MONTAMOS HAYDEN MELLROSS '51FIFTY YAMAHA YZ250F

51Cincuenta comenzó la temporada 2016 con el ex corredor de Geico Honda Zach Bell y el desconocido australiano Hayden Mellross. El equipo de MXA eligió probar la bicicleta de carreras australiana.

Construir cualquier cosa que valga la pena lleva tiempo y un gran cambio. Desafortunadamente, el dinero no crece en los árboles, y ningún empresario apostará a la granja en una empresa que no está establecida. Incluso si ese hombre de negocios posee una granja de batata que paga su aventura de motocross, sigue siendo una tontería poner los ñames como garantía, confiando en el éxito de las carreras. A menos que ese granjero de papas sea Carlos Vieira. Junto con sus intereses agrícolas, Carlos posee 51Fifty Energy Drink, y hace cinco años comenzó un equipo de Supercross. Si bien es cierto que Carlos usa a su equipo de carreras para promover su negocio de bebidas energéticas, Carlos no se trata solo de los Benjamins. También es un tirador directo que quiere retribuir a la comunidad. Su fundación está muy involucrada en la Carrera por el Autismo, y Carlos dona una parte de los ingresos de cada lata de 51Ftyty vendidos para crear conciencia y apoyar la investigación del autismo.

Con cada año que pasa, Carlos sube la apuesta en su empresa, pero con la supervisión financiera de un hombre de negocios, no solo un fanático. Este enfoque empresarial ha hecho que el gerente del equipo de 51Fifty, Craig Monty, sea extremadamente eficiente para hacer que cada dólar cuente. Puede que Craig no tenga los presupuestos masivos de los equipos de fábrica, pero este equipo desvalido no usa eso como excusa. Aprovechan al máximo lo que tienen.

El equipo 51Fifty hizo un movimiento brillante al combinar fuerzas con Jamie Ellis en Twisted Development. Los motores YZ250F de combustible dual de Ellis pueden enfrentarse cara a cara con las bicicletas de fábrica. Hayden Mellross no está en desventaja de potencia.

Este es el segundo año del equipo a bordo de la Yamaha YZ250F, ya que Yamaha respaldó al equipo en 2015. Hace un año probamos la bicicleta de carreras 51Fifty del entonces piloto Austin Politelli. Para ser franco, la bicicleta no se comparaba con las bicicletas de carrera de los mejores equipos. El tiempo y los recursos para construir un motor de primer nivel, especialmente considerando la frecuencia con la que necesitaría ser reconstruido, simplemente no estaban ahí. Aunque la moto sufrió en el departamento de potencia, eso no impidió que el equipo entrara en el top 10 contra los mejores ciclistas del mundo.

Para la temporada de Supercross 2016, el equipo tomó su año de experiencia en la carrera YZ250F y lo combinó con el conocimiento de Jamie Ellis de Twisted Development. MXA ha probado el YZ250F de doble combustible de Jamie Ellis, y es un cohete virtual. Para 2016, el equipo contaba con el personal y el mejor constructor de motores YZ250F en el circuito. Todo lo que necesitaban eran ciclistas para pilotar las bicicletas a nuevas alturas. Craig Monty firmó al ex corredor de Geico Honda, Zach Bell, y al desconocido australiano Hayden Mellross. A principios de año, Zach fue dejado de lado con una clavícula rota, dejando a Hayden como el único piloto del equipo durante la mayor parte de la serie Supercross. Por lo tanto, elegimos probar el YZ250F de Mellross durante el paréntesis de 250 West.

STI Racing es una gran parte del programa 51Fifty. Cubrieron con Kashima los tenedores Kayaba y agregaron su propia salsa secreta.

Hayden es un larguirucho de 20 años de Australia. Antes de dirigirse a los Estados Unidos, se hizo un nombre a sí mismo a temprana edad en el circuito australiano de Supercross. Se mudó a Florida en 2014 para ser guiado y entrenado por el ex piloto de fábrica Suzuki, Yamaha y Kawasaki Tim Ferry. Antes de que comenzara la temporada 2015, Hayden terminó quebrándose la pierna dos veces en un lapso de tres meses. No al 100 por ciento, Hayden compitió con los AMA 2015 Nacionales de 250 y se puso en forma, rescatando dos finales de 13 ° lugar antes de que terminara la serie. El potencial creciente de Hayden, su actitud y su fuerte ética de trabajo atrajeron el interés del equipo 51Fifty, y Hayden firmó en la línea de puntos para la temporada 2016.

A simple vista, la bicicleta de carreras 51Fifty de Hayden Mellross se parece a cualquier Yamaha YZ250F ordinaria; aunque, tras una inspección minuciosa, verá la atención oculta en los detalles. Aquí hay algunos puntos destacados. La plataforma del reposapiés es de un YZ450F y se modificó para ser 5 mm más baja para acomodar el marco de 6 pies de Hayden. Se utiliza un rodillo de cadena inferior TM Designworks de mayor diámetro para que la rueda trasera se pueda ajustar completamente hacia atrás para mejorar la estabilidad del recorrido trasero. STI Racing aumentó el diámetro del eje del amortiguador de 16 mm a 18 mm para aumentar la rigidez. Y, en el golpe de gracia, Twisted Development instaló su increíble segundo inyector de combustible dual en la caja de aire (acoplado a un cargador de aire YZ450F). Eso es solo una fracción de la lista.

Se agregó un enlace Pro Circuit más largo para reducir la altura del asiento y endurecer la parte inicial de la carrera de choque.

Cuando llegó el momento de probar la YZ250F de Hayden Mellross, no pudimos evitar recordar la experiencia del año pasado con la YZ51F de 250Fifty y la supermike Twisted Development de Jamie Ellis. En una vuelta nos sorprendió la diferencia que puede hacer un año. La bicicleta 51Ftyty que montamos hace un año era mediocre. No nos malinterpreten; nos encantó, pero eso fue porque pudimos manejarlo. Mucha gente desearía poder poner sus pequeñas manos codiciosas en una máquina de fábrica; pero, la verdad es que si pudieran montar una bicicleta de fábrica, no les gustaría. Las bicicletas de fábrica están hechas para los ciclistas más rápidos del mundo. Los ciclistas rápidos prefieren una suspensión dura y bandas de potencia que te rompan los hombros. Cuando el MXA El equipo de demolición monta bicicletas de fábrica, tenemos que apretar los dientes, cerrar los ojos y buscar la quiebra, que es exactamente lo que teníamos que hacer al montar la máquina 51Fifty de Hayden.

“Esta es una fórmula perfecta para Supercross, donde se trata de tracción e impulso. Esta bicicleta era rápida, quizás demasiado rápida para nuestro propio bien ”.

La respuesta del acelerador fue instantánea. La mayoría de las bicicletas reaccionan rápidamente, pero el motor YZ250F de combustible dual está en un nivel completamente nuevo. Pasó algún tiempo antes de que nuestras cabezas dejaran de latir hacia atrás cada vez que aceleramos. Una vez que entramos en el flujo, la respuesta rápida nos hizo sentir más conectados con la bicicleta. El YZ250F reaccionó a nosotros en lugar de que nosotros reaccionáramos a la bicicleta. A diferencia de esperar un golpe potente en el rango medio, la bicicleta de Mellross salta rápidamente desde la parte inferior, luego tuvo una fuerte banda de potencia lineal a partir de ahí. Nos gusta un golpe fuerte en 250Fs, y la bicicleta 51Fty tuvo eso en espadas, pero la potencia era lineal. Tenía una banda de potencia tan amplia que el poder pegó los neumáticos al suelo como pegamento. Esta es una fórmula perfecta para Supercross, donde se trata de tracción e impulso. Esta bicicleta fue rápida, quizás demasiado rápida para nuestro propio bien.

Tanto la guía de la cadena como el rodillo delantero son TM Designworks. Hay una ventaja de rendimiento en el rodillo grande.

Es posible que no sepa mucho sobre la suspensión STI Racing, pero cuando combina el sintonizador de suspensión interno de 51Fifty con STI Racing, obtiene el conocimiento de un hombre que ha trabajado con James Stewart, Chad Reed y Grant Langston, y un fabricante de internos personalizados. componentes de suspensión que es una de las únicas conexiones directas para recubrimientos Kashima. El dúo Brett Leef y STI Racing son una fuerza laboral dinámica y desarrollaron los componentes de suspensión del equipo 51Fifty. Este es un equipo poderoso con la experiencia para satisfacer las necesidades y deseos de los ciclistas.

Sabíamos que la suspensión de Mellross iba a ser muy rígida. Lo que no esperábamos era que la bicicleta de Hayden girara un centavo y tuviera un chasis perfectamente equilibrado. Esto hizo que la bicicleta fuera cómoda y fácil de conducir. La suspensión incluso tenía una sensación un tanto lujosa sobre una pequeña tajada, pero después de eso fue rígida y de sensación de muerte.

Nos sorprendió lo lejos que había llegado el 51Fifty YZ250F en un año corto. Este pequeño equipo está haciendo grandes avances para competir contra los mejores del circuito. Ahora que la bicicleta es más que capaz, gracias a Craig Monty, Jamie Ellis y Brett Leaf, 51Fifty necesita un piloto capaz de subirla al podio, que muy bien podría ser Hayden Mellross. Si el equipo realiza la mitad de las mejoras en 2017 que hicieron entre 2015 y 2016, Hayden Mellross podría ser un contendiente. Y los niños autistas y los amantes de la batata podrían regocijarse.