BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: 1960 AERMACCHI 250 CROSS

BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: 1960 AERMACCHI 250 CROSS

Aermacchi, que sería comprada por Harley-Davidson en 1960, produjo solo un puñado de motos de motocross de 250 cc y cuatro tiempos de diseño horizontal en 1960, y no construiría otra motocicleta de motocross durante 15 años.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Aermacchi, que había construido aviones para la fuerza aérea italiana, logró mantenerse activo en la aviación (pero a un ritmo más lento que durante la guerra). Para llegar a fin de mes, Aermacchi comenzó a producir motocicletas de dos tiempos de bajo costo para la Italia de la posguerra. El debut de la marca Aermacchi tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Milán de 1950 con la presentación de una bicicleta de calle de 125cc.

La primera motocicleta Aermacchi fue la Aermacchi 1950N de 125. Era más un scooter que una motocicleta, pero llenó el hueco del cuadro del scooter con un tanque de gasolina falso.

Tras la recuperación económica de la Segunda Guerra Mundial, hubo una demanda considerable de modelos más grandes, con mayor rendimiento y con motores de cuatro tiempos. En 1960 Aermacchi cambió el nombre de la empresa a Aermacchi-Harley-Davidson, porque Harley había adquirido el 50% de las acciones de la empresa. Paralelamente a los modelos destinados a Italia (y a los mercados europeos), los de EE. UU. Suponían más del 70% de toda la producción.

El motor característico de Aermacchi en esta era fue el diseño del motor horizontal, que luego se convirtió en sinónimo del nombre "Sprint". El cilindro era de hierro fundido y el cigüeñal de tres piezas descansaba sobre dos rodamientos de bolas. El motor de dos válvulas tenía una válvula de admisión de 34 mm y un escape de 28.5 mm. El cigüeñal gira hacia atrás (en rotación opuesta a la de las ruedas). El combustible fue suministrado por un carburador de 24 mm.

Este es un motor Aermacchi horizontal de 1966 cc de 250. Tiene un carburador Dellorto de tiro descendente en ángulo, mientras que la bicicleta de motocross de 1960 tenía un carburador montado horizontalmente sobre el puerto de admisión con un cuenco flotante montado lateralmente.

Aunque Harley-Davidson hizo que Aermacchi les construyera motos de motocross en 1975 y 1978, finalmente no tuvieron éxito en romper la élite estadounidense del motocross. Pero el Aermacchi 1960 Cross de 250 y su motor de cuatro tiempos Sprint abandonado llegaron primero y fueron un éxito en los campeonatos italianos de motocross. Solo se fabricaron 20 de estas máquinas, la mayoría para el equipo de motocross de fábrica, algunas con el bastidor Aermacchi de columna única y otras con bastidores de doble cuna diseñados por Muller en 1963.

Estas primeras motos de motocross de Aermacchi son muy raras y, dotadas del atractivo de las piezas únicas de fábrica, se venden en una subasta a un precio elevado.

 

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