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¿Has visto el nuevo MXA? UNA REVISTA MOTOCROSS PARA CHICOS QUE AMAN LAS BICICLETAS

¿Qué hay en el número más reciente de MXA? ¿Qué tal una prueba completa de la Suzuki RM-Z2021 250 (que para todos los efectos es una prueba de la Suzuki RM-Z2022 250), una labor de amor 2003 Kawasaki KX125 que tardó diez años en terminar, una Dicks Racing KTM 300SX (sí, sabemos que KTM no fabrica una moto de motocross de 300 cc, pero eso no significa que no puedas), una historia de pobreza a riqueza de una CraigslistYZ1000 de $ 125 que pasó de patito feo a la moto de portada de este mes y un viaje. Retrocedió en el tiempo para montar la bicicleta KTM 2015SXF Works 450 de Ryan Dungey La que lo llevó tanto al Supercross 2015 como al Campeonato Nacional 450. Y eso no es todo. Lo que sigue es una vista rápida de los aspectos más destacados del contenido de la nueva edición de MXA.

Esto es lo más cerca que estarás de montar una bicicleta de trabajo, especialmente ganado que arrasó con los dos campeonatos principales de la AMA. MXA se las arregló para conseguir un paseo en la KTM 2015SXF 450 de Ryan Dungey, pero rechazó la oportunidad de montar su moto ganadora de Supercross a favor de poner nuestras manitas sucias en su caballo 450 National.

¿No es esta Bultaco MKII Pursang de 1967 una bicicleta preciosa? Hecho famoso por el guardabarros trasero de cola de barco con el nombre acertado de Chris Craft, podía comprar esta dulce máquina por $ 895 a fines de la década de 1960. Hoy puedes comprar uno por cinco veces esa cantidad o más.

Los MXperts analizaron las pinzas triples de GasGas forjadas. No solo para ver cómo se desempeñaron en la pista, sino por qué están en la bicicleta española / austriaca en primer lugar. Puede pensar que GasGas es el único fabricante con abrazaderas triples forjadas, pero estaría equivocado. Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki tienen abrazaderas de aluminio forjado. KTM y Husky tienen abrazaderas triples de palanquilla mecanizadas.

Si eres un fanático de dos tiempos, hay un lugar en el que debes estar antes de dejar esta bobina mortal. ¿Donde es eso? Glen Helen Raceway en el fin de semana del Campeonato Mundial de Dos Tiempos. No hay un cuatro tiempos a la vista y puedes compartir la pista con 750 de tus mejores amigos.
  ¿Qué haces una vez que te bajas del loco tren de cuatro tiempos? Así es, compras una de dos tiempos usada, preferiblemente una Yamaha YZ250, y la reconstruyes. Si tienes amigos en lugares altos, tu bicicleta Craigslist Wonder de $ 1000 podría terminar pareciéndose a esta Yamaha YZ2005 125.

A menudo nos preguntamos en qué estará pensando Suzuki durante la temporada de nuevos modelos. Quizás, no están pensando en nada. ¿Sabes lo que está pensando MXA? Nos preguntamos si mantuvieron las mismas horquillas rígidas un año más. No tenemos por qué preguntarnos. Lo hicieron.

Mark Chilson ha restaurado dos bicicletas en su vida y ambas fueron asombrosas. Después de probar la Honda CR2002 250 de Mark, esperamos un par de años para que pudiera dar los toques finales a su proyecto de 10 años para construir la Kawasaki KX2003 125 definitiva. ¿Qué le tomó tanto tiempo? Tuvo que aprender a operar una máquina CNC (para poder hacer todas las piezas de aluminio) y una vez que dominó el mecanizado y se tomó más tiempo para aprender a colocar fibra de carbono en su cocina. Valió la pena la espera.

Dick Wilk de Dicks Racing es el maestro indiscutible de las KTM 300, ya sean 250SX equipadas y carburadas con Power Parts, bombeadas hasta 300 o 300 XC-TPI, un modelo todoterreno con inyección de combustible convertido en motos de motocross. Él no solo construye los motores. , pero también masajea la suspensión a la perfección.

Todo lo que la mayoría de nosotros sabemos sobre lo que le sucedió a la industria de las motocicletas durante la pandemia de Covid es que los pisos de la sala de exposición están vacíos. ¿Pero por qué? Fuimos directamente al CEO de KTM, John Hinz, para conocer los increíbles trabajos que hizo el equipo directivo de KTM para sobrevivir a la era de Covid. Es todo un cuento.

Con un puñado de fanáticos en las gradas, Chris Blose toma un puñado de gallos en la cara en el increíble Atlanta Motor Speedway Supercross.

Incluso Roger DeCoster nos dijo que aprendió cosas que no sabía sobre Selvaraj Narayana cuando leyó la historia de vida de su amigo. A menos que estuvieras presente en los días de Maico, no esperamos que hayas oído hablar de Selvaraj Narayana, pero una vez que leas esta entrevista puedes llamarlo Sel.

 
Productos geniales para el ciclista de hoy y un vistazo rápido a la edición de julio de 1991.


Jamie Ellis está luchando contra eso, pero está en camino de convertirse en un mini papá, además de más productos imprescindibles.

 
Hoosier se hizo un nombre en las pistas de coches de las plazas de toros de Indiana, pero ahora hacen sus anillos de goma para motocross. Además, explicamos todas las partes dentro de su amortiguador.

 
Los sellos de la horquilla no se desgastan. Pueden durar millones de ciclos, pero sabemos por qué se filtran y, si lees esta historia, también lo harás. Moose; s Agroid Retro Race Wear es muy retro.


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