BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: 2009 WRM 450 MX1 CROSS


El WRM MX25,000 Cross de $ 1 fue diseñado como una máquina de edición muy limitada y la línea de producción no ha estado muy ocupada en los últimos dos años.

WR Compositi fue fundada por los hermanos Alex Balestra y Yuri Balestra para mostrar su capacidad para trabajar con fibra de carbono, lo que hicieron en cantidad con bicicletas de alta gama. En 2005 había exóticas motos de motocross de Vertematti, VOR y TM y los hermanos Balestra querían unirse al campo europeo de motos de producción exótica con su motocicleta WRM 450. Fue diseñado y construido en Italia con un motor monocilíndrico de 450 cc especial hecho a mano. La WRM es una bicicleta verdaderamente construida a mano que utiliza el motor y el cuadro propios de la empresa, todo hecho en casa. Los hermanos Balestra no querían usar el motor de otra persona. Así que hicieron los suyos.


Debajo de la piel se puede ver la construcción radical de cromoly / aluminio / fibra de carbono.

El precio minorista de una WRM 450, si pudiera encontrar una, es de $25,000, es una máquina muy rara, aunque los prototipos se construyeron ya en 2007 y entró en producción limitada en 2008 y afirma haber fabricado bicicletas hasta 2015, pero eso no significa que hicieron más de un puñado. Su peso declarado es de 222 libras. Utiliza un motor de 449 cc de una sola leva con un diámetro y carrera de 96 mm x 62.1 mm. El motor WRM tiene cuatro válvulas de titanio y, por elección, un carburador Keihin TPS en lugar de inyección de combustible. Hay un encendido Vortex con 10 mapas programables y un embrague antirrebote (porque tuvo su mayor éxito en SuperMoto).


En lo que respecta al cuadro, la fibra de carbono solo se usa para unir los largueros de aluminio con el tubo de dirección estilo enrejado. La mayor parte de la fibra de carbono se encuentra en el tanque de gasolina, la caja de aire y los paneles laterales.

El marco WRM es una combinación de acero cromado, aluminio fundido y compuesto de fibra de carbono / kevlar. La parte delantera del marco es un marco de estilo enrejado de cromoly. La base del motor está hecha de tubos de acero cromado, que se atornillan a los largueros de aluminio fundidos y verticales. Un puente de fibra de carbono moldeado conecta los largueros de aluminio fundido al tubo de dirección. Además, el basculante, el depósito de gasolina, los paneles laterales y la caja de aire también están hechos de fibra de carbono.

Además del basculante que está completamente hecho de fibra de carbono (salvo los bloques del eje), el motor está completamente diseñado por la empresa italiana. Además, la motocicleta está equipada con una caja de cambios de cinco velocidades y una transmisión final por cadena. La bicicleta de 2009 usa horquillas y amortiguadores Solva, frenos Brembo y muchas piezas hechas a mano, incluido un sistema de escape de sección cónica. Los tornillos son de titanio para mantener el peso al mínimo. No hay duda de que WR Composti tiene muy poco interés en construir motocicletas de producción en serie y parece haberse asentado en el negocio de las bicicletas de fibra de carbono.

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