LA ÚLTIMA SEMANA DE MXA EN REVISIÓN: LO QUE TE PIERDÍAS LA ÚLTIMA SEMANA SI ESTAS EN QUANTANAMO

¡HISTORIA COMO SUCEDE! FOTO MOMENTOS DE LA GRAN NOCHE DE KTM

Ryan Dungey atravesando la brecha en su camino hacia la primera victoria de Supercross de KTM. ¿Dijeron que no se podía hacer? ¿Quien dijo que? Bueno, Roger DeCoster para uno (cuando estaba en Honda y Suzuki).


La tierra resbaladiza de Phoenix requería el máximo control del acelerador; ahí es donde Ryan es el mejor.


¡Pop, pop, fizz, fizz! ¡Oh, qué alivio es!" Había muchos detractores cuando Ryan Dungey dejó pasar a Joe Gibbs y al Equipo Honda por KTM, pero ahora ninguno.


El primer hombre en conocer a Ryan cuando salió de la pista fue su mecánico Carlos Rivera. Siempre hay un vínculo entre un jinete y su mecánico, pero es especialmente fuerte cuando comienzan desde cero.


Veremos esta foto del podio muchas veces en 2012 ... pero el orden cambiará cada semana.


Al igual que un viejo vaquero que acaricia a su fiel corcel después de un largo y duro paseo, Roger DeCoster le da a KTM 450SXF de Ryan una suave palmada en la silla de montar.


Todo el equipo, con un par de cientos de personas desaparecidas en la fábrica.


No se olvidó en las festividades de la noche el primer podio de Supercross de Marvin Musquin (con un segundo en el 250 West). Fue solo la segunda carrera AMC Supercross de Marvin desde que llegó a los Estados Unidos el año pasado. Todas las fotos son de Hoppenworld.

TWEET-VILLE! LA CARRERA DE LA NOCHE A LA LUZ DE UN IPHONE



En el reloj! DATOS DE CALIFICACIÓN TEMPORIZADOS PHOENIX

Ryan Dungey fue el tercero más rápido en 450 clasificaciones cronometradas, pero primero en la línea de meta. Foto: Hoppenworld

Establecer el tiempo más rápido en la práctica no es garantía de que un corredor gane la carrera, pero sí asegura que cumplirá el programa nocturno (paso uno para ganar la carrera) y obtendrá una buena selección en la puerta en su calor. carrera. En Phoenix, Dean Wilson (250) y Ryan Villopoto (450) marcaron los tiempos rápidos ... pero solo Wilson convirtió su contrarreloj en una victoria al final de la noche. La historia del reloj no está al principio del paquete, sino al final. Dado que solo 40 ciclistas avanzan al programa nocturno, ser 40º y no 41º es fundamental. En Phoenix, Preston Tilford (250) y Jake Oswald (450) descubrieron eso.

TOP DIEZ 250 VECES
1. Dean Wilson ... 51.630
2. Eli Tomac ... 51.993
3. Zach Osborne ... 52.063
4. Jason Anderson ... 52.197
5. Martin Davalos ... 52.338
6. Marvin Musquin ... 52.367
7. Tyla Rattray ... 52.521
8. Cole Seely ... 52.667
9. Nico Izzi ... 52.732
10. Max Anstie ... 53.003

Que acaba de perder los 250 cortes
41. Preston Tilford ... 56.599
42. Rhett Urseth ... 56.649
43. Tevin Tapia ... 56.687
44. Parker Eckman ... 56.741
45. Josh Greco ... 56.756

TOP DIEZ 450 VECES
1. Ryan Villopoto ... 51.219  
2. Chad Reed ... 51.551
3. Ryan Dungey ... 51.724
4. Kevin Windham ... 51.749  
5. Jake Weimer ... 51.793  
6. James Stewart ... 51.813  
7. Justin Brayton ... 52.355  
8. Josh Hansen ... 52.699  
9. Trey Canard ... 52.716
10. Mike Alessi ... 52.723

Que acaba de perder los 450 cortes
41. Jake Oswald ... 56.478
42. Sean Lipanovich ... 56.632
43. Donald Vawser ... 56.654
44. Scotty Wennerstrom ... 56.657
45. Teddy Parks ... 56.809

UNA VUELTA DE PHOENIX CON GARETH SWANEPOEL

CHAD JOHNSON GANA EL SÁBADO POR LA NOCHE EN TOPEKA, PERO TYLER BOWERS EXTENDE SUS PUNTOS LEAD SOBRE JEFF GIBSON

Solo una noche después de asumir el liderato de puntos de la Serie AMA Arenacross el viernes, Tyler Bowers de Babbitt esperaba obtener su cuarta victoria consecutiva el sábado por la noche dentro del Topeka Expocentre. En cambio, fue su compañero de equipo de Kawasaki, Chad Johnson, quien corrió a su segunda victoria de la temporada 2012.

Con Bowers solo tres puntos por delante de Jeff Gibson antes del sábado por la noche, hubo muchos fuegos artificiales. Primero, Nathan Skagg disparó al 450 principal, pero cuando Gibson intentó pasarlo por el liderato, los dos hicieron contacto. Gibson tuvo lo peor, y Chad Johnson los superó a ambos. Bowers avanzó sobre Nathan Skaggs y lo pasó por el segundo, cuando Gibson volvió a caer al octavo lugar. En la bandera estaban Johnson, Bowers, Skaggs, Kelly Smith, Kevin Johnson, Travis Sewell, Cory Green y Jeff Gibson. Bowers mantiene el control de la matrícula roja como líder del campeonato, ganando nueve puntos sobre Gibson y extendiendo su ventaja en la clasificación de puntos a 12 sobre Gibson.

Mientras tanto, en la clase 250, Kevin Johnson barrió el fin de semana en Topeka.

SÁBADO RESULTADOS DE TOPEKA: CLASE 450
1. Chad Johnson ... Kaw
2. Tyler Bowers ... Kaw
3. Nathan Skaggs ... Hon
4. Kelly Smith ... KTM
5. Kevin Johnson ... KTM
6. Travis Sewell ... KTM
7. Cory Green ... Suz
8. Jeff Gibson ... Hon
9. Cole Siebler ... Hon
10. Willy Browning ... KTM

VIERNES RESULTADOS DE TOPEKA: CLASE 450
1. Tyler Bowers ... Kaw
2. Jeff Gibson ... Hon
3. Zach Ames ... Kaw
4. Nathan Skaggs ... Hon
5. Kyle White ... Hon
6. Dave Ginolfi ... KTM
7. Chad Johnson ... Kaw
8. Willy Browning ... KTM
9. Travis Sewell ... KTM
10. Kelly Smith ... KTM

SÁBADO RESULTADOS DE TOPEKA: CLASE 250
1. Kevin Johnson ... KTM
2. Chad Cook ... Kaw
3. Maxx Malatia ... Hon
4. Dalton Carlson ... KTM
5. Dave Ginolfi ... KTM
6. Patrick Massie ... Hon
7. Tanner Moore ... KTM
8. Kyle White ... Hon
9. Theodore Pauli ... Kaw
10. Michael Thacker ... Kaw

VIERNES RESULTADOS DE TOPEKA: CLASE 250
1. Kevin Johnson ... KTM
2. Michael Willard ... KTM
3. Chad Cook ... Kaw
4. Tanner Moore ... KTM
5. Dalton Carlson, ... KTM
6. Daniel Blair ... KTM
7. Dave Ginolfi ... KTM
8. Kevin Markwardt ... Hon
9. Kyle White ... Hon
10. Tony Archer ... KTM

450 PUNTOS DE LA SERIE ARENACROSS
(Después de 10 de 19 carreras)
1. Tyler Bowers ... 235
2. Jeff Gibson ... 223
3. Chad Johnson ... 206
4. Kelly Smith ... 172
5. Nathan Skaggs ... 153
6. Zach Ames ... 146
7. Josh Demuth ... 127
8. Willy Browning ... 117
9. Travis Sewell ... 101
10. Cory Green ... 73

VAMOS A ARENA CON JEFFREY HERLINGS Y JEREMY VAN HOREBEEK
¿Cómo puedes mejorar en la arena, haces lo que hacen los pilotos de KTM GP de fábrica? Recibir una paliza un viernes. Míralo aquí.

EQUIPO HONDA SUPERCROSS AUTOGRAPH FIRMANDO EN LA TIENDA DE MALCOLM EL VIERNES

Para registrarse en Honda Heroes of Supercross, envíe un correo electrónico a [correo electrónico protegido]

CRISTO CRISTIANO PIERDA LA SERIE SUPERCROSS POR LA CIRUGÍA DE MUÑECAS

Christian Craig.

Troy Lee Designs / Lucas Oil / Christian Craig de Honda se perderán gran parte de la serie de Supercross restante para reparar una muñeca rota. El hueso escafoides (navicular) en su muñeca izquierda se fracturó en el Southwick National y se sometió a una cirugía para atornillar el hueso roto. Desafortunadamente, el hueso nunca se curó correctamente y tendrá que corregirlo.
Craig intentó pasar por el dolor en el primer partido el pasado fin de semana, pero fue demasiado para lidiar. El equipo espera tenerlo de regreso en las últimas tres rondas de supercross para comenzar a prepararse para los Nacionales al aire libre. El equipo de Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda apoya al 100% la decisión de Christian y estaremos esperando ansiosamente su regreso.

LAS NACIONALES AMA DE LAS MUJERES SERÁN REDUCIDAS A UNA MOTO DE 15 MINUTOS EN 2012


Esto puede ser una mala noticia para las mujeres WMX, pero ...

Davey Coombs de MX Sports dijo que la razón para ir a una moto para las mujeres es que ... “Estamos agregando un par de LCQ para las clases 250 y 450 y simplemente no hay suficiente tiempo en el día para dos motos WMX completos. Esto también ayudará al WMX a obtener cobertura de TV. Y la última moto del día también estaba en un parque casi vacío, y las pistas eran brutales a esa hora del día ".

Este cambio es en realidad en el mejor interés de las mujeres, el espectáculo y el deporte. Las mujeres nunca deberían haberse mezclado en el programa una vez que se iniciaron los 250 y 450 eventos principales nacionales. Siempre fueron más adecuados como acto de apertura (suponiendo que MX Sports los usará como apertura) porque una vez que los hombres corrieron fue difícil para los fanáticos ver a las mujeres montar sin hacer una comparación directa entre ellos y los hombres ... y no fue Es una comparación positiva. A veces era doloroso verlo. Al competir ante los hombres, no habrá lento rápido comparación. Los corredores WMX serán disfrutados por lo que son: las corredoras más rápidas del mundo.

Además, en el frente masculino, habrá clasificatorios de última oportunidad para los nacionales 250 y 450. 37 pilotos se sembrarán en las motos nacionales por la calificación cronometrada y luego se otorgarán tres lugares en cada clase por una carrera LCQ. Aquí hay otra idea ingeniosa: lanzar las cuatro "sesiones de calificación cronometradas" y convertirlas en cuatro carreras de calor, entonces todos correrán hacia el programa y no les tomará ni un ápice más de tiempo que el sistema actual. A los fanáticos les gustaría.

¿WIL HAHN DE GEICO HONDA SE ACLARA EN LA PISTA DE PRUEBA DE HONDA?

Wil en tiempos más felices.

Después de una lesión en 2011, Hahn ahora se perderá de tres a seis semanas de la temporada 2012 Monster Energy AMA Supercross Lites West después de fracturarse la cadera derecha durante el entrenamiento el miércoles en las instalaciones de Honda en Corona, California.

"Estoy sorprendido, entumecido", dijo Hahn. “Estuve entrenando esta semana en la pista de Honda y las cosas iban muy bien. Subí un escalón, aterricé torpemente, me caí y aterricé con fuerza sobre mi lado derecho. Me sentí dolorido cuando me levanté. Fui al médico y las radiografías mostraron que algo andaba mal. Fui a un especialista el jueves y dijo que mi cadera estaba rota. Ahora tengo que sentarme de nuevo. No me lo puedo creer. Ni siquiera estoy desanimado. Estoy más allá de eso ".

El gerente del equipo Mike LaRocco dijo que es demasiado tarde en la semana para encontrar un sustituto de Hahn en la carrera de este fin de semana en Chase Field en Phoenix. "No sabíamos qué tan grave era la lesión de Wil hasta después de que vio al tipo ortopédico el jueves", dijo LaRocco. “Para ese entonces, el camión ya se había ido a Arizona y era demasiado tarde para encontrar a alguien para llenar el lugar de Wil. Así que tendremos a Kevin Windham y Eli Tomac corriendo para nosotros esta semana ". Mientras tanto, LaRocco dijo que tiene una breve lista de corredores que está considerando para el rol sustituto durante el tiempo en que Hahn está fuera, y consultará con la propiedad del equipo antes de un movimiento.

¿DÓNDE ESTÁ RICKY DIETRICH EN EL MUNDO?

Ricky D.

El héroe offroad Ricky Dietrich abandonó una carrera offroad lucrativa el año pasado para probar suerte en los AMA 450 Nationals. Desafortunadamente, Ricky D comenzó caliente, pero se enfrió a medida que los Nacionales progresaban. Ricky anotó puntos en los primeros diez motos de la temporada 2011 y luego surgió un problema. En los siguientes 14 motos, Ricky solo ganó puntos en cuatro motos. Terminó los 2011 AMA 450 Nationals en el 14to lugar. No está mal, pero no es lo suficientemente bueno como para justificar la apuesta que tomó. Para 2012, Ricky está listo para un nuevo desafío. Mire el video para averiguar qué está haciendo.

¿PODRÍA LA RUEDA SER LA RUEDA DE MOTOCICLETA ULTIMATE OFFROAD

Michelin anunció por primera vez el Tweel en 2005. El nombre es una combinación de neumático y rueda porque el Tweel no utiliza un conjunto de cubo de rueda tradicional. Un cubo interno sólido se monta en el eje. Eso está rodeado por radios de poliuretano dispuestos en un patrón de cuñas. Una banda de corte se estira a través de los radios, formando el borde exterior del neumático (la parte que entra en contacto con la carretera). La tensión de la banda de corte en los radios y la resistencia de los radios reemplazan la presión de aire de un neumático tradicional.

La banda de rodadura se une a la banda de corte. El Tweel parece una rueda de bicicleta futurista muy grande. Las ventajas del Tweel son bastante obvias incluso a primera vista. El diseño sin aire elimina la posibilidad de fugas de aire o reventones a alta velocidad para una mayor seguridad. Y al eliminar la presión de aire de la ecuación, se obtiene una economía y un manejo más consistentes y predecibles.

LA PUERTA DE NEUMÁTICOS ES UNA TEMPESTAD EN UNA TEtera

James Stewart en A1.

A quién le importa qué neumáticos usó James Stewart en la práctica en A1. Tiene un contrato con Pirelli y corrió con neumáticos Pirelli. Sí, Bubba probó los neumáticos Bridgestone y Dunlop durante la práctica, pero lo más probable es que lo hiciera para averiguar dónde estaban sus neumáticos Pirelli antes de solicitar cambios en los compuestos Pirelli. ¿Será noticia cuando Stewie compita con una marca diferente?no si prueba diferentes marcas.

¿OLVIDAS EL ROLLO DE NEUMÁTICOS DUNLOP? HAGAMOS QUE LA POLICÍA ITALIANA HAGA LOS ESPECTÁCULOS DE SUPERCROSS HALFTIME

CANADÁ VOTA NO A 250 DOS TIEMPOS EN LA CLASE 250 PORQUE LA CLASE 250 NO ES LUGAR PARA 250

Aquí están las nuevas reglas canadienses de motocross directas de Mark Stallybrass de CMCR: “Después de mucha discusión, comentarios y debate con respecto a la enmienda propuesta a la regla de desplazamiento para la clase MX2 en lo que respecta a dos tiempos, el siguiente es el cambio que se hará para el Temporada 2012:

(1) Solo para las clases Amateur MX2, el desplazamiento máximo para dos golpes se incrementará a 250cc. La regla de desplazamiento de dos tiempos para la clase MX1 no cambiará, por lo tanto, los aficionados pueden competir en las clases MX2 y MX1 con una motocicleta 250 de dos tiempos.

(2) Los corredores de rango intermedio podrán competir en la clase MX2 Pro / Am en CMRC Nationals con una motocicleta de 250cc.

(3) El desplazamiento máximo para dos golpes en la clase Pro no aumentará, y permanecerá en 153cc. Esta regla será coherente con la de la AMA ".

Nota:: En realidad, las reglas de AMA solo permiten 125cc de dos tiempos en la clase Pro.

UNA PREGUNTA CON JEFFREY HERLINGS

Jeffrey Herlings, bueno, sus pies de todos modos.                                       Foto: Ray Archer

CON KEN ROCZEN IDO ¿ERES EL FAVORITO DEL TÍTULO MUNDIAL FIM 2012 250? “Tuve un poco de estrés el año pasado, pero no mucho. Intento mantenerme lo más relajado posible. Sé en papel que debería ser el más rápido. Por supuesto, eso debería traer estrés; Quiero decir, KTM ha ganado los últimos cuatro Campeonatos del Mundo FIM MX2 con Rattray, Musquin y Roczen. Quiero continuar esa tendencia. Si miras a los otros corredores, Searle, Osborne, Van Horebeek, Roelants, todos tienen que mudarse a MX1 en 2013, pero debido a la regla de edad, puedo quedarme en MX2. Realmente quiero ser el Campeón del Mundo FIM MX2 en 2012, que es mi objetivo ".

DREAM TEAM: BEVO FORTI SE UNE A LAS FUERZAS CON EL 100%

Como se anticipó exclusivamente por expertos de la industria en los boxes de Anaheim, el 100% está orgulloso y emocionado de anunciar que Bevo Forti se une a la nueva empresa de gafas. Considerado como uno de los hombres más reconocidos y respetados en el motocross, Bevo ha acumulado 40 años de experiencia en la industria. Forti compró su primera motocicleta, una Suzuki Savage, en 1970 y ha estado enganchado desde entonces. Rápidamente llegó al circuito de carreras amateur antes de convertirse en mecánico del corsario John Savitski en 1972. A partir de 1978, Bevo trabajó como mecánico para Factory Yamaha hasta que se unió a Scott USA en 1981.

Bevo ha pasado los últimos 30 años en el desarrollo, ventas y soporte de carreras de la línea de gafas de Scott USA. A lo largo de su mandato, Bevo ha trabajado en estrecha colaboración con personas como Bob Hannah, David Bailey, Jeff Stanton, Mike Larocco, Jeremy McGrath y Chad Reed, por nombrar solo algunos.

Como 100% lanza una nueva línea de gafas de motocross de primer nivel este mes, Bevo aporta una gran experiencia al equipo. Desempeñará un papel integral en el posicionamiento de la marca, las relaciones con los distribuidores y los ciclistas y el desarrollo de nuevos productos. Bevo comprende lo que significa dar el 100%, como lo demuestra su pasión por el motocross desde hace mucho tiempo. Ha registrado casi 2 millones de millas en el aire e incontables horas en la carretera, asistiendo a más de 1500 eventos de motocross a lo largo de su impresionante carrera. Su dedicación ha sido reconocida con el premio SFX Supercross Lifetime Achievement Award.

El hijo de Bevo, John Kuzo, que ha crecido en el circuito y ha acumulado años de experiencia en el servicio y el apoyo del jinete, está asumiendo el cargo de Gerente de Apoyo al Jinete para los atletas profesionales y aficionados del 100%.

El Gerente Nacional de Ventas, Chris Favro, completa el equipo y aplicará su experiencia para ejecutar una relación exitosa con Parts Unlimited, que servirá como el distribuidor exclusivo en EE. UU. De la nueva línea de productos. Parte de la colección se puede ver en línea ahora, con un sitio web totalmente mejorado e interactivo que se lanzará el 1 de febrero junto con la entrega mundial de productos.

EL "HURACÁN" PARA FIRMAR AUTÓGRAFOS EN EL ESTADIO DODGER SUPERCROSS 


La leyenda del Supercross / Motocross Bob “Hurricane” Hannah firmará un póster gratuito de edición limitada de Matrix Concepts en los boxes de Supercross del Dodger Stadium. Traiga también sus recuerdos de Bob Hannah y Bob estará feliz de firmarlos también. Para encontrar a Bob “Hurricane” Hannah, diríjase al stand de hospitalidad de Parts Unlimited en el área de boxes de Supercross del Dodger Stadium el 21 de enero a las 2 pm Obtenga las últimas noticias de SX de Matrix Concepts en www.facebook.com/matrixconcepts y si nuestros pilotos barren el podio, un afortunado fanático recibirá un producto gratis.

LA FUERZA AÉREA MXA: LA PAZ ES NUESTRA PROFESIÓN
No es secreto que el MXA El equipo de demolición está en los aviones. Jody Weisel y John Minert son pilotos experimentados (John se graduó de Embry-Riddle con un título en Ciencias Aeronáuticas), mientras que el padre de John Basher solía dejarlo volar su Cessna fuera de la granja familiar en Nueva York. Adicionalmente, MXA's Feets Minert ha estado volando durante 40 años. Pero, si desea ver a un piloto de motocross realmente talentoso poner un avión a prueba, todo lo que tiene que hacer es ir al Riverside Air Show el 26 de marzo para ver MXA's Sbach 342 pilotado por el veterano del espectáculo aéreo Doug Jardine. Estamos orgullosos de volar (literalmente) nuestro logotipo en los alerones del Sbach respaldado por la fábrica de Jardine. Si vives en SoCal y no tienes ningún negocio urgente de motocross, marca tu calendario y haz un viaje desde el aeropuerto de Riverside para ver el espectáculo aéreo (atrae a unos 30,000 espectadores) ... y estrecha la mano de Doug. Si no puede hacerlo, anímese, probablemente haya visto su acto acrobático en el Glen Helen National o USGP.


Doug Jardine en su Sbach 342 patrocinado por la fábrica. Foto: Victor Archer


Pies Minert en su Decathlon Super Champion.


Jody Weisel en su Varga Kachina.

PLACAS DE PLÁSTICO PLÁSTICO DE ARMADURA CYCRA


Las nuevas placas de deslizamiento Full Armor de Cycra Racing, que son utilizadas por los mejores equipos de motocross / supercross, como el Two-Two Motorsports de Chad Reed y el equipo Factory Connection GEICO Honda, combinan un ajuste contorneado y una protección superior que los clientes esperan de El principal fabricante de plástico en la industria de la motocicleta. Diseñado para una protección de nivel profesional utilizando plástico moldeado por inyección de ultra alta resistencia con lengüetas de armazón reforzadas y soportes de máquina de palanquilla resistentes.

En comparación con las placas de deslizamiento de metal tradicionales, las placas de deslizamiento Full Armor de Cycra están contorneadas, por lo que no sobresalen ni se arrastran por surcos y rocas. Estas placas no cambiarán el manejo de su bicicleta ni afectarán la flexión del cuadro, por lo que tendrá una sensación natural en la que puede confiar. Se encuentra disponible una amplia variedad de colores para permitirle combinar el color y los gráficos de su bicicleta. Se fabrica en los EE. UU. Y se vende por $ 89.95. Para más información ir a www.cycraracing.com.

TANEL LEOK HABLA SOBRE LA PRÓXIMA TEMPORADA EN EL EQUIPO SUZUKI
Sí, sabemos que se parece mucho a un video de rehenes, pero el estonio es un gran jugador en los GPs ahora que ha sido seleccionado como el reemplazo de Steve Ramon en el Equipo Suzuki.

¿ESTÁS LISTO PARA "LOS GRANDES AL AIRE LIBRE: DIEZ"
La Certificación de Catequista de MXA El equipo de demolición ha visto el nuevo "TGO: Diez" varias veces y es bueno ... muy bueno. Ir www.tgomx.com ordenar. Mira el trailer aquí.


Puede que también te guste