MARTES DE DOS TIEMPOS: SUZUKI RM2001 250 DE KEVIN WINDHAM
El mecánico de Kevin Windham en ese momento, Alley Semar prepara la fábrica de Kevin Suzuki RM2001 250.
En 1994, Kevin Windham comenzó su carrera en una Kawasaki KX125 privada. Para la temporada de 1995, la fábrica Yamaha recogió a Kevin para montar su YZ125. Kevin ganó dos títulos de Supercross de la costa oeste para Yamaha en 1996 y 1997 con la YZ125. En 1998 pasó a tiempo completo a la clase 250 quedándose con el equipo Yamaha terminando cuarto en Supercross y octavo en la serie al aire libre. En 4, Kevin cambió de fabricante a Honda de fábrica para montar su CR8. Ese año ganó dos carreras de Supercross y cuatro nacionales al aire libre. Luego, en 1999, hizo otro cambio a la fábrica Suzuki. En un lapso de ocho años, Kevin había montado en todas las principales marcas de fabricación, las cuatro grandes (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki). Solo corrió con el RM250 durante una temporada y media. Ganó dos Nacionales al aire libre para ellos hasta que volvió a cambiar a Honda.
Kevin ganó dos Nacionales al aire libre en el RM250 y estaba en el equipo del MXDN que nunca corrió debido al ataque del 9 de septiembre.
Ese año en 2001 en su RM250, Kevin terminó segundo en puntos detrás de Ricky Carmichael y adelante en puntos en Supercross detrás de Ricky Carmichael, Jeremy McGrath y Mike LaRocco. También fue elegido para competir en el Motocross Des Nations ese año, pero ese fatídico día del 9 de septiembre golpeó y Estados Unidos se retiró de la carrera. El equipo que nunca llegó a competir fue Ricky Carmichael, Kevin y Mike Brown.
En un correo no deseado de ocho años, Kevin corrió en todas las motos de los cuatro grandes fabricantes (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki).
La estancia de Kevin en Suzuki fue de corta duración. Solo corrió una temporada completa en 2001 y solo unas pocas carreras en 2002.
KEVIN GANA EN LA WASHOUGAL NATOINAL EN 2001
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