MINI-VISTA MXA: JEFF EMIG

Emig-1998_0001Jeff Emig en 1997.

Jeff Emig es cuatro veces campeón de la AMA. Emig fue el único ciclista que rompió la racha de Supercross de 1996 de Jeremy McGrath al ganar la ronda de St. Louis. Luego ganó el Campeonato Nacional 250 ese año. Jeff también ganó 125 títulos nacionales en 1992 mientras corría para Yamaha. Sus mejores años fueron con una YZ125 y KX250, pero Emig se convirtió recientemente en embajador de la marca Husqvarna. Es comentarista / locutor de AMA Monster Energy Supercross y todavía representa a Shift MX. 

¿Cuánto tiempo ha pasado desde que te retiraste? Bueno, la última vez que participé en un evento profesional fue el 30 de noviembre de 1999. Ha pasado un tiempo. Técnicamente me retiré en el 2000, porque iba a competir en la temporada del 2000, pero romper ambas muñecas me cortó el paso. Cuatro meses después me rompí la espalda y me lastimé la pierna y eso fue todo. Lo llamé una carrera.

¿Kawasaki no te despidió en un momento? Si. Me metí en problemas en 1999 y Kawasaki me dejó ir. Fue entonces cuando me subí a una Yamaha, formé mi propio equipo de carreras y terminé mi carrera como tal.

full_emig1_992278Emig es ahora embajador de la marca Husqvarna.

Usted era mejor conocido por montar un Kawasaki, por lo que llevará tiempo adaptarse a usted ahora montando un Husqvarna. Desde 1980, cuando era un chico pequeño en mini bicicletas, solo montaba en Yamaha y Kawasaki. Husqvarna es solo la tercera marca que he usado desde entonces.

¿Qué modelos de Husqvarna ha montado desde que se incorporó como embajador? He montado el FC450 de cuatro tiempos y el TC250 de dos tiempos. Tengo más tiempo con el TC250. Es un modelo completamente nuevo este año y muy divertido de manejar. Es emocionante volver a montar en un dos tiempos. También es algo diferente. Yo también estaré en la 450, así que tengo la opción. La línea tiene tres diferentes cuatro tiempos y dos diferentes dos tiempos para moto, la 125 y la 250, y eso sin contar su gran línea de bicicletas todoterreno. Espero tener la oportunidad de montarlos todos algún día.

20160417104150_Scott Mallonee_Jeff Emig_Supercross_St LouisJeff Emig todavía está muy involucrado en Supercross como locutor.

¿Conservará su stock de Husky o probará piezas de recambio? Para mí, donde estoy, no necesito mucho. Estoy agradecido de que la bicicleta sea bastante buena. Obviamente, quiero hacer algunos ajustes a la bicicleta para que sea mía y que se adapte a mi estilo y técnica de conducción. Trabajaré un poco en la suspensión y probablemente le arroje un tubo FMF. Aparte de eso, arroje algunas barras ODI y un par de agarres de bloqueo Emig V2.

¿Es cierto que estás compitiendo en el Vet Motocross des Nations en el Castillo de Farleigh este año? Si. No es una carrera oficial de FIM Motocross des Nations, pero es una carrera de veteranos que tiene la estructura del MXDN. Estaré participando en ese evento. Resulta ser el primer fin de semana de septiembre. No he estado allí antes, pero todos dicen que es una maravilla. Todos los que lo han competido adoran el evento. Hay toneladas de espectadores y toneladas de motos antiguas de motocross. Creo que la moto más actual que podrías montar es un modelo de 1989, por lo que estás hablando de casi 20 años de diferencia de rendimiento con respecto a donde estamos ahora. ¡Dispara, es más que eso! Más cerca de los 30 años de diferencia en las motos. Debería ser un evento realmente divertido.

Tus habilidades lingüísticas han mejorado mucho desde tu carrera como piloto. [Risas] Oh, sí, definitivamente. Cualquier entrevista que hubiera hecho en ese entonces, e incluso hace 10 años, palidece en comparación con el lugar en el que me encuentro ahora. Mucho trabajo duro, pasión y dedicación entra en lo que hago. Tengo la suerte de que estos proyectos, como el que anunció el MXGP en Maggiora, Italia, se me presenten. También puedo montar motocross, viajar por el mundo, conocer gente nueva y hacer cosas interesantes. A veces llego a montar y a veces puedo hablar. Todo es parte de extender mi carrera y mi legado.

Mirando hacia atrás en tu carrera desde la distancia, ¿cuál fue tu carrera más memorable? Estás hablando de carreras de por vida. Ahora tengo 45 años e incluso he tenido carreras como piloto veterano en lugares como el de Loretta que han sido memorables. No hay duda de que ganar el Campeonato AMA Supercross en 1997 se destaca en mi mente. Algunos de los eventos de Motocross des Nations también están allí. Me siento tan bendecido de haber sido parte de eso y de tener esos recuerdos. Quizás hace cinco o diez años hubiera elegido uno, pero a medida que envejezco, todos comienzan a mezclarse para hacer una carrera. El hecho de estar involucrado con Shift MX, hacer la transmisión de Supercross y trabajar para Husqvarana me permite seguir involucrado en el deporte que me apasiona. Amo estar cerca de la gente. Amo las actividades que tenemos. Si tuviera que mirar hacia atrás, no creo que pueda elegir solo uno.

Emig-1998_0002Los días de gloria de Emig en 1997.

¿Qué piensas sobre la temporada 2016 AMA National? El campeonato de 2016 ha sido una locura. Creo que aparte de que Ryan Dungey se lastimó, la clase 450 ha sido realmente emocionante. Es genial ver a Ken Roczen y RCH Suzuki finalmente uniendo las cosas. Parece que podrían estar en camino a un Campeonato Nacional. Eli Tomac se ha vuelto más fuerte. La clase 450 ha sido excelente, pero la clase 250 es excepcional. Para mí, Cooper Webb finalmente está reuniendo su programa y más cerca de donde está su potencial. Alex Martin ha sido una gran historia. Me encuentro animándolo. No hay duda de que se espera que gane Austin Forkner. Ahora tiene una victoria en la moto [Washougal]. El hecho de que Austin luchó como si tuviera que ganar, es un crédito al nivel de los ciclistas veteranos que están actualmente en la clase 250. Realmente pienso mucho en Austin Forkner. Es un talento excepcional. Para él, tomarse un tiempo para obtener la primera victoria en la moto dice mucho sobre la competencia.

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