LO MEJOR DE LA CAJA DE JODY: COSAS QUE NUNCA HARÍA. ¿Y USTED?

Por Jody Weisel

Me gusta pensar que soy única, única, diferente, especial y muchas otras cosas que mi madre me dijo que era cuando aún estaba en bragas. Estoy seguro de que sientes lo mismo por ti mismo, pero solo para asegurarme de que no estamos "fundidos mentalmente", aquí hay una lista simple de cosas que nunca haré. ¡No puedo arriesgarme a adivinar lo que nunca harás!

Nunca llamé a ninguna clase de AMA National "Motocross" o "Motocross Lites". En primer lugar, el motocross es el nombre del deporte, no el nombre de una clase, y Lites no tiene inventiva, es degradante para los pilotos y simplemente estúpido. Simplemente me quedé con "450" ​​y "250" hasta que la AMA recobró el sentido. Si y cuando los desplazamientos cambien a "voltios" y "amperios", probablemente me rasque la cabeza. No puedo respaldar ningún nombre que se elija porque la AMA podría "poseerlo".

Nunca tomaré en serio a ningún piloto con un contrato exclusivo de Supercross. Sé, y tú también lo sabes, que el campeonato más importante es el al aire libre. Supercross, bendiga su pequeña alma artificial, es un deporte basura. Es un spin-off de lo real. Es la verdadera clase de "Motocross Lite". Algo está seriamente podrido en el estado de Dinamarca cuando un salto de maratón de 15 minutos tiene prioridad sobre el deporte duro del que fue tomado. Eso no significa que no quiera verlo, simplemente no quiero hacerlo.

Nunca haré negocios con Giuseppe Luongo. Siempre me sorprende que Luongo sea considerado el salvador de los Campeonatos Mundiales FIM cuando, en mi opinión, es el tipo que los arruinó. Cuando diseñé las pistas de USGP, lo hice para mis amigos de Glen Helen, no para Luongo. Rechacé todas las invitaciones que me ofreció para el almuerzo, la cena o las reuniones y durante los dos USGP nunca le hablé una palabra. Nadie necesitaría salvar a los GP si no fuera por el cuestionable sistema de tres motos de Luongo, seguido de su sistema de una moto, su concepto sin dinero y su codicia. Lo que realmente necesita el médico de cabecera es un salvador que los salve de su salvador.

Nunca ganaré la placa número uno de AMA, pero si lo hubiera hecho, no necesitaría una regla de AMA que me obligue a correr el número uno en mi bicicleta. En verdad, preferiría que la AMA regrese al sistema numérico nacional ganado. Se basó en el mérito. El sistema de numeración permanente de la AMA es solo otro esquema de marketing que salió mal. Dejar que Ricky Carmichael corriera 4 en su bicicleta para poder vender juguetes de plástico fue una pérdida de tiempo, porque resulta que en nueve de sus últimos diez años habría corrido el número 1 de todos modos. En mi opinión, 1 es más memorable que 4. Además, la AMA solo apartó ocho números de un dígito para campeones anteriores, solo para descubrir que hay 12 campeones anteriores que aún compiten. ¡Buena planeación!

NUNCA DEJARÉ QUE NADIE ME CONVENZCA DE SALTAR UN DOBLE SOLO PORQUE ALGUIEN TAN RÁPIDO COMO YO LO HIZO. QUIERO QUE ALGUIEN MUCHO MÁS LENTO QUE YO LO SALTE ANTES DE QUE YO LO PIENSE.

Nunca dejaré que nadie me convenza de saltar un doble solo porque alguien tan rápido como yo lo hizo. Quiero que alguien mucho más lento que yo lo salte antes de que yo lo piense. En el cronómetro, podría ahorrar un segundo por vuelta saltando el gran doble. En el calendario, podría perder seis meses en yeso si no lo borraba. Tal como lo calculo, ahorro cinco meses, 29 días, 23 horas, 59 minutos y 59 segundos cada vez que me acobardo. Eso es un tiempo de vuelta rápido.

Nunca olvidaré la primera vez que vi "On Any Sunday" de Bruce Brown. Ya había corrido motos durante algunos años, pero en 1970 salí de esa sala de cine de Corpus Christi como un hombre diferente. Ya no era solo un piloto de motos. Yo era parte de algo importante.

Nunca competiré con una bicicleta antigua. Oh, no me malinterpreten, me encanta mirarlas y algunas de mis viejas bicicletas de carreras están en museos. Tienen recuerdos especiales para mí; recuerdos que no quiero arruinar echándoles una pierna encima. No quería competir con mi CZ de 1972 en 1973, definitivamente no quiero competir en 2023.

Nunca educaría en casa a mi hijo para que pueda tener más tiempo para practicar con la esperanza de convertirse en un corredor de motos profesional. Sería más inteligente gastar su dinero para la universidad en boletos de lotería que arriesgar su educación en un sueño de pastel en el cielo de un viaje a la fábrica. Aunque tengo títulos de posgrado, sin mencionar las credenciales de enseñanza, me gustaría que mi hijo supiera más que yo, no la misma cantidad.

SI EL MOTOCROSS Y LOS VIAJES ESPACIALES NO FUERA MÁS PELIGROSO QUE TOMAR UN AUTOBÚS QUE ATRAVIESA LA CIUDAD, LOS CONDUCTORES DE AUTOBÚS ESTARÍAN EN LAS PORTADAS DE LAS REVISTAS EN LUGAR DE LOS CORREDORES Y ASTRONAUTAS.

Nunca minimizaré el peligro que implica ser un piloto de motos. Esto no es golf, baloncesto, billar, tenis o tiddlywinks. El motocross es un gran deporte, pero tiene riesgos reales. Compre el mejor equipo posible, nunca conduzca más rápido que su talento e invierta en un seguro médico. Si el motocross y los viajes espaciales no fueran más peligrosos que tomar un autobús para cruzar la ciudad, los conductores de autobuses estarían en las portadas de las revistas en lugar de los corredores y los astronautas.

Nunca me quejaré de una pista en la que estoy corriendo. No me importa si se trata de una pista de tragamonedas de una línea, un tazón de polvo, un pantano fangoso o una serie de dobles que desafían a la muerte conectados por triples que terminan con la vida. Correría hasta los límites de mi entusiasmo, mantendría la boca cerrada, apretaría los dientes y me iría a casa al final del día. Entonces, le daría a Lovely Louella un regaño.

Nunca me decepcionarán el comportamiento, las actitudes o la ética laboral de las estrellas profesionales del motocross. Aprendí hace mucho tiempo que la comunidad de motocross no es diferente a la escuela secundaria. De todos los estudiantes de la escuela, te gustan diez personas, odias a diez y te importan menos los otros 100. Y puedo ser optimista sobre los números.

Nunca me tatuaré mi nombre en la espalda, aunque si lo hiciera, todo lo que tendrían que hacer los chicos de la ambulancia sería darme la vuelta para averiguar quién era.

Nunca usaré "lento" y "rápido" como medidas del valor humano. Un asesino rápido no es alguien a quien debamos idolatrar.

Nunca dejaré las carreras de motocross para convertirme en un corredor de autos, luego dejaré las carreras de autos para formar una banda de rock, solo dejaré la banda de rock para convertirme en actor, dejaré de actuar para adoptar niños africanos necesitados, y finalmente dejaré el trabajo humanitario para correr. para cargos políticos.