HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: PARILLA 1962 WILDCAT SCRAMBLER 250

Por Tom White

Los coleccionistas de motocicletas italianos más serios reconocen que Parilla es una bicicleta de colección de culto. La Wildcat es una moto de cross de 250 cc de "cámara alta" que viene con el motor de carrera del modelo Grand Sports muy caro. El Wildcat Scrambler fue construido estrictamente para el mercado estadounidense.

Moto Parilla fue fundada en 1946 en Milán por Giovanni Parrilla. Giovanni creó un corredor de carretera de pura cámara, de pura sangre, de 250 cc y una sola cámara aérea que pronto rivalizó con Moto Guzzi por la bandera a cuadros. En los años siguientes, el motor diseñado por Parilla sería legendario. Incluso después de que Parilla redujo el desplazamiento a 175 cc, se aumentó la potencia. En 1958, Giovanni viajó a Estados Unidos con el piloto de fábrica Giuseppe Rottigne para competir en el Grand Prix Daytona de 250cc. Desconocido en Estados Unidos, la máquina de 175cc ganó el Gran Premio de 250 por un margen convincente.

Con las revueltas ganando popularidad, el distribuidor estadounidense Cosmopolitan Motors solicitó una moto de cross con un motor completo de 250 cc. Parilla decidió utilizar el motor de su máquina de carreras de carretera Grand Sports. La potencia se incrementó a 30 caballos de fuerza a 9500 rpm. En los días previos a la revolución de los dos tiempos, la principal competencia del Parilla en la clase 250 era el Triumph Cub. Competir con los Wildcat Scramblers contra los Cubs más pequeños era como robarle caramelos a un bebé. Y aunque el Wildcat costó casi el doble que el Triumph Cub, se vendió bastante bien. El precio minorista de 1962 fue de $ 729. Los Wildcats presentaban asientos de gamuza, megáfonos de cono inverso, carbohidratos Dell'orto de 28 mm con flotador lateral, amortiguadores de dirección por fricción, correas de cuero que sujetan la parte trasera de los tanques, cambio del lado derecho y estriberas montadas en puntales largos. , a mediados de la década de 1960, los Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas y CZ de dos tiempos dejarían obsoletos a los Parillas de cuatro tiempos. La empresa fue comprada por un holding en 1962, pero los nuevos propietarios cerraron en 1967.

HECHOS SCRAMBLER WILDCAT

Parilla fue más famosa por sus bicicletas de carreras callejeras y de carretera, incluyendo la Capriola de 75cc, Ramjet de 98cc, Olimpia de 100cc, Grand Sport de 175cc, modelos turísticos monocilíndrico de 250cc y 250 y 350 gemelos. Para la conducción offroad, Cosmopolitan ofreció el Wildcat Scrambler de $ 729, el modelo Trailmaster 639 Enduro de $ 250 y el Scrambler de cuatro tiempos y 439cc de $ 125. Hoy, los Scramblers Parilla Wildcat se consideran obras de arte. Espere pagar más de $ 5000 por un núcleo restaurable y hasta $ 12,000 por un ejemplo bien restaurado.

 

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