CRONICA DEL JINETE DE PRUEBA MXA: DAVID GERIG

¿CÓMO TE HICISTE UN PILOTO DE PRUEBA MXA?

Solo tuve suerte. Estaba compitiendo en la clase 250 Pro y una semana fui a la Escuela de Motocross Rolf Tibblin en Carlsbad, que era mi pista local. Mientras estuve allí, escuché sobre esta pequeña tienda de carreras en Anaheim que hizo trucos con las partes de Husqvarna. Fue propiedad de Mitch Payton. Fui allí para ver si podía obtener ayuda y conocí a Mitch. Me presentó a Jody. Finalmente, Jody me dejó montar algunos Husqvarnas para las pruebas y la relación creció a partir de ahí. Cuando MXA me ofreció el trabajo, llamé a mis padres y les pregunté qué pensaban. Mi papá dijo: “Has estado corriendo toda tu vida. Pensé que era una educación universitaria en motocross, así que este es el trabajo perfecto para ti ".

¿CUÁL ES SU MEMORIA MXA MÁS MEMORABLE?

Las bicicletas son lo más memorable. Llegué a bicicletas de carreras que nunca habría podido pagar por mi cuenta. Un día, me asignaron a correr una Cagiva 125 refrigerada por agua. Era la primera bicicleta refrigerada por agua que había competido y Ricky Johnson y yo tuvimos una gran carrera en Carlsbad en la clase 125. Terminó cuando la rueda delantera de Cagiva se deshizo sobre el gran salto cuesta abajo. Incluso con eso, fue una gran experiencia.

Lance Moorewood (abajo a la izquierda), David Gerig, Gary Jones y Jody Weisel.

¿QUIEN PRUEBA BICICLETAS EN MXA CONTIGO?

Los muchachos habituales de MXA, Jody y Ketchup, siempre estuvieron cerca, pero principalmente cabalgué con Lance Moorewood, Gary Jones y Clark Jones. Larry Brooks acababa de ser llevado al redil en ese momento.

¿Por qué dejaste de ser un piloto de prueba?

Dejé MXA para tomar un trabajo como editor de una revista ATV. Sé que eso suena tonto ahora, pero pensé que avanzaría mi carrera. No fue así y debería haberme quedado en MXA. Finalmente, me mudé a Montana y me convertí en pastor en mi propia iglesia antes de mudarme a Texas, donde vivo ahora.

 

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