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El Monster Energy Supercross 2021 solo tuvo dos rondas más después de terminar la triple jornada celebrada en Hampton, Georgia, que contó con tres pistas de carreras masivas que eran de alta velocidad y estaban llenas de acción cercana. Ahora, la serie ha llegado a Salt Lake City, Utah, para la ronda 16 y 17 de la temporada, donde las rivalidades de la Costa Este se agitarían una vez más antes del Enfrentamiento Este / Oeste en la clase 250. Observando el trazado tradicional de la pista, la pista era ridículamente pequeña en comparación con las tres rondas anteriores. Sin embargo, el tamaño y el diseño de la pista estándar no presentaría ningún obstáculo emocionante y sospechamos que la mayoría de los ciclistas solo competirían en una línea, lo que terminó siendo el caso el día de la carrera. En Motocross Action's The Aftermath, profundizamos en las noticias y temas más importantes de la Ronda 16 y en algunas de nuestras fotos favoritas que tomamos. Hay MUCHO que desempacar de SLC 1, así que desplácese hacia abajo para obtener un resumen completo de la acción, los bloqueos y las batallas cerradas de la segunda a la última ronda de la temporada 2021.

2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | COBERTURA COMPLETA


Fotos de Travis Fant

PRINCIPALES NOTICIAS DE SALT LAKE CITY 1:

MARVIN MUSQUIN GANA TRAS 765 DÍAS

Se puede decir que ha pasado un tiempo desde que vimos a este piloto francés en lo más alto del podio. 

Lugar exacto, momento exacto. Marvin Musquin tuvo un buen comienzo en el Main y después de hacer un pase sobre Joey Savtagy de Rocky Mountain, se sentaría en segundo lugar. Ken Roczen obtendría una ventaja saludable en el 25, pero después de que hubieran pasado 3/4 de la carrera, Marvin comenzaría a cerrar la brecha y, finalmente, rodearía al 94 que estaba tirado en el suelo. Luego, Cooper Webb llamaría a su puerta en las últimas vueltas de la carrera, pero detendría a su compañero de equipo y ganaría el Evento Principal. La última victoria de Marvin en Supercross fue el 23 de marzo de 2019. Hoy en día, a Marvin se le ignora como un piloto mayor y con una posición menos que deseable en el campeonato, todavía demuestra que puede ser un corredor muy competitivo. Se puede decir que estaba bastante entusiasmado con la victoria.

COOPER WEBB SOLIDIFICA SU LUGAR EN EL CAMPEONATO

En este punto, será un milagro que Kenny alcance a Cooper en el campeonato. 

De cara a la primera ronda de Salt Lake City, pensamos que tendría el nombre de Cooper Webb escrito por todas partes. Pista SX estándar, solo una serie de gritos y muchas secciones técnicas estrechas. Cuando los dos ciclistas que sospechábamos que harían mejor ganaron sus respectivas carreras de calor (Cooper Webb y Eli Tomac), la anticipación de una batalla entre los dos estaba en su punto más alto. Sin embargo, ese no sería el caso cuando la puerta del Evento Principal cayó. Los dos tuvieron un comienzo horrible, mientras que el otro aspirante al campeonato, Ken Roczen, tomó el tiro y lideró la clase reina. Cooper Webb estaba enterrado en la manada y Eli Tomac no estaba por ningún lado después de volcar la bicicleta en el resbaladizo suelo de Utah. Luego, con cada carrera en la que participa Cooper Weeb, el número 2 procedió a encontrar las líneas rápidas a la mitad del evento, eliminando a otros ciclistas de la clasificación.

Entonces, el líder de la carrera, Ken Roczen, tendría otro error desastroso mientras lideraba una carrera en la temporada 2021, y se volcaría justo antes de los gritos y dejaría que varios oponentes pasaran. Marvin Musquin tomó el liderato y ganaría la carrera, pero con el 94 aterrizando en el sexto lugar, Cooper Webb ahora lidera el campeonato con una diferencia de 22 puntos sobre su rival. Es casi una victoria de campeonato garantizada si Cooper Webb se presenta al Evento Principal y no termina último.

Cooper Webb 2021_SaltLakeCity1_Supercross-104Incluso después de extender considerablemente su ventaja en los puntos, Cooper Webb no estaba contento con el segundo lugar.

PRIMER PODIO 450 PARA MALCOLM STEWART

Casi parece que esto hubiera sucedido hace un tiempo con lo bien que ha estado pilotando Malcolm Stewart esta temporada. Pero algunos errores salpicados aquí y allá retrasarían el primer podio del piloto hasta la ronda 16. 

El 27 tuvo un comienzo decente, sentado en el medio del grupo con muchos corredores muy rápidos sentados al frente. Después de varios errores de sus competidores, Malcolm se abrió paso entre el pelotón e incluso superó a su compañero de equipo, Dylan Ferrandis, quien también ha estado pilotando extremadamente bien esta temporada. Parecía que iba a tardar mucho, pero Malcolm expresó muchas emociones en su primer podio del Evento Principal.

"LA VIDA ES UN JARDÍN, EXCAVA" - JOE DIRT

Sigue adelante.

Es difícil contar cuántas veces Chase Sexton ha tomado una muestra de suelo de las huellas de Dirt Wurx, pero desafortunadamente para el 23, Chase ha tenido numerosas salidas retorcidas, generalmente terminando de cabeza. En la clasificación, Chase sufriría un resultado similar al de Christian Craig, quedando corto y luego teniendo que deshacerse de la moto en el aire. Para mostrar lo difícil que es la Caza como competidor, todavía se alineó para la Carrera del Heat, obtuvo el segundo lugar y luego también terminó en el quinto lugar en la Main, superando a su compañero de equipo Ken Roczen. Chase tiene un gran potencial para ser un habitual en el podio con lo rápido que es en la clasificación y las carreras. Pero a partir de ahora, solo esperamos que se tome un descanso de la investigación y el desarrollo de los cascos de Alpinestars.

¿HAS OÍDO DE VACAS TIPPING, PERO HAS OÍDO DE DIRTBIKE TIPPING?

Se puede decir que el Evento Principal estuvo lleno de acontecimientos con la cantidad de toboganes y toboganes en los que estaban montando los corredores más rápidos del mundo. Una, en particular, sería la segunda vez que Ken Roczen sintió la presión del resto de sus competidores y se desplomó justo antes de los gritos. En Atlanta 3, Ken se había caído en la sección de gritos y también perdió el Evento Principal. Aún es notable que cuatro pilotos sufrieran pequeñas caídas con grandes consecuencias en el Evento Principal, y esperábamos que el campeonato se redujera a la última carrera. Bueno, está empezando a parecer que quien pueda mantenerse sobre dos ruedas ganará.

JO SHIMODA: PRIMER PILOTO JAPONÉS EN GANAR UNA CARRERA SX

El trabajo duro vale la pena para el joven de 18 años. 

Jo Shimoda se apresuró a llegar primero a la línea de hoyos y liderar la carrera. Hubo muchas carreras intensas en el grupo, pero Jo se centró en correr su propia carrera. Jo finalmente sintió la presión de Michael Mosiman, pero después de varios intentos fallidos de pase, tuvo un poco de espacio para respirar ya que Jett Lawrence haría el pase en la 42. Sin embargo, el espacio para respirar no duraría mucho ya que Jett estaría respirando por su cuello. durante las últimas vueltas, pero fue Jo quien cruzó la línea de meta primero. Es bastante sorprendente cómo Mitch Payton y el resto del equipo del Pro Circuit se arriesgaron con el novato de SX demostrando que algunas apuestas dan sus frutos. La conducción constante de Jo durante toda la temporada también ha valido la pena, ya que a pesar de solo ganar una Main, ahora ocupa el segundo lugar en el campeonato.

Jo incluso recibió un abrazo de su compañero competidor, Jett Lawrence, cuando terminó la carrera. 

CHRISTIAN CRAIG TIENE UN ACCIDENTE AL FINAL DE LA TEMPORADA

Sí, estamos desanimados por el 29. 

Cerca del final de la segunda sesión de calificación, Craig se acercaba poco antes del aterrizaje antes de un triple, perdiendo mucho impulso y terreno para ganar velocidad y dar el salto. Esto lo apuntaría directamente a la cara de la siguiente joroba, quedando corto y saltando antes de que las cosas empeoraran. La fianza de Christian (no Christian Bale) estaba bien calculada pero su tobillo apenas enganchando el aterrizaje vendría con sus consecuencias. Fue inmediato que Christian no se sentía bien cuando los médicos se acercaron y se llevaron el clasificado más rápido. Christian luego se alineó para la segunda carrera de calor, pero después de media vuelta de rodar todos los obstáculos, arrancó y regresó a la plataforma.

Christian a través de Instagram: "Yo tenía mayores esperanzas de que el tobillo y la fibrilación duraran más con ese calor: / Me alegro de haberlo intentado, pero me fastidia que no pude hacerlo funcionar. Iré al médico mañana por la mañana para asegurarnos de que estamos listos para el 29 de mayo "

Colt Nichols expresó su decepción por la caída de su compañero de equipo y rival del campeonato. Al igual que en la clase 450, también esperábamos ver una batalla cerrada en la carrera final entre los dos competidores. Pero ahora, Colt Nichols probablemente obtendrá el título del campeonato siempre que se mantenga sano y sobre dos ruedas.

COLT NICHOLS SOSTIENE LA CLASE 250 EAST COAST

Puede que haya quedado tercero en el Main, pero es el número uno en el campeonato. 

Al igual que Cooper Webb y el compañero de equipo de Colt, Justin Cooper, Nichols ha trabajado duro para crear una ventaja enorme sobre el resto de la competencia. Con la triste noticia de que Christian Craig está fuera de escena, Colt ahora se encuentra 23 puntos por delante de Jo. Con las otras dos clases mostrando que es muy probable que su líder gane, la clase de la Costa Este era la que había que tener en cuenta hasta el final, y ciertamente se veía así hasta el final de la clasificación.

LA BATALLA DE MICHAEL MOSIMAN POR PRIMERO, SEGUNDO Y LUEGO TERCERO

Tenía que haber un centenar de intentos de pasada. 

Jo Shimoda se mantuvo en el primer lugar en el 250 Main, mientras que Michael Mosiman se mantuvo en el segundo lugar. Michael hizo varios intentos de adelantar a Jo durante la carrera, pero desafortunadamente para los 42, los intentos de adelantar resultarían en perder tiempo y dejar que el resto de los 250 chicos lo alcanzaran. Pronto Jo comenzaría a separarse mientras Jett comenzaba a cerrar la brecha con Michael. Eventualmente, un error en una de las secciones de ritmo y quedarse corto no valdría la pena para el piloto de GasGas, permitiendo que Jet se deslizara. Michael luego apuntó al costado del piloto de HRC 250 justo antes de la meta, no pudo hacer el pase y se ganó un dedo n. ° 1 sobre el salto de Jett. Entonces Colt comenzó a llamar a la puerta de Michael, pero otro error costoso le costaría a Michael la cuarta posición en la carrera.


El paquete de 250 estaba cerca, solo desearíamos que no hubiera una línea para toda la pista, lo que permitiría más oportunidades de pase y batallas cerradas.

250 CIUDAD FANTASMA DE LA COSTA ESTE

Había tantos 250 pasajeros de la costa este alineados en la puerta como personas que pueden caber en una camioneta completa con asientos traseros. 

13 jinetes, sí, eso es correcto. 13 corredores cada uno se alinearon en la puerta para las dos 250 carreras del East Coast Heat, y solo 29 se registraron oficialmente para el fin de semana. Desafortunadamente para muchos de los pasajeros de la costa este, la cartera de contingencia simplemente no compensa el enorme manejo, los gastos y la vida que saldrían de los bolsillos de muchos corsarios. Es un gran fastidio ver que solo 13 corredores se alinean en cada puerta, pero la LCQ fue aún más triste. Para cuando la LCQ despegó para los 250, varios ciclistas ya estaban heridos o sufrieron DNS, dejando solo un lugar en toda la carrera sin transferencia con solo cinco ciclistas en total en la pista al final de la carrera. . Es triste ver que no había más corredores en la clase 250 Este tratando de clasificar para el Evento Principal.

MARTIN DAVALOS SE RETIRO DE PROFESSIONAL RACING

Fue una carrera increíble, Martin.

Martin Davalos a través de Instagram: Welp. Aquí están los chicos. Estoy sentada aquí con los ojos llenos de lágrimas pensando en lo increíble que ha sido mi carrera ... cómo llegué a los Estados Unidos cuando tenía 15 años, solo y como un don nadie de un país tan pequeño. Dejé a mi familia atrás para hacer lo que más amaba, que era correr con mi motocicleta. Estoy muy agradecida de que mi familia haya sacrificado tanto para ayudar a que mi sueño se haga realidad. Y estoy orgulloso de todo lo que he logrado. Habiendo dicho eso, he decidido que es hora de colgar mis botas y alejarme de las carreras. Mi plan era retirarme después de la última ronda, pero desafortunadamente durante el día de prensa de hoy tuve un accidente que causó una clavícula rota y una conmoción cerebral. Esta carrera ha estado llena de altibajos, pero he logrado cosas que nunca pensé o soñé hacer y estoy muy agradecido con el Señor por permitirme hacerlo ...

Han sido muchos los que me han ayudado en el camino y les agradezco desde el fondo de mi corazón por hacer un impacto en mi carrera. A todos los fanáticos que han seguido mi carrera durante estos últimos 15 años, gracias por su apoyo, significa mucho para mí. Y la unidad médica de Asterisk por cuidarme siempre. ¡Espero con ansias nuevos comienzos! "

Instagram se cargará en la interfaz.

CLASE 450 SX:

Fue una batalla cerrada hasta el final entre Marvin Musquin y Cooper Webb, pero al final, el 25 rompería su parón de victoria y saldría en la cima mostrando a todos que todavía lo tiene. 

Cooper Webb hizo lo que mejor sabe hacer en las carreras, saliendo de la nada a la mitad de la carrera y convirtiendo a sus oponentes en un ejemplo. Es bastante impresionante verlo bulldog con la moto donde quiera y estudiar las líneas de sus competidores. Cooper Webb terminó en segundo lugar y nos preguntamos cómo habrían sido los resultados si hubieran tenido una vuelta más en la carrera.

SLC sería el primer podio 450 de Malcolm Stewart y tardó mucho en llegar. Malcolm y el resto de las Star Yamaha 450 han demostrado ser uno de los equipos más consistentes que jamás hayamos visto, terminando desde dentro del pelotón. Ahora, Malcolm ha conseguido su primer podio 450 y estamos emocionados de ver lo que él y el resto de las Star Yamaha 450 pueden hacer. 

Ken Roczen vía comunicado de prensa: “Qué fastidio, una vez más. Conseguí el hoyo en la principal y abrí el campo, pero me encontré en el suelo después de meter el frente antes de los gritos. Volví al sexto lugar, y ahí es donde también terminamos. No hay mucho que pueda decir al respecto, para ser honesto; es desafortunado. Últimamente me encuentro en el suelo en general, que normalmente no es mi estilo. Solo estoy tratando de poner a mi equipo ya mí en el escalón más alto y simplemente no ha funcionado, así que estoy deseando que llegue el próximo fin de semana ”.

450 PUNTOS SUPERCROSS DESPUÉS DE LA RONDA 16 DE 17

Parece que Cooper Webb puede tener el campeonato a su alcance.

POS. # NOMBRE Puntos totales
1 2 Cooper Webb 362
2 94 Ken Roczen 340
3 1 Eli Tomac 312
4 51 Justin Barcia 273
5 7 Aaron Plessinger 249
6 21 Jason Anderson 236
7 27 Malcolm Stewart 230
8 14 Dylan Ferrandis 218
9 25 Marvin Musquin 208
10 17 Joey Savatgy 190

Nos preguntamos cómo sería el campeonato si el 94 no hubiera caído dos veces mientras estaba en cabeza.

250 CLASE COSTA ESTE:

Jo Shimoda nunca pasó por encima de su cabeza en el Evento Principal, mostrando una excelente habilidad para las carreras manteniendo el 42 y el 18 fuera de él. Jo no solo ganó su primer Evento Principal, sino que también sería el primer piloto nacido en Japón en ganar un Supercross Main.

Jett fue rápido en sus elecciones de línea y notamos desde el principio del día que ya había dominado el curso SLC 1. En el Evento Principal, no obtendría la mejor salida, pero atravesaría el campo de 250 después de pasar a Thomas Do y, finalmente, a Michael Mosiman. Jett luego intentaría pasar a Jo, pero al final, terminaría en segundo lugar.

Colt incluso declaró después de la carrera que escuchar que su compañero de equipo sufrió un accidente importante lo desconcertó. Colt no tuvo un muy buen comienzo en el Main, pero después de varios pases rápidos, terminaría en tercer lugar. 

250 PUNTOS SUPERCROSS DEL ESTE DESPUÉS DE LA RONDA 8 de 9

Algunos dirán que el campeonato le fue entregado a Colt después del accidente de Christian, pero no hay duda de que Colt trabajó duro para lograrlo, luchando contra su compañero de equipo en cada carrera durante la primera mitad de la temporada y manteniendo a raya al resto de los competidores.

POS. # NOMBRE Puntos totales
1 64 Potro Nichols 187
2 30 Jo Shimoda 164
3 29 Christian Craig 158
4 18 Jett Lawrence 151
5 42 Michael Mosiman 116
6 95 Joshua Osby 104
7 241 Joshua Varize 98
8 773 Thomas hacer 92
9 49 Mitchell Oldenburg 91
10 88 Logan Karnow 77

Ahora, Jo ocupa el segundo lugar en puntos.

PALABRAS DE LOS JINETES:

Marvin Musquin vía comunicado de prensa: “No puedo creerlo en este momento, estoy en lo más alto del podio. He tenido algunos problemas esta temporada, pero mi objetivo es volver y seguir mejorando. Hay tantos buenos pilotos, por lo que la salida es muy importante y solo estaba tratando de ser consistente, esos gritos fueron realmente duros. Estoy tan orgulloso que lo di todo esta noche ".

Cooper Webb vía comunicado de prensa:“No tuve un gran comienzo esta noche, lo que me obstaculizó un poco. Esos gritos fueron muy complicados, finalmente encontré una buena línea e hice una carga allí al final. Pensé que estaba en una buena posición y Marvin lo aprendió mucho al final. Obtener puntos es clave, pero quieres ganar cuando estás tan cerca. ¡Vendremos el próximo sábado y veremos qué podemos hacer! "

Malcolm Stewart vía comunicado de prensa: "¡Fue un gran día! Me sentí bien y corrí bien todo el día y dejé que la carrera llegara a mí. No tuve la mejor salida en el Evento Principal, pero lo hicimos funcionar en las primeras vueltas. Luego Coop (Cooper Webb), (Jason) Anderson y yo tuvimos una batalla bastante retorcida. Fui muy fuerte en los gritos de esta noche, e incluso en la esquina después del área de mecánicos, y seguí ganando terreno.

Dylan Ferrandis vía comunicado de prensa: “Fue un día duro. Hicimos algunos cambios esta semana para mejorar la moto, y realmente no funcionó en la primera práctica, así que tuvimos que seguir trabajando en más cambios, lo que dificultó la comodidad. Con el calor, fuimos por el camino equivocado, pero hicimos otro gran cambio y la moto fue realmente increíble en la principal. Tuve una buena salida, luego Anderson me sacó de la pista y perdí un par de posiciones. Me tomó algunas vueltas aprender a manejar la moto y sentirme cómodo con ella porque era una nueva configuración que nunca antes había probado. Luego, cuando me sentí cómodo, empujé y di todo lo que tenía. Hice buenos pases a algunos pilotos fuertes y volví al cuarto lugar. Es un buen resultado en general, y esperamos volver el próximo fin de semana y hacerlo mejor en la final ".

Chase Sexton vía comunicado de prensa: “La primera ronda aquí, en Salt Lake City, comenzó difícil. Tuve una gran caída en la clasificación, lo que podría haber terminado mi noche; fue bastante retorcido. Después del accidente estaba muy adolorido y mi talón, hombro izquierdo y cadera derecha estaban bastante golpeados. Trabajamos un poco y llegamos hasta donde pude correr. Tuve una carrera de calor bastante buena, viniendo de muy atrás. No tuve un buen comienzo en el evento principal, pero al igual que en la carrera de calor, solo traté de luchar para subir. Siento que estaba pilotando bastante bien, pero lo perdí con unos cinco minutos para el final y me pasó [Dylan] Ferrandis. Fue un buen top cinco después de lo que podría haber sido ninguna carrera. Es algo sobre lo que construir y tenemos otra carrera por recorrer, así que intentaremos mejorar ".

Aaron Plessinger a través de comunicado de prensa: “El día empezó un poco lento, no estaba muy bien con la moto en los entrenamientos. Así fue como fue todo el día; Solo estaba luchando con la configuración de la bicicleta y tratando de ponerme en marcha. Tuve una buena carrera de calor, pero casi me arranqué la cubierta y luego no pude girar a la derecha tan bien y terminé cuarto. En general, no tuve un buen comienzo y estaba luchando a mitad de grupo. Caminé hasta la parte de atrás de Dylan, pero no pude rodearlo. Luego cometí algunos errores tontos y terminé octavo ".

Jo Shimoda a través de comunicado de prensa: “Este es un sueño hecho realidad para mí”, dijo Shimoda. “Cuando llegué a los Estados Unidos tuve que dejar a algunos miembros de mi familia en Japón y fue muy difícil al principio. Estar en lo más alto del podio es increíble. Estoy muy agradecido por todas las personas que me ayudaron en mi viaje. Todavía no puedo creerlo ".

Jett Lawrence vía comunicado de prensa: “Comencé bien el día, obteniendo el cuarto puesto en el primer clasificatorio, y fui capaz de ir más rápido en el segundo, colocándome tercero en la general en el lado de la calificación. En la segunda carrera de serie tuve una buena salida y la gané, así que tuve la primera selección de puerta. En el evento principal fui un poco lento al salir de la puerta, lo que no ayudó. Estaba cuarto en la primera vuelta y pude hacer un par de pases y llegar a segundo. Intenté cargarle un poco a Jo [Shimoda] en la última vuelta, pero cometí algunos errores de ritmo, que no me ayudaron. Logró el ritmo largo, muy buen trabajo para él, pero hubiera sido bueno tener esos puntos. En general, fue una buena carrera. Me sentí bien de verlos a todos y volver a correr. Estaba contento con eso y no puedo esperar hasta el próximo fin de semana para el tiroteo Este / Oeste ".

Colt Nichols vía comunicado de prensa: “Ni siquiera sé qué decir. Fue una buena noche, subir al podio, así que siempre es genial. Ha sido una especie de día de montaña rusa de emociones, llegamos a esto luchando contra mi compañero de equipo y buscábamos tener dos carreras realmente buenas aquí en Salt Lake City, yo y él enfrentándonos cara a cara con solo ocho puntos que nos separan. , por lo que fue una pena que se cayera y terminara lastimándose el tobillo. Eso te pone en un lugar extraño ".

Michael Mosiman vía comunicado de prensa: "Ha pasado mucho tiempo fuera de la moto y mucho tiempo fuera de las carreras, ¡pero me sentí genial volver a hacerlo hoy! Me sentí como si fuera el tipo más rápido que hay hoy, simplemente me derrumbé en la carrera, tratando de hacer pases en lugares que no eran ideales y me costó la victoria. Creo que era el tipo que debería haber ganado y es decepcionante, pero estoy tratando de aprender de ello. Estaré mejor en el futuro ".

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