HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: PARILLA 1962 WILDCAT SCRAMBLER 250

Por Tom White

Los coleccionistas de motocicletas italianos más serios reconocen que Parilla es una bicicleta de colección de culto. La Wildcat es una moto de cross de 250 cc de "cámara alta" que viene con el motor de carrera del modelo Grand Sports muy caro. El Wildcat Scrambler fue construido estrictamente para el mercado estadounidense.

Moto Parilla fue fundada en 1946 en Milán por Giovanni Parrilla. Giovanni creó un corredor de carretera de pura cámara, de pura sangre, de 250 cc y una sola cámara aérea que pronto rivalizó con Moto Guzzi por la bandera a cuadros. En los años siguientes, el motor diseñado por Parilla sería legendario. Incluso después de que Parilla redujo el desplazamiento a 175 cc, se aumentó la potencia. En 1958, Giovanni viajó a Estados Unidos con el piloto de fábrica Giuseppe Rottigne para competir en el Grand Prix Daytona de 250cc. Desconocido en Estados Unidos, la máquina de 175cc ganó el Gran Premio de 250 por un margen convincente.

Con los scrambles ganando popularidad, el distribuidor estadounidense Cosmopolitan Motors solicitó una moto de cross con un motor completo de 250 cc. Parilla decidió usar el motor de su máquina de carreras Grand Sports. La potencia se elevó a 30 caballos de fuerza declarados a 9500 rpm. En los días previos a la revolución de los dos tiempos, la principal competencia de Parilla en la clase 250 era la Triumph Cub. Competir con las Wildcat Scramblers contra las más pequeñas Cubs era como robarle un caramelo a un bebé. Y aunque la Wildcat costó casi el doble que la Triumph Cub, se vendió bastante bien. El precio de venta al público de 1962 fue de 729 dólares. Los Wildcats presentaban asientos de gamuza, megáfonos de cono inverso, carburadores Dell'orto de 28 mm con flotador lateral, amortiguadores de dirección de fricción, correas de cuero que sostenían la parte trasera de los tanques, cambio del lado derecho y estriberas que estaban montadas en puntales largos. Desafortunadamente para Parilla, a mediados de la década de 1960, las Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas y CZ de dos tiempos dejarían obsoletas a las Parillas de cuatro tiempos. La empresa fue comprada por una sociedad de cartera en 1962, pero los nuevos propietarios cerraron en 1967.

Parilla fue más famosa por sus bicicletas de carreras callejeras y de carretera, incluyendo la Capriola de 75cc, Ramjet de 98cc, Olimpia de 100cc, Grand Sport de 175cc, modelos turísticos monocilíndrico de 250cc y 250 y 350 gemelos. Para la conducción offroad, Cosmopolitan ofreció el Wildcat Scrambler de $ 729, el modelo Trailmaster 639 Enduro de $ 250 y el Scrambler de cuatro tiempos y 439cc de $ 125. Hoy, los Scramblers Parilla Wildcat se consideran obras de arte. Espere pagar más de $ 5000 por un núcleo restaurable y hasta $ 12,000 por un ejemplo bien restaurado.

 

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