nick Reisinger (86) se mezclan en este salto.  Foto: Debbi Tamietti

Jim Dorsett (536) lidera a Ernie Becker (934) y Morgan Pierce (3) en la clase Intermedia Over-50. Fueron cuarto, quinto y sexto con Becker dividiendo a Pierce y Dorsett.  Foto: Dan Alamangos

Bill Reimer (71) ganó los Intermedios Mayores de 50 y quedó segundo en los Intermedios Mayores de 60. Russell Brown (16) fue segundo después de Reimer en Intermedios Mayores de 50. Foto: Debbi Tamietti

PROGRAMA REM RACE 2021
26 de junio… Pista REM
3 de julio… Pista REM
17 de julio… Pista REM
24 de julio… Pista REM
7 de agosto… Pista nacional
14 de agosto… Pista REM
21 de agosto… Pista REM
11 de septiembre… Pista REM
18 de septiembre… Pista REM
30 de octubre… National Track Octobercross
20 de noviembre… Pista REM
4 de diciembre ... pista REM
18 de diciembre ... pista REM

Jim Hanson (83) y Darren Lowery (145) se batieron en duelo en la clase Experto para mayores de 60 años y se comieron un poco.  Foto: Debbi Tamietti

Cuando mires hacia adelante, tu bicicleta seguirá tus ojos. El ganador de 250 Pro Brian Medeiros tiene esa mirada de mil millas.  Foto: Debbi Tamietti

John Perry (94) y Ernie Becker (934) intentan mantenerse en formación cerrada en la parte trasera de la pista REM.  Foto: Debbi Tamietti

Los archivos de MXA tienen fotos de Justin Jones cuando estaba en brazos de Gary Jones a esta misma edad. Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner tiene su propio GasGas MC450, pero fue seleccionado por MXA para competir con el GasGas de carrera completa de Kent Reed. Siempre es un error competir con una bicicleta de carreras completamente modificada y luego volver a su almacén al día siguiente.  Foto: Debbi Tamietti

Kent Reed (192) dejó su KTM 450SXF Factory Edition y compró una GasGas MC 450.  Foto: Debbi Tamietti

REM correrá este sábado 26 de junio, nuevamente el sábado 3 de julio, el 17 de julio y el 24 de julio. Para obtener más información sobre REM, visite www.remsatmx.com or Haga Clic Aquí para la página de REM de Facebook.

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