ENTREVISTA MXA: JO SHIMODA THE SILENT UNDERDOG

ENTREVISTA MXA: JO SHIMODA THE SILENT UNDERDOG

Con un impresionante cuarto puesto en Thunder Valley, Jo Shimoda de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki ahora ocupa el séptimo lugar en la serie 250 Motocross. Si bien el éxito de Jo puede tomar a algunos con la guardia baja, terminó en el podio el año pasado en la final de la serie Fox Raceway y también viene de una victoria en Supercross a principios de este año. Es bueno ver que las cosas se juntan para el simpático piloto de Japón. Si bien es posible que Shimoda se haya quedado sin transporte durante un tiempo después de que Geico Honda cerró la tienda, Monster Energy Kawasaki Pro Circuit se apresuró a recogerlo y esperamos que se quede con el Pro Circuit para 2022.

Por Jim Kimball

COMENZANDO CON SUPERCROSS, ¿CÓMO FUERON GANAR SU PRIMERA CARRERA ANTES DE ESTE AÑO? “Comenzamos lentamente en la temporada. Primero, buscábamos un top cinco y una vez que lo conseguimos un par de veces, subimos al podio entre los tres primeros. Pude hacer eso dos veces antes de ganar. Después de subir al podio, me dio mucha confianza. Cuando gané esa carrera, no era como si estuviera concentrado en ganarla, simplemente estaba listo para hacerlo en ese momento. Mi velocidad había estado bien. El supercross fue muy técnico, pero lo principal para mí fue finalmente conseguir un agujero. Una vez decidí “estás al frente; no estás cometiendo ningún error ”; Sabía que podía hacerlo y finalmente lo hice. Fue un momento asombroso."    

Jo Shimoda 2021_SaltLakeCity1_Supercross-28Jo Shimoda obtuvo su primera victoria en 250 Supercross este año y la penúltima ronda en Salt Lake City después de mantener a raya a Michael Mosiman, Jett Lawrence y Colt Nichols.

“ESTÁS AL FRENTE; USTED NO ESTÁ COMPRENDIENDO NINGÚN ERROR "

FIRMASTE RELATIVAMENTE TARDE CON EL EQUIPO, ¿CÓMO SE ADAPTATE A LA NUEVA BICICLETA Y LA COMPAÑÍA? Al principio, no estaba muy cómodo y no estaba muy suelto con la moto. No sabía mucho del equipo, ni mucho de la Kawasaki. De hecho, compré mi bicicleta un mes y medio antes de la carrera, así que solo pude rodar unas seis semanas. Fue una cantidad decente de tiempo en la bicicleta, pero fue la preparación más corta que hice en todas mis carreras; aún así, creo que funcionó bien. Me acostumbré a la bicicleta después de un tiempo. La moto es buena de todos modos, y el equipo es increíble, así que no me tomó mucho tiempo descubrir qué es diferente y bueno en la moto.

Jo Shimoda 2021_SaltLakeCity1_Supercross-28Jo Shimoda en el podio después de ganar en Salt Lake City. 

¿CÓMO FUE PARA EL EQUIPO DISECCIONAR EL NUEVO 2021 KX 250 Y PREPARARLO PARA LA CARRERA? En realidad, mi bicicleta fue preparada para Ivan Tedesco. Tenía el mismo peso y estatura que yo, así que tenía una buena base. Pero aún así, cuando quieres configurar bien la moto, quieres tomarte tu tiempo, pero el equipo lo descubrió muy rápido. Casi podía montar al 100 por ciento después de dos semanas, y después de esas dos semanas, solo se cambiaron pequeñas cosas. Pero incluso en este momento, todavía estoy cambiando la configuración, por lo que nunca es como si pudieras tener una bicicleta perfecta, pero fue lo suficientemente buena como para ganar y competir al frente con el resto de la clase 250.

Jo Shimoda 2021 Salt Lake City Supercross 2-3623Jo Shimoda en la línea en el final de la temporada de Supercross en Salt Lake City, una semana después de ganar su primer Evento Principal 250.

SÉ QUE HAS TRABAJADO CON ALGUNOS ENTRENADORES EN EL PASADO. ¿CON QUIÉN ESTÁ TRABAJANDO AHORA? Volví a trabajar con Yannig Kervella nuevamente. El año pasado, estaba trabajando con Jeff Ward para el comienzo de la temporada, y cambiamos a Jay Whipple, pero algo no estaba bien. Tuvimos una charla un día y simplemente no me sentí bien, así que volví con mi antiguo entrenador Yannig. Parece en este momento que estoy en un programa sólido todos los días y, honestamente, no me he perdido uno o dos días fuera de temporada, así que estoy bastante listo para el resto de esta temporada al aire libre.  

¿CÓMO LE HA SIDO TRATANDO 2021? Terminé tercero en el campeonato de Supercross, lo cual no está mal, pero aún así tuve altibajos, luchando en los gritos y algunos de los saltos. Ni siquiera pude hacer algo porque estaba luchando en las esquinas antes que ellos. Pero siento que tengo una buena capacidad para mantener la calma en las carreras, así que voy a usar eso como mi punto más fuerte. Quiero mejorar las salidas y cualquier otra cosa que me falte ahora mismo. Creo que puedo hacer cambios este año, incluso por ahora, solo seguir mejorando y nunca dejar de mejorar.

Jo es conocido por estar bastante en las carreras, siendo extremadamente consistente y no muchos se dan cuenta.

ERES BUENO TANTO EN SUPERCROSS COMO EN EXTERIORES. ¿FAVORECE A UNO SOBRE OTRO? Mi favorito es el Supercross, pero creo que tengo la habilidad para pilotar bien ambos. Con la experiencia ahora, creo que puedo luchar por el frente si lo hago bien.

AHORA QUE SOMOS DOS RONDAS EN LA TEMPORADA DE MOTOCROSS PRO 2021, ¿CUÁLES SON TUS PENSAMIENTOS? He tenido malas salidas y un par de caídas. Pero siento que tengo bastante ritmo; Solo necesito ir al frente. Solo necesito comenzar entre los cinco primeros y estaré bien. No me preocupa nada más. 

Jo y el resto del equipo han estado luchando por salir adelante al comienzo de las carreras.

PARECE QUE USTED Y SUS COMPAÑEROS DE EQUIPO HAN LUCHADO CON LOS INICIOS. Sí, tal vez podamos mejorar un poco la moto, pero creo que la moto es lo suficientemente buena como para hacer un hoyo. 

TIENE UN CONTRATO DE UN AÑO CON EL EQUIPO DE CIRCUITO PRO DE MONSTER ENERGY KAWASAKI, PERO CREE QUE VARIOS EQUIPOS ESTÁN PERSEGUIDOS PARA 2022. ¿QUÉ PUEDE DECIR? Todo lo que quiero decir es que el equipo en el que estoy ahora se preocupa mucho y todos queremos ganar. Aparte de eso; sin comentarios.

Estamos deseando ver cómo Jo sigue mejorando durante este tiempo al aire libre. año.

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