MARTES DE DOS TIEMPOS // ESTE RM125 SALIÓ DE REHABILITACIÓN LIMPIA Y FRESCA

 “Llamo a esto el Y2K-1992 Suzuki RM125. Esta moto es básicamente una Suzuki RM2000 de 125 pero "retro" a una réplica completa de 1992. Esta bicicleta, por supuesto, tiene el icónico número 199, por lo que hay un ligero indicio de detalles inspirados en Pastrana si miras de cerca.

“Compré esta bicicleta por alrededor de $ 400. La bicicleta estaba en un estado horrible. De hecho, casi lo separo. Pero cuanto más indagaba en él, más quería revivirlo. Y luego comencé a tener ideas para convertirlo en el '92, ¡y aquí está!

 “Esta bicicleta cuenta con suspensión Factory Connection, el icónico cuadro amarillo '92, líneas de freno y rotores Galfer, Millennium Technologies reparó el extremo superior y Tom Morgan reparó las cajas. Millennium Technologies también reconstruyó la manivela. La manivela original de esta bicicleta estaba destrozada, así que tuve que buscar otra en eBay. Una vez que lo recibí, fue directo a millennium para reconstruirlo con un kit de varillas y rodamientos Pro X. Mientras tanto, reconstruí el resto del extremo inferior usando solo cojinetes y sellos OEM.

“Usé cañas Boyesen y la cubierta de encendido y embrague Boyesen para esta construcción. Muchas de las piezas necesitaban mucha limpieza y chorro de vapor para rescatar las piezas. El escape de la moto es en realidad el escape y el silenciador originales. Simplemente usé las ruedas de limpieza Pryme MX para llevarlos hasta el metal en bruto. Luego se recubrieron con una capa transparente de alta temperatura. Recubrí los cubos con pintura en polvo de plata metálica para imitar el acabado de aluminio original. Los cubos, junto con los rodamientos y sellos OEM, se enviaron a Dubya Wheel para la reconstrucción del equipo original utilizando Excels amarillos Suzuki de fábrica. Dos de las piezas más importantes de la construcción de la réplica fueron el kit de gráficos completo de DeCal Works y la cubierta del asiento '92. ¡DeCal Works conectó un jonrón en este!

“Lo creas o no, la funda del asiento es en realidad para un '92 que obligué a colocar un asiento 2000 (no es fácil). Al final armé uno de los Suzuki más icónicos y bonitos que creo que he construido. ¡Mi construcción favorita hasta la fecha!” —Jimmy Kiser