LA BICICLETA QUE "HUESOS" CONSTRUYÓ: UNA HISTORIA DE AMISTAD A TRAVÉS DE LAS EDADES

Ron Watmore en su Yamaha YZ1985 250.

Por Ron Watmore

Hace 38 años que Bones Bacon construyó mi YZ1985 de 250. Esta historia comienza el 18 de agosto de 1985. Me dirigía a una carrera en Gorman, California, en la pista de Hungry Valley. Fue la última carrera de la CMC Summer Series. Quería probar mis habilidades contra los famosos profesionales locales del sur de California. Esa fue la vara de medir para nosotros, los corredores de Arizona. Crecí en Tucson compitiendo contra Carlos Serrano, casi siempre perdiendo ante él en todas las carreras.

Bones Bacon de Pro Circuit en el pasado.

Bones, conocido como "Bacon" en sus días en Arizona, creció en Tucson compitiendo con Husky 125's. Ahí es donde nos hicimos buenos amigos. Y más tarde, cuando se mudó a SoCal y comenzó a trabajar para Mitch Payton en Pro Circuit, nos mantuvimos en contacto. A Mitch Payton le encantaba darles a todos un apodo, para que no tuviera que recordar sus nombres reales. Me llamó "Harley" y Jim Bacon "Bones". Mi apodo nunca se quedó, pero supongo que "Bones" sí.

Ron Watmore en Gorman.

De camino a la carrera de la CMC Summer Series en Gorman, Bones me hizo una propuesta. Dijo: "Si vences a todos los profesionales locales hoy, llevaré tu bicicleta (una YZ1985 de 250 estándar) de regreso a Pro Circuit y la prepararé para cada carrera en la próxima Serie Trans-Cal de 1985". Todo lo que tenía que hacer era conducir las 460 millas de Tucson a Anaheim todos los fines de semana y mi bicicleta estaría en la camioneta Pro Circuit lista para competir. Ese puede parecer un viaje costoso hoy, pero cuando quieres competir contra los buenos y la gasolina solo cuesta $ 2.00 por galón, lo haces. Dije un manso, "Está bien".

Bones dijo: "Solo consigue el tiro". En Gorman obtuve el tiro en el hoyo en ambas motos y vencí a todos los profesionales locales. No estuvo de más que el líder de la serie se estrellara la noche anterior en el Rose Bowl y quedara inconsciente durante 5 minutos o que Ron Turner no se presentara en la última carrera. Bones cumplió su promesa y conduje de regreso a Tucson con una camioneta vacía para prepararme para el comienzo de la serie Trans-Cal.

La "réplica de Danny Storbeck" de Ron Watmore de 1985 cuando Bones terminó con ella en 1985.

MIRANDO POR LA TIENDA NO PODÍA ENCONTRAR MI BICICLETA. Dije: "HUESOS, ¿DÓNDE ESTÁ MI BICICLETA"? Él solo me sonrió. AVISO UN NUEVO YZ1985 250 DE MARCO BLANCO EN LA ESQUINA TRASERA DE LA TIENDA, PERO NO SE ME PARECÍA COMO MI YZ250 DE MARCO ROJO.

Llegué unas semanas después a la tienda Pro Circuit para la primera carrera de la serie Trans-Cal. Mirando alrededor de la tienda no pude encontrar mi bicicleta. Le dije: "Huesos, ¿dónde está mi bicicleta"? Él solo me sonrió. Noté un nuevo YZ1985 250 con marco blanco en la esquina trasera de la tienda, pero no se parecía a mi YZ250 con marco rojo y destartalado. Me di cuenta lentamente de que era mi bicicleta. Miré a Bones y dije: "¡De ninguna manera!" Él seguía sonriendo. Bones arregló para construirme una copia exacta del YZ250 de Danny Storbeck, incluido el marco recubierto de polvo blanco. Resulta que Mitch estaba dejando que el mecánico de Danny, Pete Steinbrecher, trabajara en la bicicleta de Danny en la tienda. Bones también tuvo ayuda de Pete en mi bicicleta. Bones pensó que se veía realmente bien, ¡estuve de acuerdo!

Volé a todas las carreras de la serie Trans-Cal de 1985 y en todas y cada una de las carreras, Bones tenía mi bicicleta lista y esperando. Terminé cuarto en la clase 4 Pro. Gracias a Bones y Mitch por poner tanto esfuerzo en hacer que un jinete regular de Tucson, Arizona, se sienta como un piloto de fábrica durante unos meses.

La bicicleta que sus amigos pensaron que era su bicicleta de carrera de 32 años antes, no lo era.

Avance rápido 32 años hasta 2017. Asistí a una carrera vintage en Tucson con Carlos Serrano. Así es, Carlos todavía está en la industria. Su hijo estaba compitiendo con un Maico 1981 de 490 ese día. Después de ver todas las bicicletas antiguas, pensé que necesitaba encontrar una YZ1985 de 250 para restaurar. Fue la bicicleta favorita de mi carrera deportiva. Unas semanas más tarde, el dueño de una tienda local me preguntó: "¿Le interesaría obtener un Yamaha YZ1985 de 250?" Le dije: "Seguro que lo haría". Luego repitió la pregunta y preguntó: "No, ¿estaría interesado en obtener su Yamaha YZ1985 250?" Dijo que alguien en la ciudad tenía mi YZ1985 de 250 y estaba a la venta por $ 250.

Estaba emocionado por la oportunidad única en la vida de recuperar mi YZ38 de 250 años. Sin embargo, cuando fui a recogerlo y vi el marco rojo, supe que no era la bicicleta que construyó Bones. No era mi réplica de Danny Storbeck. Era demasiado esperar que mi vieja bicicleta cayera en mis manos así de fácil, pero todavía quería como 1985 YZ250, así que me la llevé a casa por $ 250.

El primer paso en la restauración de la cucaracha de $ 250 que Ron compró fue quitarlo al marco y comenzar donde Bones comenzó en 1985, pintando el marco de blanco.

Con el motor encendido, era hora de comenzar a poner las piezas.

Jack Dillon, Ken Saunders y Ron Watmore detrás del restaurado 1985 YZ250.

Después de unos meses de restauración, con mucha ayuda de Carlos Serrano y la ayuda de "No podría haberlo hecho sin usted" de Ken Saunders, quien fue el gerente de servicio en Eastside Cycle desde la década de 1970 hasta la de 2000. Eastside Cycle lo hizo posible para muchos ciclistas en esa época, incluido yo.

El proyecto terminado.

Terminamos la bicicleta 32 años después, casi hasta el día en que Bones me entregó mi réplica de Danny Storbeck. Sé lo que estás pensando. Esta historia habría sido mucho mejor si fuera mi bicicleta original. Bueno, si alguien sabe de un YZ1985 de marco blanco de 250 con los últimos cuatro dígitos del número VIN 3445, hágamelo saber. Lo haré bien.

Un hombre y su bicicleta se unieron nuevamente después de 38 años de diferencia.