PLANCHA CLÁSICA DE MOTOCROSS: BANDERA SCR BAL 1962 CATALINA 500


Por Tom White

La BSA Catalina Scrambler era la máquina perfecta para un piloto como AMA Salón de la Fama de la motocicleta Chuck "Feets" Minert. Minert se destacó en todo tipo de carreras de motos, desde speedway hasta trial, scramble y luego en motocross. Minert compitió para el equipo de fábrica de BSA, y la victoria más importante de su carrera fue en el Gran Premio de Catalina de 1956. Casi 1000 jinetes corrieron en la isla Catalina.

La victoria fue tan prestigiosa que después Pies MinertLa victoria de BSA nombró a la Gold Star DBD1959 de 34 como "Catalina Scrambler". Fue un poco engañoso porque la máquina que Feets montó para la victoria era una BSA Gold Star Scrambler de 1956. “Me cambié a un tanque de cinco galones para poder correr la carrera de 100 millas sin parar. Utilicé una placa de respaldo del freno delantero con una cuchara para enfriamiento adicional y corrí una rueda delantera de 19 pulgadas en lugar de la rueda estándar de 21 pulgadas preferida por los ciclistas ingleses ”, dijo Feets.

Pies Minert colgando todo en el Gran Premio de Catalina, con el puerto a una fuerte caída.

Hap Alzina, el distribuidor de West Coast BSA, le pidió a la fábrica que construyera una réplica de la bicicleta Gold Star de Minert. BSA respondió con Catalina Scrambler en 1959. La máquina no cambiaría hasta que BSA detuviera la producción en 1963.

Este es Feet Minert, a los 83 años, parado detrás de un BSA Catalina Scrambler de 1962. Fue nombrado después de su victoria de 1956 en el GP de Catalina. Feets ganó la famosa carrera hace 64 años. Desafortunadamente, Feets falleció en 2016.

La Gold Star de barril de aluminio fue posiblemente la bicicleta de carrera más exitosa jamás construida. Ganó carreras durante más de una década en todas las disciplinas, pero en última instancia, el venerable modelo Gold Star fue reemplazado por el B44 más pequeño (y más ligero) que fue desarrollado por el Campeón del Mundo 500 Jeff Smith. Esta máquina, basada en el modelo BSA 250cc, ganaría su Campeonato Mundial de Motocross 500cc final en 1965, marcando el final de la dominación de cuatro tiempos en la serie principal durante los próximos 30 años.

1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER HECHOS

LO QUE COSTAN
En 1962, $ 1047 le darían un nuevo Catalina Scrambler. Nuestra Museo de los primeros años del motocross modelo vale más de $ 20,000.

MODELOS
En 1962, BSA fabricó 350cc (DB32GS) y 500cc Clubman para la calle y Catalina Scrambler para la pista (DBD34GS).


QUÉ BUSCAR

Un recolector debe buscar el tanque de 3.5 o cinco galones en cromo y azul (con insignias de BSA) y la calcomanía "Catalina Scrambler". El tanque de aceite de acero y la caja de aire original son muy difíciles de encontrar. El carburador estándar es un monobloque de Amal con un magneto de carreras de Lucas. Una ventaja sería las ruedas delanteras y traseras de 19 pulgadas con neumáticos Dunlop Sport en buen estado.

SUMINISTRO DE PIEZAS
El Classic Cycle Trader de Walneck enumera muchos proveedores de piezas británicas. El principal experto de BSA es British Motorcycle Works de Don Harrell en Visalia, California, al (559) 732-9265.

Para más información sobre bicicletas clásicas, vaya a www.earlyyearsofmx.com

 

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