PRUEBA RETRO DE MXA: AÑO DE NOVATO DE ADAM CIANCIARULO 2013 KX250F

 

En 2013, Adam Cianciarulo era bajo y usaba manillares Renthal bajos y anchos, un bastidor auxiliar 5 mm más bajo y una ubicación de joroba en el asiento delantero. Aun así, los pilotos de prueba más altos de MXA se sintieron confiados en el Pro Circuit KX250F.

WA veces se nos nubla la vista al pensar en las motos que nos encantaban del pasado y en aquellas que deberían permanecer en el olvido. Lo llevamos en un viaje por el carril de la memoria con pruebas de bicicletas que se archivaron y se ignoraron en los archivos MXA. Recordamos una parte de la historia de las motos que ha resucitado. Aquí está la prueba de la Kawasaki KX2013F del Pro Circuit de 250 de Adam Cianciarulo. 

Una vez cada década, la "próxima gran novedad" aparece en escena. La historia ha demostrado que estos recién llegados altamente promocionados rara vez fallan en cumplir con las expectativas. ¿Necesitas pruebas? Ricky Carmichael, James Stewart, Jeff Emig, Justin Barcia y Travis Pastrana ascendieron notablemente a las filas profesionales y continuaron con su camino ganador. 

Siempre nos sorprenden las bicicletas de fábrica. Cada parte tiene esa sensación más nueva que nueva. No queda piedra sin remover. El KX250F de Cianciarulo era liviano y oscilante en el aire, fácilmente absorbido, y voló hacia la luna. Un piloto de pruebas de MXA confesó: "Esta bicicleta es como hacer trampa".

Adam Cianciarulo es la última "próxima gran cosa". Su nombre ha sido proclamado por las estrellas más importantes del deporte durante muchos años. Jeremy McGrath predijo que Adam Cianciarulo sería un futuro campeón cuando el nativo de Florida todavía competía en la categoría de 50cc. Ricky Carmichael lo elogió mientras ascendía en las filas de 65cc. El equipo Kawasaki lo firmó con un contrato a largo plazo cuando todavía estaba en motocicletas de 85 cc. Y Pro Circuit comenzó a prepararlo antes de que fuera adolescente. Todos los que son alguien creen que Cianciarulo tiene la velocidad, el talento y la determinación de un ganador. Con 11 títulos AMA National Amateur en su haber, se esperaba que cuando Adam se convirtiera en profesional, ganaría cada moto por 30 segundos y entretendría a multitudes desde Unadilla hasta Utah. No sucedió. 

Pro Circuit hace funcionar cada motor de carrera en un dinamómetro para una evaluación del rendimiento antes de conectarlo a la bicicleta. Mitch Payton utiliza todas las tácticas posibles para fabricar los motores más potentes, incluidas las válvulas de titanio, los árboles de levas de alta elevación, los pistones de alta compresión y las cabezas con puertos. Cada motor tiene una vida útil de dos horas. Solo quedaban 40 minutos en el reloj cuando Pro Circuit nos dio la bicicleta nacional de Adam.

¿Y si Adam Cianciarulo no hubiera contraído una intoxicación por salmonella en los días previos a su debut profesional en el Hangtown National? Nadie lo sabrá nunca. El error agotó su energía y canibalizó el músculo que había acumulado en los meses previos a su debut en AMA National. Olvídate de luchar por el liderato contra Eli Tomac y Ken Roczen; Adam luchó solo para mantener los nutrientes en su frágil cuerpo. 

Para citar a Adam Cianciarulo, “No soy demasiado exigente con mi suspensión, pero me gustan las horquillas realmente rígidas. De esa manera, cuando llego a las curvas, la bicicleta no se hunde”. La bicicleta de Adam estaba lejos de estar equilibrada, pero eso no ofendió a nuestros pilotos de prueba. El choque fue suave pero predecible y resistente a tocar fondo.

La historia mostrará que Cianciarulo compitió contra los mejores del mundo, pero pocos recordarán los puntajes de moto de Adam en su primer AMA National en Budds Creek. Obtuvo 14-17 para el puesto 16 en general, muy lejos de lo que habían predicho los adivinos. A medida que avanzaba la serie, Cianciarulo acumuló resistencia y mejoró su velocidad, y su determinación finalmente valió la pena. En la penúltima ronda de los Nacionales, obtuvo un tercer puesto en la moto en Utah. Y a pesar de que se perdió cuatro rondas de 12, Adam terminó 16º en general en la clasificación de puntos. 

Muchos profesionales de AMA reducen los cojinetes de los auriculares para que actúen como estabilizadores de dirección. Funciona, pero es duro para los rodamientos. A los pilotos de prueba de MXA les gustó la sensación de tensión en las curvas y las rectas, pero la sensación era inusual al aparecer caras de salto. El mecánico Brett Mountain dice que las carreras de los cojinetes del cabezal de dirección están muy calientes después de una larga moto.

La MXA El equipo de demolición tiene un extenso historial probando las bicicletas de carrera Pro Circuit de Mitch Payton desde 1979. Las bicicletas de carrera Pro Circuit siempre son increíblemente divertidas de manejar, por lo que nos hizo cosquillas cuando Mitch preguntó si estábamos interesados ​​en probar una de las Kawasaki de Pro Circuit. KX250F al final de la serie AMA National 2013. Mitch Payton endulzó el trato al darnos la elección de su camada. Podríamos elegir entre las motos de Blake Baggett, Darryn Durham, Martin Davalos, Justin Hill y Adam Cianciarulo. No lo dudamos. Elegimos la KX250F de Cianciarulo, dada toda la publicidad que rodea a la afable joven. De ninguna manera, forma o forma nos decepcionó nuestra elección. ¿Por qué? Si la bicicleta de Adam Cianciarulo es una prueba, el niño está yendo a lugares y muy rápido. Y la KX250F de Pro Circuit lo llevará allí, siempre y cuando se mantenga alejado del sushi de la gasolinera que lo recuperó en mayo de 2013.

Los refuerzos del radiador se han reforzado con un cordón adicional de aluminio. Observe cuánto se extiende el radiador del lado izquierdo por debajo de la cubierta. El calor puede ser un problema importante en el transcurso de una moto sofocante de 35 minutos. El mecánico de Cianciarulo, Brett Mountain, instaló una pantalla de malla sobre las tomas de aire para protegerse del daño del gallinero.