LAS NACIONES UNIDAS INVENEN A GLEN DE REM HELEN MOTOCROSS

El noruego Cornelius Toendel barrió las dos motos de la clase 250 Pro. Foto: Kyoshi Becker

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, JON ORTNER Y KYOSHI BECKER

A diferencia de cualquier carrera de motocross local en el mundo, el motocross REM de esta semana en Glen Helen Raceway contó con ciclistas de 12 países diferentes. Las Naciones Unidas de REM surgieron como resultado de la gran cantidad de empresas de vacaciones de motocross que acogen a ciclistas de todo el mundo. Esta semana participaron corredores de Canadá, Noruega, Suecia, Inglaterra, Sudáfrica, Estados Unidos, México, Australia, Alemania, Holanda, Japón y Francia.

Richard Taylor lideraba el primer 250 Pro moto cuando cayó, permitiendo que Toendel (Noruega), Macler (Francia) y Ohiro (Japón) lo superaran. Foto: Debbi Tamietti

La mayoría de estos corredores viajaron grandes distancias para correr en Estados Unidos y nadie quería ver que la carrera REM de esta semana en Glen Helen se cancelara debido a la lluvia, y ha sido la tendencia durante todo enero. La lluvia ha sido tan fuerte que la carrera REM de esta semana, el 9 de febrero, fue la primera que tuvieron en 2019. REM tuvo que cancelar sus primeras cuatro carreras de 2019 debido al mal tiempo. Si se pregunta por qué las carreras de motocross se cancelan debido a la lluvia en SoCal, la respuesta es que la mayoría de las pistas de SoCal se construyen en terrenos propensos a inundarse cuando llueve (lo que normalmente no ocurre).

El japonés Kai Oshiro fue el más rápido de los japoneses, pero su 3-3 lo dejó tercero en la general en la clase 250 Pro. Foto: Debbi Tamietti

En cuanto a Glen Helen, la entrada a la pista se encuentra en una carretera de dos millas, de dos carriles y con una parte superior negra que cruza un río. Sin embargo, cruza el río sin el beneficio de un puente. Por lo tanto, cuando llueve en Glen Helen, y especialmente en la alta montaña de 8000 pies que rodea la pista de carreras, el lecho del río normalmente seco se convierte en un torrente furioso. Los corredores no pueden entrar y si están adentro, no pueden salir. Por lo tanto, los corredores REM regulares estaban masticando un poco para comenzar su temporada de carreras, pero apenas sucedió esta semana.

Ludovic Macler (952) vino de Francia para entrenar en clima cálido. Desafortunadamente, este invierno ha sido frío y húmedo en SoCal. El 2-4 de Ludovic lo colocó en un triple empate por el segundo lugar general en la clase 250 Pro con Richard Taylor (4-2) y Kai Oshiro (3-2). Ludo obtuvo la gota que colmó el vaso y obtuvo el cuarto lugar general. Foto: Debbi Tamietti

La carrera solo sucedió porque los promotores de REM Frank y Myra Thomason usaron una mezcla de fe ciega y ciencia para que la carrera se llevara a cabo. Aunque se había pronosticado lluvia para el sábado, REM les dijo a todos que iban a competir en su sitio web y en sus páginas de Facebook. Nadie les creyó, pero Frank y Myra se aferraron a sus armas. Cuando las furgonetas y los camiones comenzaron a rodar hacia Glen Helen el sábado por la mañana, la vía REM estaba preparada, pero no había sido regada. Y, en el horizonte, se avecinaban nubes muy oscuras y todos los ciclistas que llegaron desde Los Ángeles dijeron que condujeron a través de duchas de lluvia para llegar allí. Pero, los pozos seguían llenándose de corredores que creían que finalmente habría una carrera.

Ryo Ikeda (8) tuvo un día libre y fue 5-6 en la clase 250 Pro. Foto: Kyoshi Becker

Cuando se oscureció y comenzó a caer una neblina, Frank Thomason habló por el altavoz y anunció que el NOAA (Administración Nacional Oceánica y Atmosférica) el radar meteorológico mostró que una banda de aguaceros pasaría en unos pocos minutos, pero esa práctica se retrasaría mientras las lluvias regaron la pista y la práctica comenzaría en el momento en que pasaran las lluvias. Cuando todos en los boxes revisaron rápidamente sus iPhones para ver el radar ellos mismos, vieron que la nube de lluvia pasaría en 40 minutos y que no llovería más.

Jody Weisel y Dan Alamangos esperan a que cese la lluvia antes de que comience la práctica. Foto: Kyoshi Becker

Ty Cullins (766) ganó la clase 450 Intermedia en una TM. Ty corrió previamente para Beta. Mike Carter (50) se llevó la victoria de los Expertos mayores de 40 años. Foto: Debbi Tamietti

Y al igual que un reloj, la práctica se retrasó 40 minutos y luego, como por arte de magia, la lluvia paró. ¡Justo a tiempo! La práctica fue turbia, pero en poco tiempo la tierra se unió y la carrera comenzó.

Los pilotos alemanes de TM Lutz Stiebritz (izquierda) y Chris Hoffmaan pudieron correr por primera vez en los Estados Unidos. Corren para el equipo Eastside Racing con sede en Alemania. Se llama "Lado Este" porque se encuentra en la antigua Alemania Oriental controlada por los comunistas. Foto: Debbi Tamietti

Por supuesto, todos los corredores extranjeros estaban confundidos acerca de por qué la carrera se retrasó debido a una pequeña lluvia (si no corren bajo la lluvia en casa, no pueden correr). Pero se emocionaron más tarde cuando llegaron a correr en tierra casi perfecta. Y, para hacer el día más surrealista, una nube aleatoria apareció justo antes del final de la segunda ronda de motos y se quedó solo el tiempo suficiente para llover en la segunda moto del corredor Over-50. Y cuando ese moto especial había salido el sol para la próxima carrera en el calendario.

Todd Gravitt (4) fue el ganador de la clase Vet Pro. Foto: Debbi Tamietti

RESULTADOS DE REM GLEN HELEN: SÁBADO 9 DE FEBRERO DE 2019

250 PRO
1. Cornelius Toendel (KTM) ... 1-1
2. Richard Taylor (ñame) ... 4-2
3. Kai Oshiro (Hon) ... 3-3

EXPERTO MÁS DE 40
1. Mike Carter (Hon) ... 1-1
2. David Cincotta (TM) ... 4-2
3. Ralf Schmidt (TM) ... 3-3

Encendido y apagado durante el día de la carrera, el sol saldría. Josh Fout disfruta de un momento cálido mientras recorre este giro cuesta arriba de 180 grados. Foto: Debbi Tamietti

EXPERTO MÁS DE 60
1. Dave Eropkin (KTM) ... 1-1
2. Jim Hanson (Hon) ... 3-3
3. Mike Monaghan (ñame) ... 2-4

MÁS DE 60 INTERMEDIOS
1. Steve Chandler (TM) ... 1-2
2. Duane Joice (ñame) ... 3-1
3. Randy Skinner (KTM) ... 2-4

MÁS DE 65 INTERMEDIOS
1. Mike Marion (ñame) ... 1-1
2. Lars Larsson (Hon) ... 3-2
3. Tony Parsons (KTM) ... 2-3

Sorprendentemente, el ex piloto de Grand Prix Lars Larsson (47) corrió su primera carrera en este día exacto en 1959. Celebró su 60 aniversario con el deporte del motocross al ir 3-2 por segundo en la clase Intermedia Over-65 en Honda CRF2019RX 250 de MXA. Ese es Mike Monaghan (16) en el exterior de Lars. Foto: Debbi Tamietti

MÁS DE 50 ÉLITE
1. Jon Ortner (ñame) ... 1-1
2. Robert Reisinger (Hus) ... 3-2
3. Craig Davis (Hus) ... 2-4

EXPERTO MÁS DE 50
1. John Griffin (Suz) ... 1-1
2. Bryan Friday (KTM) ... 2-2
3. Pasha Afshar (KTM) ... 3-3

El 2-2 de David McCarthy fue lo suficientemente bueno para el segundo lugar en la clase de novicios mayores de 40 años. Foto: Debbi TamiettI

MÁS DE 50 INTERMEDIOS
1. Lonnie Paschal (ñame) ... 1-2
2. Jim Naegle (KTM) ... 4-3
3. Nick Waters (ñame) ... 5-5

MÁS DE 50 AVISOS
1. Lutz Stiebritz (TM) ... 1-1
2. David Bress (Suz) ... 2-2
3. Drew Castro (ñame) ... 3-3

Gracias a las semanas de lluvia que cayeron en cascada sobre California en enero y principios de febrero, la lluvia arrojó mucha arena sobre la pista. Dave Eropkin (811) evita las manchas húmedas manteniéndose alto en la berma. Dave ganó la clase de expertos mayores de 60 años. Foto: Debbi Tamietti

MÁS DE 30 AVISOS
1. Doug Redding (ñame) ... 1-2
2. Braden Larson (Hus) ... 3-1
3. Brandon Woods (ñame) ... 2-4

MÁS DE 40 AVISOS
1. Grant Bloomfield (KTM0 ... 1-1
2. Chris Hoffmaan (TM) ... 2-2
3. David McCarthy (ñame) ... 3-3

La clase Elite de más de 50 años está un paso por encima de los expertos de más de 50 y durante años ha sido bastante pequeña, y nos atrevemos a decirlo, clase elite para el más rápido de todos los 50 años. Para 2019 ha crecido mucho más, pero el tres veces campeón REM Jon Ortner contuvo a los recién llegados para la victoria. Foto: Kyoshi Becker

DESGLOSE POR MARCAS DE BICICLETAS EN PORCENTAJES

1. Yamaha ... 30%
2. KTM ... 30%
3. Honda ... 14%
4. Husqvarna ... 11%
5. TM ... 8%
6. Suzuki ... 4%
7. Kawasaki ... 3%

El canadiense Pete DeGraaf (16) es siete veces campeón mundial de veterinario en las clases de mayores de 50 y mayores de 60. Se perdió la primera moto de la clase Over-50 Elite, pero corrió la segunda moto. Terminó tercero detrás de Jon Ortner y Robert Reisinger. Foto: Kysohsi Becker

Ron Shuler (33) fue cuarto en la clase Elite Over-50 con un día de 4-5. Foto: Debbi Tamietti

El australiano Dan Alamangos (28) no se atreve a mirar el charco de arena rápida a su izquierda. Dan fue quinto en la clase de Expertos mayores de 50 años. Foto: Debbi Tamietti

El sudafricano Alan Jullien (70) regresó de un despido inducido por lesiones para ir 2-4 en la clase de Expertos mayores de 40 años. Foto: Debbi Tamietti

David Bress usó un puntaje de 2-2 para asegurar el segundo lugar general en la clase de novicios mayores de 50 años. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti, el actual piloto número uno de REM, hizo su primera visita a Glen Helen desde que se rompió su tib / fib en diciembre. Lo tenía chapado y estará fuera de acción por un par de meses más. Foto: Jon Ortner

Con la lluvia en el pronóstico, Randel Fout (15) eligió competir con un Husqvarna TC250 de dos tiempos. Randel creció corriendo en Michigan, por lo que la lluvia no era nada nuevo para él. Foto: Debbi Tamietti

Brandon Woods (56) y Mark Taylor (126) se ubicaron en tercer lugar en la clase de Vet Novice con Woods obteniendo el visto bueno por un lugar. Foto: Debbi Tamietti

El propietario de STI Tire, Craig Petersen (23), fue reclutado para competir con una moto en el CRF2019 250 de MXA y una moto en el CRF250RX de MXA. Su 8-7 le dio el séptimo lugar en la clase Intermedia de más de 50 años. Foto: Debbi Tamietti

Lo mejor de este rincón es que no había confusión sobre qué línea elegir. Foto: Kyoshi Becker

Ryder Friday (25) y Angelo Castro (92) participan en sus primeras carreras de barro en la pista para niños de REM. Foto: Debbi Tamietti

El sol brilla sobre la Husqvarna de Braden Larson en la clase Vet Novice. El 3-1 de Larson le dio el segundo lugar en la general. Foto: Jon Ortner

Robert Reisinger de 6D presentó al ganador del sorteo Duane Joice con un nuevo casco 6D en el reunión de jinetes. Más tarde en el día, Robert obtendría el segundo lugar general en la clase Elite Over-50 y Duane tomaría el segundo lugar en los Intermedios Over-60. Foto: Debbi Tamietti

El fin. Foto: Debbi Tamietti

REM vuelve a competir el 16 y 23 de febrero (aunque como siempre llueve lo previsto para el próximo fin de semana). Para obtener más información sobre REM motocross vaya a www.remsatmx.com.

LA PRÓXIMA CARRERA DE MOTOCROSS DE REM ESTÁ EN GLEN HELEN EL 16 DE FEBRERO

 

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