BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: EL ANVIANO ESPAÑOL 125

BICICLETAS QUE NUNCA HAS VISTO ANTES: EL ANVIANO ESPAÑOL 125

Las motos Anvian 1980 y 125 de principios de 250 tenían un aspecto limpio con suspensión Betor y motores Moto Villa.

Las motocicletas Anvian se fabricaron en Rubi, España (a 15 kilómetros de Barcelona), y en realidad vivieron dos vidas. El Anvian original era una asociación entre tres propietarios (Pedro Ríos, Antonio Sánchez y Emilio Pérez). El nombre Anvian se basa en las primeras sílabas de los nombres de sus esposas. Las máquinas usaban motores Moto Villa 125 y 250. No es ningún secreto que copiaron los Suzuki RM125 y RM250 de la época, excepto en verde y amarillo.

Este prototipo de Anvian de 1983 no solo se parecía a un Suzuki, sino que tenía una suspensión trasera de flotador completo de clon español y un motor Suzuki (obviamente sin carburador ni airboot). Dudamos que hayan vendido alguna moto de producción con motores Suzuki, pero probablemente la construyeron para probarla con el motor Tau 125 que planeaban usar.

La marca Anvian original solo duró tres años (1980-1982), antes de que se reformara como Anvian Romero Motos, que se acortó al acrónimo ARM. Según se informa, Anvian le debía dinero a Jesús Romero, que había trabajado para la marca. No está claro si Romero compró a los socios de Anvian o tomó la empresa como pago. De cualquier forma, Anvian se trasladó desde Rubí a una fábrica en Sant Adria de Besos, a 10 kilómetros del centro de Barcelona, ​​en la costa mediterránea.

Joseph Alonzo era un piloto de Anvian patrocinado por la fábrica justo antes de que cambiaran su nombre a ARM.

ARM no solo mantuvo su afinidad por las Suzuki RM, sino que las nuevas motos continuaron copiando la suspensión trasera Full Floater de Suzuki, solo que con un amortiguador trasero Corte Cossa. ARM eliminó los motores Moto Villa para los motores Tau 125 de fabricación italiana refrigerados por agua; ARM también eliminó el motivo verde y amarillo para los tanques de gasolina rojos y las cubiertas de los radiadores.

En 1985 ARM (Anvian Romero Motos) estaba disponible como modelo 250, 330 y 360 para enduro e ISDT. Este es un 250 ARM de seis días.

Finalmente construyeron bicicletas todo terreno de 250cc, 330cc y 360cc. A pesar de ser una marca de bicis de tierra modestamente exitosa, ARM cambió su atención a las carreras en carretera con un corredor de carretera HR 125 GP con motor Tau 3 en 1987.

Este recorte de periódico desvaído de 1987 es todo lo que pudimos encontrar del corredor de carretera ARM-125 HR3.

Mantuvieron las carreras en carretera, pero con diferentes marcas y motores. Desde entonces, no ha habido más máquinas de Anvian Romero Motos (ARM) y Jesús Romero está actualmente involucrado en la restauración y preparación de Bultacos desde su tienda de Sant Adrià de Besòs.

 

 

 

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