EQUIPO MXA PROBADO: ESCAPE DE CIRCUITO PRO 2020 SUZUKI RM-Z450

¿QUÉ ES? El sistema de escape completo Pro Circuit mejora las características de potencia de los Suzuki RM-Z2018 2020-450. Pro Circuit vende sistemas de titanio y acero inoxidable que ofrecen un rendimiento idéntico, pero el sistema de acero inoxidable es un poco más pesado y $ 230 más barato. Probamos el sistema de acero inoxidable.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 1049.96 (Ti-6 ti o Ti-6 Pro ti), $ 818.96 (acero inoxidable T-6).

¿CONTACTO? www.procircuit.com o al (951) 738-8050.  

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el sistema de escape T-2018 completo Pro Circuit 19 – '6.

(1) Recorte de stock. No es ningún secreto que el Suzuki RM-Z2018 20 –450 carece de esa sensación de levantarse y funcionar en el extremo inferior de la banda de potencia. Esto es realmente notable en las curvas cerradas y las secciones de giro en U donde realmente tienes que estar en el embrague para sacar la bicicleta y sacarla de las curvas, especialmente si hay un salto que se acerca rápidamente. Queríamos encontrar energía atornillada que llenara la brecha de gama baja. 

(2) Detalles. El sistema Pro Circuit es una unidad de tres piezas que se monta perfectamente en nuestra bicicleta de prueba. El sistema tiene una montura sólida para que el silenciador se atornille al bastidor auxiliar que requiere un perno más corto (incluido) que el sistema original, que está montado en goma. Inmediatamente después de eliminar el sistema de existencias, notamos una diferencia de peso. Probamos el sistema de acero inoxidable T-6 más pesado de Pro Circuit, y en la báscula todavía era 2 libras más liviano que el stock. 

(3) Rendimiento. ¿Cómo funciona el escape Pro Circuit en la pista? Tan bien como podríamos haber esperado. Le dio al RM-Z450 el factor de emoción que estábamos buscando, especialmente desde el fondo. los MXA Los pilotos de prueba pudieron aprovechar las excelentes características de giro del RM-Z450, sabiendo que ahora teníamos el poder de salir de las curvas sin depender del embrague ya débil. ¿Es un poder para arrancarte los brazos? No, pero es notablemente más poderoso que con el sistema de inventario. También notamos una diferencia en el exceso de revoluciones. Con el sistema de existencias, a medida que la potencia ascendía hacia el limitador de revoluciones, la banda de potencia se desinflaría antes de que el limitador suave entrara en vigor. De hecho, el RM-Z2019 de 450 alcanzó un máximo de 54.67 caballos de fuerza a 8800 rpm. En comparación, el Honda CRF450 alcanzó un máximo de 60.21 caballos de fuerza a 9500 rpm. El sistema de escape Pro Circuit T-6 cerró esa brecha para que pudiéramos tirar de la tercera marcha lo suficiente como para llegar al final de largas rectas sin tener que cambiar a la siguiente marcha.

(4) Opciones. El sistema inoxidable Pro Circuit T-6 se vende por $ 818.96. Si está buscando algo más liviano, Pro Circuit ofrece un sistema Ti-6 que se vende por $ 1049.96 y un sistema Ti-6 Pro que también se vende por $ 1049.96. El Ti-6 está diseñado para cumplir con la prueba de sonido AMA / FIM de 2 metros como máximo, mientras que el T-6 está diseñado para cumplir con los estándares de sonido AMA Amateur de 94 decibelios, además el T6 viene con un parachispas extraíble y el Ti -6 Pro no. Los sistemas Ti-6 y Ti-6 Pro vienen con una tapa de fibra de carbono, mientras que el sistema T-6 viene con una tapa de acero inoxidable. 

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas. 

MXA CLASIFICACIÓN: Este es un sistema de escape para cualquier puerto en una tormenta. La Suzuki RM-Z2018 2020-450 necesita todo
la ayuda que puede obtener en el departamento de energía. El escape Pro Circuit atornillado ofrece potencia donde más se necesita.