BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: 1970 DUCATI JUPITER 450 SCRAMBLER

El importador estadounidense de Ducati, Joseph Berliner, un antiguo defensor de las motocicletas estilo scrambler, quería que Ducati fabricara una scrambler de 450 cc. Para lograr esto, Ducati tuvo que diseñar los cárteres de “caja ancha” para permitir que la cilindrada se incrementara a 435.7 cc. El diámetro y la carrera fueron de 86 mm x 75 mm. ¿Por qué Ducati USA quería una scrambler de 450 cc? Para competir cara a cara con el BSA 441 Victor. El resultado fue la Ducati Jupiter 450 Scrambler, una bicicleta hecha para Estados Unidos que se fabricó entre 1969 y 1976. La Jupiter 450 tuvo éxito en carreras de pista plana, enduro y scrambles durante esta época.

Este no era un motor desmodrómico, sino más bien un motor de árbol de levas en cabeza con la leva accionada a través de un eje de torre y engranajes cónicos. Las válvulas están cerradas por muelles de horquilla (en lugar de los balancines adicionales de un Desmo). El aceite estaba en el cárter, por lo que no había tanque de aceite externo). Los modelos se produjeron en cilindradas de 250 cc, 350 cc y 450 cc. El nombre de "Júpiter" fue una contribución estadounidense. La bicicleta de color amarillo brillante, con paneles laterales cromados en el tanque, hizo que el Jupiter se destacara.

Tenía el manejo típico de Ducati y era liviano para el día (aunque pesaba 293 libras). Tenía mucho par de rango medio para su caja de cambios de cinco velocidades. La carburación se realizó mediante un deslizamiento cuadrado Dell'orto concéntrico. Los componentes de la suspensión eran de Marzocchi. El precio de venta al público fue de $ 899.

El único corredor estadounidense conocido que montó la Ducati Jupiter fue Barry Higgins.
La Ducati 1971R / T de 450 fue un fracaso de ventas en parte debido al manejo de las motos y en parte debido al momento en que soltó una de cuatro tiempos durante el boom de dos tiempos.

Tras el éxito del Júpiter, Berliner Motors solicitó una versión de motocross de 450 cc fiel a la realidad. El resultado fue la Ducati 1971 R/T de 450. También fue construido exclusivamente para el mercado estadounidense. El motor de cuatro tiempos de 436 cc era sólido. . Tenía un torque de 38 caballos de fuerza pero pesaba cerca de 300 libras. La Ducati 1971 R/T Desmo de 450 solo se importaría a Estados Unidos en 1971. Se vendió mal y menos de 200 unidades.