BICIS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: VÁLVULA ROTATIVA SUZUKI RA1966 125

Este prototipo único de Suzuki 125 es anterior a la TM1968 de 250 de doble tubo que fue la primera motocicleta de motocross Suzuki importada a los EE. UU. En dos años.

Suzuki nunca le dio a este prototipo un nombre oficial y a menudo se lo conoce como RA125, RA66 o S10 modificado.

El guardabarros trasero se basó en la forma y el estilo que Greeves estaba usando durante este período de tiempo en los GP.

Esta es una moto de motocross de 1966cc de fábrica Suzuki de 125 que se corrió en 1967 y 1968 antes de almacenarse. El piloto de motocross de 125cc despojado no tenía un nombre oficial en Suzuki, pero se llamaba RA66, RA125 y S10 modificado.

Esta bicicleta se corrió en el evento del Campeonato All Japan de 1968 en la clase de aficionados por Isamu Hori.

Al igual que con todos los motores de válvulas rotativas, Suzuki tuvo que idear una forma de conectar una caja de aire al carburador Mikuni de 24 mm montado en el cárter. Este bote probablemente no fue el mejor diseño.

El motor simple rotativo de dos tiempos y 125 cc se construyó sobre un extremo inferior S1965 de 10 modificado. Tenía un carburador Mikuni VM24 de 24 mm y una transmisión de cuatro velocidades. No se restauró, pero aún funcionaba después de 56 años de abandono. Se vendió en la subasta Mecums Motorycle de 2020 por $ 27,500.

 

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