BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO: 1966 TORNADO BLANCO 250

BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO: 1966 TORNADO BLANCO 250

La húngara Csepel Steel Works fabricó motocicletas bajo control comunista desde 1951 hasta 1975. Estas marcas incluían Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia y White. El blanco fue el único que se importó a EE. UU.

Estamos bastante seguros de que nunca ha visto una White Tornado 250 porque la compañía White Motorcycle no se mantuvo en el negocio por mucho tiempo, ni vendió muchas motocicletas en los años 60. Con base en Broadway Street en Santa Ana, California, White Motorcycles colocó una etiqueta privada en la Pannonia 250 de fabricación húngara y la llevó al mercado estadounidense como White Tornado. Era un clon del Pannonia 250 construido en Hungría. De hecho, el equipo de demolición de MXA solo sabe qué es un White Tornado 250 porque el editor antiguo de MXA, el difunto Tom White, localizó uno y lo restauró para su "Primeros años de motocross". Museum”, en gran parte porque su nombre era White.

El estadounidense Jack White era un distribuidor de Maico en Santa Ana, California, que quería vender su propia marca de White Motorcycles en los EE. UU. Jack y su hermano Forrest se pusieron en contacto con Csepel Steel Works en Hungría para ver si podían crear versiones de marca privada de Panonnias o Danuvias que se construyeron en la fábrica estatal. Los gerentes comunistas estaban interesados ​​en vender más bicicletas, especialmente si se pagaban en dólares estadounidenses. Jack White proporcionó a los húngaros una lista de los cambios que quería que se hicieran y los modelos que planeaba importar a los Estados Unidos. Las bicicletas se enviaron a White Motors en Santa Ana, pero la Aduana de EE. UU. detuvo a muchas por no tener la documentación adecuada; recuerde que esto fue durante la Guerra Fría y Hungría estaba bajo el régimen comunista.

El Tornado 1966 de 250 tiene un marco colgante de acero estampado. Un cartucho de filtro de aire de aluminio giratorio se conecta al lado derecho del marco estampado, y el marco hueco se usa como caja de aire. El depósito de gasolina cromado y negro se sujeta con una correa de piel. El basculante es de acero prensado, pero en realidad se compone de piezas separadas atornilladas entre sí. Lo más intrigante es que los manillares tienen abrazaderas que se atornillan directamente a la parte superior de las patas de la horquilla. Esta configuración hace que sea imposible ajustar las barras en cualquier dirección. Siguiendo con este tema, los reposapiés de acero fundido se atornillan al marco, pero no se doblan. Se pueden ajustar hacia adelante y hacia atrás en una barra deslizante.

Hungría no era famosa por sus motocicletas, pero Csepel Steel Works produjo una serie de motocicletas bajo control comunista desde 1951 hasta 1975. The White fue la única marca que salió de la Cortina de Hierro (aunque se informó que se permitieron 10 Pannonia 250). a los EE. UU., pero el resto del envío de 100 bicicletas fue rechazado por los agentes de aduanas de los EE. UU.). El White Tornado de 247 cc tenía un motor de 68 mm por 68 mm de diámetro y carrera que producía 28 caballos de fuerza a 6700 rpm a través de una transmisión de cinco velocidades. El encendido era un magneto Bosch de seis voltios, los neumáticos eran de Pirelli, los cubos eran de un fabricante austriaco desconocido, el carburador era un Puch de 32 mm y el guardabarros trasero estaba hecho a mano con aluminio. El White Tornado 1966 de 250 estaba disponible en versiones de pista de tierra y motocross y llegó a la báscula con 246 libras (seco). En 1966, el White Tornado se vendió al por menor por $ 695.

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