HOMENAJE MXA: RECUERDOS DE MARTY Y NANCY SMITH POR WARREN REID

Warren Reid tenía una relación cercana con Marty Smith, no solo eran ambos pilotos de Factory Honda, sino que el padrastro de Warren, Jon R, también era el mecánico de Marty.

POR WARREN REID 

LOS RECUERDOS DE MARTY Y NANCY DE WARREN REID

Queridos Marty y Nancy, los extraño. Tus amigos te extrañan. Tu familia extensa te extraña. El deporte del motocross te extraña. Sobre todo, sus hijos y nietos lo extrañan terriblemente. Es un agujero de ancho y profundidad casi insondables. 

Te fuiste tan trágica y repentinamente, y juntos. Fue una llamada telefónica un martes por la mañana y me cambió, casi en el acto. Hombre, golpeó tan fuerte. Un puñetazo en el estómago. Entumecido. ¿Por qué? ¿Qué pasa con los niños y los nietos? Caminé hasta el dormitorio y le dije a Cinda. Cambió a casi todos los que tuve que llamar temprano ese día que estaban tan cerca de ustedes dos. Tenía que decírselo a ellos, no a nadie más.

WARREN SOBRE JON R Y MARTY

En tres cortos años de carreras de motocross al más alto nivel, "Jon R" Rosenstiel y Marty Smith acumularon toda una vida de intensidad, éxito, estrés y alegría en la búsqueda más apasionada de los Campeonatos Nacionales y Mundiales. Durante sus tres años juntos en el Team Honda, "Jon R" en las llaves y Marty Smith en las máquinas rojo sangre del Team Honda, construyeron una amistad increíble y solidificaron la imparable dirección del motocross estadounidense hacia la dominación del mundo entero.

En cuanto a la empresa mundial de Honda, desde Japón hasta Estados Unidos y Europa, casi todos los empleados conocían a Marty y Jon R-san. La reputación y la imagen de marca de Honda se basaron en la innovación, la emoción, la ingeniería meticulosa y, sobre todo, en ganar carreras. Jon R y Marty ejemplificaron todo el espíritu de la empresa, conocido simplemente como "La filosofía Honda". 

Nancy y Marty: pareja amorosa.

LA CARTA DE LOS ESTIMADOS MARTY Y NANCY DE WARREN CONTINÚA ……

Irónicamente, más tarde ese día, Cinda y yo tuvimos una reunión con un asesor financiero de jubilación mientras consideraba qué hacer con mi paquete de jubilación de Honda después de 30 años de empleo. Mi perspectiva sobre cuándo retirarme se estaba recalibrando en las horas previas a esa reunión.

Lo repentino de tu fallecimiento conmovió a muchos: viejos amigos, amigos de la familia, fanáticos de las carreras de Marty o amigos de Nancy que no sabían nada de las carreras de motocross. Ambos fueron una gran parte de nuestra juventud y grandes modelos a seguir de cómo tener una relación sólida y duradera construida a través del amor y la dedicación el uno al otro y la familia.

Mi primera oportunidad de compartir lo que pienso de usted fue en la carrera de la Marty Smith Memorial Cup concebida por Scott y Debbie Burnworth, otra familia de motocross del área de San Diego que ustedes dos conocen bien. Por eso, todos nos reunimos para una carrera especial de motocross. Tu familia y muchos de tus amigos de carreras más antiguos y cercanos estaban allí. Cinda y yo hicimos un viaje por carretera desde Georgia. Había mucho en qué pensar en ese viaje de 2000 millas. En las carreras y después, pude hablar con muchos de los corredores y fanáticos sobre lo que ustedes dos significaron para el deporte del motocross. Incluí sus pensamientos en esta carta. Creo que te gustarán.

SCOTT Y DEBBIE BURNWORTH SOBRE MARTY Y NANCY 

Debbie y yo queríamos que la carrera de la Marty Smith Memorial Cup fuera un tributo. Marty y yo éramos cercanos debido a la conexión con San Diego. Queríamos que la carrera mostrara a Marty y la Honda CR125 que hizo tan famoso. Marty fue la primera estrella de rock de MX. Debido a COVID, no se celebró ningún memorial real. Queríamos que el nuestro incluyera dos tiempos antiguos. 

Hicimos algunas camisetas conmemorativas para cada uno de los corredores de la carrera de la Memorial Cup. Taco Minibikes donó una bicicleta conmemorativa para subastar y todas las ganancias irán a la familia. Hablé con el hijo de Marty, Tyler, para asegurarme de que estaban de acuerdo con nuestros planes. Los tres niños, Jillyin, Brooke y su hijo Tyler, acamparon con sus hijos, que tienen entre 1 y 18 años de edad. Fue genial que Tyler también montara, y es un muy buen ciclista. Era importante hacerlo bien y nos esforzamos por hacerlo agradable y apropiado. Lo más destacado fue cuando el voluntario Paul Crozier tocó una interpretación increíble de "Amazing Grace" con la gaita. No había un ojo seco en el lugar. La Marty Smith Memorial Cup definitivamente será un evento anual en el SoCal Vintage MX Classic.

Mi primer recuerdo de Marty es de cuando era un niño en minibike. Recuerdo haber visto tan vívidamente MXAFoto del motocrosser Marty Smith Bionic. Sabía que era de San Diego y lo admiraba por ser de donde yo vivía. Años más tarde, conocí a Marty en mi año de novato con el equipo Suzuki, que fue el último año de Marty en el equipo Suzuki. A menudo lo veía en pistas locales enseñando técnica de motocross. Era un tipo muy agradable.

Warren Reid compitió con esta réplica casi exacta de la motocicleta del campeonato de 1974 de 125 Smith de Marty en la carrera de la Copa Memorial Marty Smith del año pasado.

LA CARTA DE LOS ESTIMADOS MARTY Y NANCY DE WARREN CONTINÚA …….

Sus hijos y nietos estaban allí. Ambos deberían estar tan, tan orgullosos. Su molde fue moldeado por usted, y su parecido con los dos espíritus es tan inconfundible. Has hecho un gran trabajo. Ambos habrían estado tan felices de ver a cientos de sus amigos, todos en un solo lugar, felices en sus recuerdos de la influencia positiva que tuvo en sus vidas. Esa influencia fue multifacética, pero el denominador común para todos allí era la dinastía de motocross Marty / Nancy. 

LA HIJA MÁS MAYOR JILLYIN SOBRE SU MAMÁ Y PAPÁ

La Marty Smith Memorial Cup fue la primera vez que acampamos sin nuestros padres. Fue difícil, pero fue muy agradable ver el amor que tanta gente les tenía. Estamos muy felices por el amor y el aprecio que todos mostraron. Significó mucho para nosotros. A nuestros padres les quedaba mucha vida para vivir juntos y estaban más enamorados que nunca cuando fallecieron. Criaron a mis muchachos. Ethan tiene ahora 16 años y Payton tiene 18. También se ocuparon de mi papá y mi abuela durante los últimos siete años antes de su fallecimiento. Mi papá y mi abuela también fueron una parte tan importante de nuestras vidas.

Mi mamá dio con todo su corazón, y valoro que mi papá fuera amado por ella. Dijo que casarse con mi papá era su "para siempre". Ella era todo para nuestra familia. Se reía mucho y amaba mucho y tenía más energía que nadie que conozca. Ella era todo lo bueno en este mundo. Ella hizo todo mejor y te hizo sentir bien. Les encantaba simplemente hacer "cosas" juntos y finalmente pudieron hacerlo. No sé si alguna cantidad de tiempo hubiera sido suficiente. Nos querían mucho, lo sabíamos y lo sentimos. Tuvimos mucha suerte de tener a los padres que teníamos.  

Carlsbad fue una gran parte de mi infancia. Solíamos jugar con los grandes neumáticos de los tractores en Carlsbad que se alinean en los boxes. Iríamos a las dunas de Glamis en familia, nadaríamos en el canal y jugaríamos allí con otras familias. Pudimos conocer a tanta gente fantástica gracias a las carreras. Tommy y Cindy Croft están muy cerca de mí, al igual que sus hijos. Fue una buena vida. Tuve mucha suerte de haberme criado como me criaron mis padres.

HIJA MEDIA BROOKE SOBRE SU MAMÁ Y PAPÁ

Los dos primeros monumentos familiares fueron cancelados debido a COVID-19. Aún no hay funeral. Se planea una celebración de la vida, pero decidimos esperar hasta que podamos tener un verdadero servicio. Son sus dos funerales. Son personas realmente increíbles y necesitan una despedida increíble. Todos se lamentan con nosotros debido a ese rasgo especial que tenían de ser tan acogedores y sin prejuicios. Estoy más asombrado por ellos ahora, incluso más de lo que nunca lo estuve. Eran algo especial. Cuidaron de mis abuelos hasta el final. Sé que todavía están aquí con nosotros. Solo quiero hablar con ellos y hacerles preguntas. Fueron tan buenos con los nietos. A veces es tan difícil. Pero sé que nos están sonriendo. El calor irradiaba de ellos, más que dos personas. El mundo esta mas frio. 

El año pasado, mamá y papá vinieron a la casa cuando no estábamos en casa. Nos sorprendieron a Joe y a mí con un jardín completamente cuidado y lo decoraron por completo, todo listo para los niños en Pascua. Finalmente se retiraron "realmente" después de la muerte de mis abuelos. Mamá y papá habían estado en el desierto durante dos semanas y planeaban quedarse una tercera semana cuando los mataran. Habíamos estado allí con nuestros hijos durante unos días la primera semana. 

MI MAMÁ Y MI PAPÁ SIEMPRE DIJERON, “SI EMPIEZAS ALGO, TIENES QUE TERMINARLO. TIENE QUE DAR EL 100 POR CIENTO,
Y TIENES QUE DIVERTIRTE HACERLO ".

Al final de su carrera como piloto, Marty firmó un acuerdo muy lucrativo para competir con un Cagiva 190 en eventos selectos de la AMA.

EL HIJO MÁS JOVEN TYLER SOBRE SU MAMÁ Y PAPÁ

Mi mamá y mi papá siempre decían: “Si comienzas algo, tienes que terminarlo. Tienes que dar el 100 por ciento y tienes que divertirte haciéndolo ". Dios era importante para mamá y papá, y ambos eran cercanos a él. Hicieron una vida para Jillyin, Brooke y yo que nos convertimos en lo mismo.

Nuestra hija Kennedy tiene 5 años. Mis padres centraron completamente la vida en torno a los siete nietos. Mi esposa Kayla solo se enteró de lo importante y famoso que era mi padre por las redes sociales después del fallecimiento de mis padres. Mi padre nunca se jactó de su vida en las carreras, y ella nunca lo supo.

Papá era un manitas. Todo fue perfecto en su garaje, en su patio de su casa. Fue meticuloso. Algunos de mis mejores recuerdos son viajar con mi papá haciendo campamentos de motocross de verano por todo el país. Fue genial visitar todos los demás lugares del país. Normalmente tendríamos unos 15 hijos. Montaríamos un montón, trabajábamos en habilidades que mi papá conocía tan bien, y luego regresábamos al hotel y pasábamos el rato, jugábamos en la piscina e íbamos a comer pizza en grupo. Los niños que regresaban cada año siempre eran emocionantes. Regresaron porque mejoraron respecto al año anterior y llegaron con una sonrisa. Los padres estaban muy contentos con las habilidades del antes y el después de sus hijos. 

Marty en el apogeo de sus poderes en 522.

LA CARTA DE LOS ESTIMADOS MARTY Y NANCY DE WARREN CONTINÚA… ..

Todos conocíamos tu historia, algunos íntimamente como amigos cercanos, otros como fans. Vimos el ascenso meteórico de Marty de un niño local, que era desconocido fuera de la escena del motocross de California CMC de la década de 1970, hasta convertirse en tres veces Campeón Nacional. La escena de motocross de SoCal en la década de 1970 con niños hiperactivos, competencia intensa, clima perfecto durante todo el año, lugares ilimitados para montar y miles de carreras impulsaron rápidamente a Estados Unidos a la dominación mundial en la década de 1980. La escena del motocross impulsó a los corredores y sintonizadores estadounidenses como Donnie Emler de FMF a dominar el mundo del motocross. 

Marty, fuiste fundamental para ese crecimiento. De hecho, todos los Campeones Nacionales AMA 125 en las décadas de 1970 y 1980 (excepto los tres campeonatos de Mark Barnett de principios de la década de 1980) vinieron de su terreno de motocross de SoCal. Allanó el camino e influyó en los 125 Campeonatos Nacionales de Bob Hannah, Broc Glover, Johnny O'Mara, Jeff Ward, Ron Lechien, Micky Dymond, George Holland y Mike Kiedrowski.

BROC GLOVER EN MARTY SMITH

Cuando comencé a correr, me compré una camiseta roja, blanca y azul y pieles, pinté mi casco e intenté copiar a Marty Smith. Recuerdo haber visto a Marty en un Monark en South Bay Speedway y Carlsbad en 1973 y luego en un Honda cerca de fin de año. Nacido y criado en San Diego, seguí a Marty en su paso de profesional local a héroe nacional. 

Era muy fácil hablar con Marty, como aprendimos todos los niños prometedores. Lo obtuvo de sus padres Joan y Al. Joan era la mamá del hoyo para todos. Cuando Marty me hizo un cumplido, me hizo sentir como si lo hubiera "logrado". Una vez fui a Saddleback a montar, y los chicos del Team Honda estaban allí haciendo fotos de prensa. El mecánico de Marty, Jon R, que no me conocía de Adam, se ofreció a dejarme montar una CR250 modificada de fábrica que había construido para Marty. Salí a hacer una moto de 40 minutos. Seguí dando vueltas, esperando a que alguien me saludara, pero Jon R simplemente me dejó seguir. Me tomó un tiempo acostumbrarse a las palancas especiales "Marty Bend" que se formaron colocando un mango de martillo como punto de apoyo entre la empuñadura y la palanca y usando un extremo de caja de 17 mm para doblar la palanca hacia adentro para que coincida con los dedos regordetes de Marty. Avance rápido hasta 1981, y Jon R se convirtió en mi mecánico de Yamaha para mis tres Campeonatos Nacionales 500. Jon R también era el padrastro de Warren Reid y era el mecánico de Honda Factory de Warren cuando Warren compitió con las 125 Nacionales. Jon R trabajó con Marty Tripes en 1979 en Honda y en 1980 para Yamaha. 

Durante nuestros días de "Factory Ride" de finales de la década de 1970, Marty y yo practicábamos mucho juntos. Iríamos a Glamis Dunes junto con su mamá y papá y nuestros buggies. Volaríamos juntos desde San Diego a destinos de hipódromos en todo el país. Compartíamos un coche de alquiler y, después de las carreras, hacíamos un arte al llegar de la pista al aeropuerto y devolver el coche de alquiler en un tiempo récord. 

Marty con su camión MXA Rider of the Year en una Superbowl de Motocross repleta.

Marty llegó a la fama de las carreras en el momento perfecto. El lanzamiento del Honda Elsinore, el crecimiento de la escena del motocross de SoCal y su velocidad lo convirtieron en un ídolo adolescente en el deporte. Fue la tormenta perfecta y lo convirtió en una superestrella. Marty fue la primera superestrella del motocross estadounidense. Él puso el listón para nosotros a medida que subíamos de rango.

La mañana del 28 de abril recibí la terrible noticia. Fue adormecedor. Parecía tan irreal. Luego, por otro lado, cada vez que trabajas en una industria como la nuestra, ves una tragedia. No se vuelve más fácil, aunque esa no es una forma precisa de decirlo. Es muy difícil perder a un querido amigo al que has admirado y conocido desde hace 45 años. A medida que envejecíamos, nuestra relación se volvía más sensiblera en lo que respecta a la amistad, supongo que por haber crecido juntos. Tal vez sea parte de envejecer. Pienso en él bromeando conmigo en la línea en mi primera gran carrera en Snake River Canyon en 1974. Los recuerdos siguen llegando. 

DALLAS NYBLOD EN LA MARTY SMITH MEMORIAL CUP HONDA CR125

Broc y yo decidimos construir una Honda CR125 en toda regla para que Broc compita en eventos clásicos. Fue perfecto para la Marty Smith Memorial Cup. Comenzamos con un CR1974 de 125 bastante completo. Conseguimos un cilindro de válvula de lengüeta fabricado por Superior Sleeve y Nikasil'd el orificio de aluminio. Mitch Payton, del Pro Circuit, hizo los puertos del cilindro, el trabajo de la cabeza coincidente y fabricó la primera tubería CR125 de la era Marty Smith. Usamos un Mikuni estándar de 34 mm, un V-Force Reed Cage y un encendido HPI. He fabricado un pedal de arranque de aluminio; un pistón, embrague y cables de Vintco Products lo remataron.

Warren Reid en la réplica de Marty Smith en la carrera Marty Smith Memorial. Warren tenía muchas ganas de escribir esta historia en memoria de su amigo.

Usamos un cuadro original con un basculante construido por KLP acoplado a los amortiguadores Noleen Vintage Classic de Clark Jones. Modificamos la abrazadera triple inferior e hicimos una abrazadera superior personalizada para sujetar las horquillas CR250 de patas rectas. Una base de asiento de plástico DC soportaba una cubierta de asiento de agarre y espuma de Seat Concepts. Dubya ató llantas Excel y, dado que Broc trabaja para Dunlop, usamos neumáticos Dunlop. Las barras y agarraderas Renthal sostenían palancas y perchas ARC. Docwob suministró los sujetadores de titanio. Masic Industries aplicó el acabado Cerakote al marco y otras partes. Mi taller mecanizó numerosas piezas, incluida una tapa de encendido que se funde con una tapa de contraflecha personalizada. Decal Works suministró varios gráficos. Por eso, Norm Bigelow de Cal, conocido genio del motocross vintage y experto en CR125 de la era de Marty Smith, ayudó con la configuración y los ajustes en la pista.

Estuve allí cuando Marty recién comenzaba. Ambos comenzamos en la escena del motocross de SoCal CMC. Fuimos compañeros de carrera en el '73 y en el '74 cuando realmente se volvió rápido con el Team Honda. Nos separaron 35 años. Hace diez años, escuché de Marty Tripes que había una escuela Marty Smith Motocross que venía a Texas, así que fui y sorprendí a Marty. En ese momento, mi esposa Kui y yo tuvimos la suerte de hacer negocios con Marty y Nancy con el equipo de carreras Slayton Motocross. Luego Marty y yo formamos nuestro propio equipo, US Racing. Pensé que su nombre tenía que estar al principio, pero Marty insistió en que "Estados Unidos" era el mejor nombre comercial. Nancy estuvo muy involucrada en los procesos de decisión de la gestión del equipo. A menudo, ella era la que tomaba las decisiones, pero a Marty y a mí nos llevaría un tiempo dar la vuelta a la dirección obvia a la que ya había llegado. Manejamos un buen equipo. Pagamos nuestras facturas y, lo más importante, mantuvimos intacta nuestra reputación después de que el equipo siguió su curso y nuestra amistad se hizo más fuerte que nunca. Extraño a esos dos, mucha gente lo hace. Se trataba de familia, vida y amigos. Estarán con nosotros para siempre.

TOMMY CROFT SOBRE MARTY SMITH

Oh hombre, lo extraño mucho a él ya Nancy. Fue muy divertido y un buen amigo. Subimos de rango juntos. Firmó con Honda, pero un día en una carrera local de CMC, vencí a un grupo de pilotos de fábrica. Al día siguiente recibí llamadas de Honda y Yamaha. Conduje y me reuní con Yamaha primero. Salió bien, pero al final de la reunión dijeron que tendría que cortarme la cola de caballo. Esa noche, antes de mi visita programada con el Equipo Honda, le pedí a mi madre que me cortara el pelo hasta donde estaba atada la cola de caballo. Conseguí el trabajo en Honda y estaba emocionado de ser compañeros de equipo con mi amigo, Marty Smith. Viajamos juntos y compartimos habitación juntos en las carreras. Seguimos siendo amigos y nuestras familias estaban unidas. Nuestro sobrino estaba casado con la hija de Marty, por lo que hay una conexión familiar, así como una amistad de cinco décadas.

“VENDISTE MÁS MOTOS HONDA QUE CUALQUIER OTRO MOTOCROSS RACER EN LA HISTORIA. ERES EQUIPO HONDA. TE CONVIERTES EN EL ROSTRO DE HONDA. TODOS LOS CONCESIONARIOS DE HONDA DEL PAÍS TENÍAN SU CARTEL EN SUS PAREDES. TODOS LOS NIÑOS QUIEREN SER MARTY SMITH ".

Una foto clásica de Marty (3) y su archirrival Bob Hannah (6)

LA CARTA DE LOS ESTIMADOS MARTY Y NANCY DE WARREN CONTINÚA ……

Vendiste más motocicletas Honda que cualquier otro piloto de motocross en la historia. Eras el Team Honda. Te convertiste en el rostro de Honda. Todos los concesionarios Honda del país tenían su cartel en las paredes. Todos los niños querían ser Marty Smith. Todos los corredores estudiaron sus técnicas y métodos, en particular su estilo de salto agresivo y su incomparable velocidad en las curvas. Aspiramos a ser campeones y comprar un Porsche Turbo de cola de ballena. Prácticamente todos los California 125 Pro de la década de 1970 se enfrentaron a usted en un momento u otro debido a su conexión con la escena local. Ese número asciende a cientos, si no miles. Muchos se hicieron amigos suyos y, más tarde, también de Nancy. Todos tenemos una historia de carreras de Marty Smith. 

Aunque separados por un continente y décadas desde nuestros "Días de Honda", siempre gravitamos el uno hacia el otro cuando nuestros caminos se cruzaban en varias reuniones y eventos de Vintage MX. Nuestra conexión con las carreras y la amistad es muy profunda y fue realmente única en los deportes. Mi padrastro "Jon R" Rosenstiel fue su mecánico para los Campeonatos Nacionales de 1974 de 1975 y 125, TransAms y la temporada de Grandes Premios del Campeonato del Mundo de 1976 de 125. El hombre que inició mi carrera en las carreras, el gerente del equipo Honda Dennis Blanton, te descubrió a ti, a Bruce McDougal y a Chuck Bowers. Dennis es el tipo que le presentó a mi madre a su compañero asociado de Honda, "Jon R". 

Después de que fueras al Team Honda, me tomaste bajo tu protección cuando todavía era un intermedio. Honda me dejó viajar con Jon R y el mecánico de Tommy Croft, Merle Anderson, en la camioneta del equipo Honda durante el verano de 1975 para competir en las 125 Nacionales. Mientras Jon R y usted estaban en Europa para su esfuerzo en el Campeonato del Mundo de 125, viajé los últimos tres Nacionales con su mecánico de Honda de EE. UU. Y amigo Dave Arnold. Me beneficié del acceso al nivel de conocimientos técnicos de Jon R y el doctorado de Dave.

En el papel, no tenías un compañero de equipo en los Nacionales AMA 1976 de 125, pero en lo que a todos concernía, incluidos Dennis Blanton, Jon R, Dave Arnold y Don Emler, éramos compañeros de equipo de facto. Los otros dos principales corsarios de Honda en 1976, Steve Wise y Broc Glover, encajan en ese apodo de "compañero de equipo Honda de facto" por muchas de las mismas razones, una de las cuales fue la amistad.

Para 1977, fuimos compañeros oficiales de Honda y continuamos con nuestros días de Team Honda hasta la temporada de 1979. Fue un torbellino de carreras, prácticas, funciones de prensa y apariciones de distribuidores. Y cuánto nos divertimos jugando a montar sin una agenda cuando no teníamos que "trabajar". Ese fue probablemente el momento más satisfactorio de todos.Marty y Kent Howerton se relajan durante la Edad de Oro del motocross estadounidense.

LA CARTA DE LOS ESTIMADOS MARTY Y NANCY DE WARREN CONTINÚA ……

La carrera de la Marty Smith Memorial Cup no podría haber sido más especial. Las reuniones improvisadas en la reunión de pilotos y en los minutos previos a la Marty Smith Memorial Cup en el área de preparación detrás de la puerta de salida fueron increíbles. El evento atrajo a muchos de mis amigos de motocross de la escuela secundaria. Todos montamos Hondas en el pasado, como tú. Todos corrimos motocross y nos encantó mucho más que la escuela, como tú. Todos estamos conectados con el deporte y los éxitos de su equipo Honda, sin importar la dirección que tomen nuestras vidas. Recordamos esos momentos divertidos. Historias similares se reprodujeron en boxes y durante todo el día. Esa fue una gran razón por la que vinieron tantos en primer lugar. 

Y ahí lo tienes; solo un fragmento del profundo efecto que ustedes dos tuvieron en mí, el deporte, la cultura del sur de California y millones de fanáticos del motocross en todo el mundo. Usted demostró durante toda su vida que era y es un ícono y héroe que lo merece. 

Hasta que nos encontremos de nuevo,

Warren y Cinda Reid 

Puede que también te guste