EL HOMBRE DE HOLLYWOOD DE MOTOCROSS

La comunidad de especialistas de Hollywood siempre ha tenido la necesidad de atletas activos, arriesgados y hábiles para llevar a cabo las escenas de acción salvajes y lanudas en películas y programas de televisión. Además, los especialistas suelen ser contratados para ser dobles de cuerpo para grandes estrellas. Las habilidades que necesita Hollywood varían según el género de la película y las películas populares de la época. Hubo un tiempo, en la década de 1950, cuando montar a caballo era la habilidad más solicitada. Luego, en la década de 1970, las habilidades de la motocicleta se volvieron codiciadas. Hoy en día, hay más acrobacias relacionadas con el automóvil que en el pasado.

Por supuesto, el pan y la mantequilla del trabajo de especialistas siempre ha estado compuesto por caídas, choques, inmersiones, trajes de bomberos y escenas de lucha. Para ser un especialista exitoso en Hollywood, debes ser competente en todo tipo de trabajo de especialistas, no solo en tu especialidad.

Los especialistas siempre han prevalecido en la comunidad de motocross SoCal, y muchos de los especialistas más famosos comenzaron como corredores de motocicletas. Pero, si está buscando la mayor cantidad de especialistas por pulgada cuadrada, no necesita ir más allá de la serie semanal REM de motocross de Glen Helen. El equipo de demolición de MXA dio un paseo por los pozos en un sábado informal para conversar con los hombres que hacen que las películas se muevan. Conoce a los especialistas de Hollywood de REM.

RODGERS DE MICRÓFONO

Cuando Mic hace bien su trabajo, nunca lo ves. Los especialistas son una parte invisible pero crucial de la realización de películas.

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? Estaba montando una mini bicicleta Taco a los 5 años, descubrí el motocross unos años más tarde y comencé a correr en el CMC en 1971.

Mic Rodgers (115) era leal a Suzuki, pero cambió a Husqvarna.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? En la escuela secundaria, era más fácil hacer películas para estudiantes que escribir artículos en inglés. En el proceso, conocí a alguien que me indicó la dirección correcta. Cuando comencé en Hollywood, tuve la suerte de trabajar con algunos grandes de la motocicleta como Steve McQueen (en Towering Inferno), Bud Ekins (Megaforce, City Heat y otros) y JN Roberts (Dukes of Hazzard, Rocketeer y más). No hay nada como escuchar sobre el salto de motocicleta de McQueen en The Great Escape del tipo que realmente lo hizo (Bud Ekins).

Mic Rodgers dobló para Mel Gibson en "Braveheart", lo que le dio la oportunidad de pintar todo antes de salir a pasar una noche en la ciudad.

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? He estado en el negocio durante 40 años; He hecho más de 150 shows. Dupliqué a Mel Gibson durante 25 años, así que trabajé en las películas de Lethal Weapon, Braveheart, Maverick y todas sus cosas. Hice un montón de programas de televisión de la década de 1970, incluidos episodios de "The Incredible Hulk", "Wonder Woman" y "Airwolf". Hubo muchísimas películas en los 80 y los 90: 1941, Roadhouse, The Rock, Terminator 2, Waterworld, Batman & Robin y Gettysburg. He sido director de segunda unidad y coordinador de acrobacias desde la década de 1980, pero he seguido haciendo acrobacias. Algunos de nosotros crecimos juntos en el negocio y todavía nos llamamos para trabajar. Es una excelente manera de pasar el rato con amigos. He tenido el placer de trabajar para amigos en películas como Django Unchained, Ironman, Bad Neighbors y The Hangover. Doblé para Ron Perlman en un par de temporadas de "Sons of Anarchy", el gran cañón de la pista se estrelló en Final Destination 4, y puedes ver el comercial de "Drift Mob" que dirigí para BMW en YouTube. También hay un buen video de "Making of" para esa pieza de BMW. Mi trabajo más reciente fue en el remake de Point Break.

Este choque del "Destino final 4" se logró utilizando una carga de cañón debajo del automóvil para hacerlo voltear. Una vez que el cañón dispara, Mic lo acompaña.

¿A qué corres ahora? Tengo a Husqvarna con el que corro en la clase de expertos mayores de 60 años en REM y con el SoCal Old Timers Club.

TONY PASHA PANTERA

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? De hecho, comencé a correr muy tarde en la vida. Tenía 29 años cuando practiqué motocross. Mi primera carrera fue en el circuito LACR de SoCal en el verano de 1995. Fue su serie Dunestown. Antes de eso, era un jinete offroad en el desierto y las montañas. Mi amigo me habló de LACR, y nos fuimos a una fiesta el sábado por la noche. El resto es historia. Había estado conduciendo toda mi vida, pero nunca corrí en una carrera autorizada de circuito cerrado como el motocross hasta 1995.

Pasha se cambió al equipo de dos tiempos a principios de 2019 TM 300MX, pero ...

... Más tarde en el año regresó a su KTM 350SXF.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? Después de mudarme a Los Ángeles desde mi ciudad natal en San Francisco, estaba buscando en la sección de "se busca ayuda" del Los Angeles Times y encontré un anuncio para trabajar como película adicional. Una vez que subí al set como extra, los directores de las películas en las que trabajé me elegían constantemente para hacer funciones especiales. Finalmente, en 1990, el director James Cameron me gustó y comenzó mi vida de dobles. Hice la moción actuando tanto para el Terminator y el poli mercurio líquido en Terminator 2. Últimamente, me he centrado mucho más en la actuación y la producción que en el trabajo de especialistas.

Aunque Terminator parece real, necesita un especialista para que se mueva en la pantalla.

Pasha no solo hizo "Terminator" y "Terminator 2", sino que también hizo el movimiento para el policía de Mercury líquido.

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? He estado en Terminator 2, Terminator 3D, Heat, Live Wire, Three Kings, "Young and the Restless", True Lies, "American Wrestler" y en más de 40 otros espectáculos y proyectos. Después de "American Wrestler", trabajé en la película de motocross "Bennett's War".

Pasha interpretó al chico malo en la película "La guerra de Bennett" de 2019 (no te puedes perder su corte de pelo característico en la película). Su nombre de crédito cinematográfico es Tony Panterra.

¿A qué corres ahora? Siempre he sido un hombre de Yamaha. Tengo 15 Yamahas, tanto antiguos como nuevos, pero me quedé atrapado en la moda de KTM y todavía tengo mi KTM 350SXF, que me encanta, pero a principios de 2019 compito una TM 300MX de dos tiempos. Al principio lo odiaba, pero me encanta una vez que me acostumbré a la potencia de dos golpes. Sin embargo, cuando dudo, corro mi 350SXF.

HARPER

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? Mi padre tuvo Triunfos y Harleys en la década de 1960. Comencé a montar un Triumph en el campo al otro lado de la calle de nuestra casa en Encino, California. En 1968, vi a Joel Robert en una carrera Trans-AMA en Saddleback Park, ¡y sabía que eso era lo que quería hacer por el resto de mi vida! Para 1970, había ahorrado lo suficiente para comprar un American Eagle 125 y fui a Bay Mare para mi primera carrera. ¡Me enganché!

Will compite con una KTM 250SXF, 350SXF y 450SXF.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? Me fue bien como piloto profesional de motocross, ganando dos campeonatos profesionales con AME, pero las lesiones plagaron mi carrera, y para 1981 ya había terminado. Un amigo mío llamado Rich Humphreys me dijo que si lo ayudaba con sus habilidades motoras me llevaría al negocio de las acrobacias. Me presentó al legendario coordinador de especialistas Alan Gibbs. Alan me contrató para hacer algunas escenas de motocross para el El Diablo y Max Devlin. Con dos hombros y rodillas dañados, ya no podía competir con Pro, pero podía hacer acrobacias.

Aunque no hay tantos westerns filmados hoy, Will logró trabajar tanto en "Cowboys and Aliens" como en "The Lone Ranger".

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? La mayoría de la gente recordaría la escena de persecución en motocicleta de First Blood, pero también estuve en A-Team, Ironman 2, Ironman 3, Cowboys and Aliens, El llanero solitario, Capitán América 2, Guardianes de la Galaxia, Horrible Bosses 2 y La cena de los idiotas.

Will Harper hizo el truco para Sylvester Stallone (se muestra) en "First Blood".

Este es el primer truco de "First Blood".

¿A qué corres ahora? Después de 25 años sin competir en motocross, mi hermano me llamó en 2008 y me dijo que debería empezar a correr de nuevo. Empecé a correr de nuevo en el 2008 Day in the Dirt. Actualmente tengo KTM 250SXF, 350SXF y 450SXF. REM Saturday en Glen Helen es mi lugar favorito para correr cuando no estoy en el lugar para ver una película. Intento competir en las clases de Expertos Mayores de 60 y Mayores de 50 cada semana.

BRYAN VIERNES

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? Crecí en Ohio. Mi papá tenía algunos amigos que corrían. Los vimos y luego fuimos a ver On Any Sunday. Me enganché.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? Después de obtener mi título en negocios, me mudé a Hollywood para estudiar actuación. Mientras intentaba comenzar en el negocio, me encontré con un grupo de especialistas en la pista local que me dijeron que debería hacer acrobacias. Mi primer concierto fue Batman en Six Flags of Dallas. Me mudé aquí a tiempo completo en 1998 y he tenido la suerte de vivir solo frente a la cámara. Ahora obtengo alrededor del 75 por ciento de mis ingresos de la actuación y el 25 por ciento de las acrobacias.

Bryan está haciendo la transición del trabajo de especialistas a la actuación. Esta es su mirada en "Banshee".

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? He tenido papeles de actuación en programas de televisión como "CSI", "Criminal Minds", "NCIS", "Revolution", "CSI NY", "Chuck", "Castle", "NCIS LA", "CSI Miami", " Banshee "," Hospital general "," Días de nuestras vidas "y películas como The Amazing Spider-Man, Capitán América 2 y muchos otros. Actualmente estoy reservado para los papeles principales en un western y un piloto de televisión filmado en Carolina del Norte.

Bryan compite en la clase de Expertos mayores de 50 años en REM Glen Helen. Ha sido un ganador habitual en su KTM 450SXF ... entre lesiones.

¿A qué corres ahora? Al crecer, solía ser uno de los tres mejores en el sur de Ohio. Corrí hasta mi tercer año y tuve que tomar una decisión para obtener un título o seguir una carrera. En aquel entonces, era raro "triunfar" como corredor, así que obtuve un título en negocios de la Universidad de Ohio y jugué baloncesto allí. Me tomé seis años fuera de las carreras e intenté regresar. Pero me dispararon las rodillas. He tenido un total de 26 cirugías debido principalmente a motocross o acrobacias. Lo peor es una muñeca derecha fusionada. Comencé a competir nuevamente en 2009 en REM. Como nunca he sido un verdadero profesional, es genial alinearse en la clase de Expertos mayores de 50 años con muchachos sobre los que he leído o visto en la televisión.

JUAN ALDEN

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? Monté mucho en el desierto en la escuela secundaria, lo que me llevó a trabajar para una tienda Maico en El Monte, California. Uno de los propietarios, Ed Williamson, era amigo de Brian de Maico West. Ed también era amigo de Don Jones, y pude montar uno de los primeros YZ250 de Gary Jones. Esto generó mi interés en el motocross; sin embargo, no me mordió el error del motocross hasta que fui a una carrera nocturna del CMC en Lions Drag Strip. Corrí mi Maico 400 de barril cuadrado y obtuve el tercer lugar en los 500 Juniors en mi primera carrera.

John Alden a toda velocidad en su dulce Honda CRF2008 450.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? Trabajé en Yamaha de 1980 a 1984 con Ted Otto. Prestó muchos Yamahas a especialistas. A través de mi trabajo en Yamaha, conocí a algunos de los mejores especialistas, como Mike Runyard, Jack Gill y el fallecido David R. Ellis. Me hice amigo del ex piloto de fábrica de Suzuki Mike Runyard, quien era el mejor amigo de Mic Rodgers, quien se convertiría en un coordinador de dobles. Le pedí a Mike que me ayudara a entrar en el negocio. Dejé Yamaha en 1984 y comencé mi viaje para ser especialista.

John Alden (izquierda) en el set con Harrison Ford para "The Devil's Own".

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? Yo era el doble de Harrison Ford en Peligro claro y presente, The Devil's Own, Air Force One y Seis días y siete noches. Doblé por Burt Reynolds en cuatro películas de Turner Cable. Yo era el doble de Tommy Lee Jones en la secuencia de color de Hombres de Negro II. También trabajé en The Italian Job, Star Trek: Némesis, Día de la Independencia, Arma letal, En la línea de fuego, El novato, Pink Cadillac, Under Siege ll y Cocodrilo Dundee ll. Además, programas de televisión como "X Files", "JAG", "Walker Texas Ranger", "Numbers", "The A-Team", "Knight Rider", "The Fall Guy" y "Baywatch".

John (derecha) interpretó a un miembro de una pandilla de motociclistas en "Another 48 Hours" de Eddie Murphy.

¿A qué corres ahora?
Corro un Honda CRF2008 450, que trato de correr tan a menudo como puedo. Tengo algunas lesiones de mi trabajo de acrobacias que han reducido mi trabajo en el cine.

MARCA DONALDSON

¿CÓMO COMENZASTE CON LAS MOTOCICLETAS? Mi carrera deportiva comenzó a los 14 años en un Honda SL1972 de 125. Encontré mi pasión en la vida. Poco sabían mis padres que mi primera compra de motocicleta me pondría en una historia de amor y una carrera profesional.

Como con muchos especialistas de Hollywood, Mark Donaldson era piloto de motos antes de ganarse la vida en Hollywood. Esta es Mark compitiendo en el Supercross Astrodome de Houston de 1977. Mark se convirtió en el presidente de la Asociación de especialistas.

¿CÓMO COMENZASTE EN HOLLYWOOD? Desde muy temprana edad tuve un impulso interno que nunca trabajaría en un trabajo "normal". Aprendí sobre la profesión de especialistas, hice mi investigación y luego me mudé a California para perseguir un sueño. Comencé en el cine como artista de fondo, y cuando aprendí el negocio del cine, conocí a muchos profesionales especialistas en dobles. Mis habilidades con la motocicleta eran de alto nivel, y me invitaron a comenzar a conducir con esos muchachos. Eso se convirtió en construir relaciones que han durado toda mi carrera.

Como con todos los especialistas, Mark Donaldson solo corre cuando no está trabajando en un programa de televisión o película.

¿EN QUÉ TE HA VISTO LA GENTE? ¡A veces, la gente podría haberme visto sin usar casi nada! He trabajado en Tesoro Nacional, Air Force One, Fast and Furious 7, Día de la Independencia, GI Joe, The Road, toda la Piratas del Caribe películas y numerosos programas de televisión. Durante muchos años hice todos los comerciales y películas industriales de Cruiser de Kawasaki; ese era uno de mis trabajos favoritos. He sido muy afortunado de haber tenido una carrera muy larga. Yo era el presidente de la Asociación de Stuntmen's Motion Pictures. Trabajé en algunas películas y series de televisión de muy alto perfil. Un punto culminante fue realizar el episodio de lucha con espadas en la película. The Artist, por la cual la estrella Jean Dujardin ganó el Premio de la Academia como Mejor Actor en 2011.

¿A qué corres ahora? Finalmente estoy sano ahora. Hace un par de años tuve un accidente de práctica muy duro que rompió mi casco Arai y rompí mi collarín Leatt. Ahora estoy bien y mi bicicleta de elección es una KTM 2020SXF 250.

Fotos de Debbi Tamietti y Dan Alamangos