PROBADO POR EL EQUIPO MXA: SISTEMA DE ESCAPE PRO CIRCUIT 2020-21 YZ450F TI-6

¿QUÉ ES? El sistema de escape de titanio Pro Circuit Ti-6 es una de las muchas opciones de escape que ofrece Pro Circuit para la YZ2020F 450. El sistema Ti-6 está diseñado para cumplir con los requisitos de competición AMA Amateur, pero no pasará los requisitos de sonido FIM / AMA Pro. Al desembalar el sistema, obtiene un tubo de dirección, un tubo intermedio, tres resortes de tubo y un silenciador con un parachispas extraíble aprobado por el USFS instalado. El parachispas se mantiene en su lugar con un perno de cabeza Allen de 4 mm que se puede quitar fácilmente para alternar entre la conducción todoterreno y en circuito cerrado y las carreras.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 1118.21.

¿CONTACTO? www.procircuit.com o (951) 738, 8050.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el sistema de escape Pro Circuit Ti-6 para la Yamaha YZ2020F 450.

(1) Mobiliario. El sistema de escape de titanio Pro Circuit Ti-6 utiliza todo el hardware original (además de los escudos térmicos) y proporciona tres resortes de escape que se acoplan mejor a la tubería Pro Circuit. Para instalar el sistema Ti-6, necesitará un casquillo de 10 mm, una extensión de 6 pulgadas, un extremo giratorio, un trinquete y un extractor de resortes. Primero, desea quitar la placa de número del lado derecho para llegar a los pernos del silenciador. Próximo,  Afloje las dos abrazaderas del tubo intermedio para facilitar la extracción (el sistema Pro Circuit no utilizará estas abrazaderas). Retire el perno y la arandela del silenciador de 10 mm superiores, y el perno y la arandela del silenciador inferior. El tubo intermedio está sujeto por un solo perno de 10 mm que tiene la misma longitud que el perno del silenciador inferior. Para sacar el tubo intermedio del tubo de dirección, debe moverlo y tirarlo al mismo tiempo. El último paso es quitar el tubo de dirección. Es bastante sencillo, excepto por lo apretado que está para llegar a los pernos que sujetan el tubo de dirección al cilindro. MXA usa una extensión de 6 pulgadas con un extremo giratorio para llegar a los dos pernos. Tenga cuidado con la junta del tubo de dirección, porque la reutilizará al instalar el sistema Pro Circuit. Para poner su nuevo escape Pro Circuit, simplemente invierta los pasos anteriores. No apriete ninguno de los tornillos hasta que todo esté en la bicicleta. Esto disminuye la unión.

(2) Peso. No es ningún secreto que el silenciador de serie YZ450F es grande y voluminoso, pero hay una buena razón. Lo crea o no, el silenciador de serie YZ450F ayuda a sostener el bastidor auxiliar. El sistema de titanio Pro Circuit Ti-6 es un poco menos de 2 libras más liviano que el sistema original y, al mismo tiempo, mantiene la resistencia necesaria. 

(3) Rendimiento en la pista. Cabe señalar que el sistema original YZ450F es bueno para una unidad OEM. Las quejas de los usuarios de pruebas al respecto fueron: (a) La energía tenía una respuesta de interruptor de luz cuando estaba inactiva que hizo que la energía se sintiera nerviosa. (b) Después de la respuesta brusca del acelerador, la banda de potencia de serie se posó hasta que las rpm subieron por encima de 9000 rpm donde se encontró la potencia real. (c) Incluso con el extremadamente popular mapa TP-3, nuestros pilotos de prueba más pequeños sintieron que la combinación del golpe rápido y la transición perezosa al medio eran negativas.

Estas áreas problemáticas son donde sobresalió el sistema Pro Circuit. Proporcionó una potencia de fondo más suave que pasó a través del rango medio con una sensación más conectada. Hizo que la bicicleta fuera más fácil de conducir en las curvas. El rango medio es donde realmente brilla el sistema Pro Circuit. Aquellos a quienes les gusta hacer turnos cortos cosecharán las recompensas y aprovecharán al máximo el sistema. La gama media tenía una sensación más viva que los pilotos de prueba podrían utilizar para su ventaja al intentar saltar sobre los baches de frenado en rectas largas y rápidas. También notamos una mayor vida útil del embrague. ¿Cómo es eso? Los pilotos de prueba pudieron acelerar sin tener que depender del embrague para seguir saltando la potencia durante la pausa de baja a media.

¿QUE ES EL SQUAWK? Fue difícil encontrar algo de qué quejarse en el muy bien construido sistema Pro Circuit Ti-6. Pero, si tuviéramos que elegir una cosa, sería la tapa de fibra de carbono ($ 99.95). Después de suficientes vuelcos, la tapa eventualmente se agrietará. Pro Circuit vende la tapa por separado y es fácil de reemplazar.

MXA CLASIFICACIÓN: El sistema de escape de titanio Pro Circuit Ti-6 es una obra de arte. La artesanía del sistema es insuperable. No solo se ve bien, tiene el rendimiento para respaldarlo. Brindó lo que los ciclistas de prueba querían de nuestra YZ2020F 450: entrega de potencia más suave hacia abajo sin sacrificar nada en la parte superior, lo que la hace agradable para los ciclistas de prueba de todos los niveles.

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