RESUMEN DE NOTICIAS DEL FIN DE SEMANA DE MXA: CUATRO DÍAS ANTES DEL COMIENZO DE LOS FUEGOS ARTIFICIALES

DESTACADO DEL PRODUCTO MXA: GAFAS PREDATOR DE PASEO DE FÁBRICA

A medida que el deporte del motocross sigue creciendo, también lo hace la necesidad de ópticas de alta definición en una de las disciplinas más exigentes del automovilismo. Las nuevas gafas Factory Ride "Predator" son el resultado de una colaboración entre FXR Moto Division y Rich Taylor de las gafas EKS Brand. La marca EKS aporta su experiencia, basada en más de 55 años de conocimiento combinado de I + D de gafas, a FXR para brindar protección ocular de primera calidad y rendimiento de visión clara en todo tipo de condiciones de carreras de motocross, supercross y todoterreno.

Las nuevas gafas Factory Ride mejorarán la visión y la función al máximo con su increíble tecnología de lentes XDO (Xtreme Definition Optics). La lente XDO está moldeada por inyección con material de policarbonato resistente a impactos de la más alta calidad para una distorsión visual cero. Esté preparado para la batalla con una visión clara en la pista o sendero sin importar cuán extremas sean las condiciones.

TECNOLOGÍAS DE BASTIDOR DE PASEO DE FÁBRICA
• Sistema de bloqueo de lentes de cambio rápido Waverlatch.
• Armazón resistente DYAD, doblemente inyectado a nuestro armazón interior moldeador Polyflex probado en carreras.
• Sistema de ventilación Floair con canal de humedad.
• Sistema de estabilizadores rígidos.
• Espuma facial contorneada multicapa de 20 mm.
• Correa tejida ultraancha de 45 mm con control de tracción de silicona.

PASEO EN LA FÁBRICA TECNOLOGÍAS DE LENTES
• La tecnología de lentes XDO (Xtreme Definition Optic) presenta una capa dura y un tratamiento antivaho.
• Lente de policarbonato precurvado resistente a impactos de baja altura.
• El campo de visión ultra amplio acepta el sistema de película roll-off de 50 mm.
• Protector de nariz ventilado desmontable.
• Compatible con sistema roll-off de cambio rápido.
• Bolsa blanda de almacenamiento/limpieza incluida.

• PRIMER VIAJE MXA: 2023 KTM 300SX: TOTALMENTE NUEVO, ARRANQUE ELÉCTRICO, DOS TIEMPOS CON INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

• 2022 FACTORY EDITION, ROCKSTAR EDITION, HONDA, KAWASAKI & YAMAHA “FIRST RIDE” VIDEO VISUALIZADORES POR MEDIOS
2022 Honda CRF450-15_e

2022 PRUEBA KAWASAKI KX450 MXA





Estos son los números oficiales de espectadores de videos de MXA, Dirt Bike, SwapMoto, Vital y RacerX de YouTube.

EL MUNDO SALVAJE Y LOCO DE LOS INVENTOS SIN PLANOS

Los pinchazos son un fastidio, no solo para su día de conducción, sino también para su billetera y sus nudillos.

No hay nada peor que un pinchazo en una carrera. La mayoría de los ciclistas no saben cómo cambiar un neumático, por lo que un pinchazo a menudo significa el final de su día en las carreras o el pago de alguien para que lo arregle (si tiene la cámara correcta). Afortunadamente, no hay escasez de conceptos antipinchazos en el mercado para hacer que los pinchazos sean una casualidad improbable. Aquí hay seis formas de terminar con la fobia a las llantas pinchadas.

El neumático sin cámara integrado Hi-Point utiliza una capa de la carcasa del neumático como cámara.

TECNOLOGÍA TUBELESS INTEGRADA HI-POINT (ITT)

Más creativo: Integrated Tubeless Technology (ITT) utiliza una capa vulcanizada de tela de nailon para formar una cámara de aire tubular dentro del neumático. En términos sencillos, Hi-Point toma 1 capa de la carcasa del neumático y la deja colgar desde el interior del neumático. Está vulcanizado, esencialmente recubierto de goma, de modo que esta capa única puede contener aire. La capa única vulcanizada completa el círculo de la carcasa del neumático, de modo que el propio neumático es la cámara. El neumático de motocross Hi-Point ya no está disponible, pero hay un neumático de bicicleta de montaña Innova ITT.

Los tubos de nitromouse vienen en dos densidades diferentes: 12 psi y 8 psi.

No puede perder aire de un Nitromouse porque está encapsulado en pequeñas burbujas en la mezcla de espuma.

TUBOS DE ESPUMA DE ELASTÓMERO NITROMOUSSE

Más usado: Nitromousse recibe su nombre porque su mezcla de espuma contiene una alta concentración de nitrógeno en la matriz de microburbujas de la espuma de elastómero. Esto disminuye la sensación muerta de una mousse normal. Nitromousse fabrica dos modelos diferentes. El Nitromousse estándar imita los 12 psi de la configuración típica de motocross. La versión Nitromoussee Soft imita 8 psi. La versión Soft está diseñada para EnduroCross, paseos en jardines de rocas y bosques fangosos. Independientemente del modelo de Nitromousse que elija, lo mejor de Nitromousse es que nunca se desinfla. www.nitromousse.com

Los tubos de alta resistencia Tech 2 ofrecen tres opciones diferentes en cuanto al grosor del tubo. El versus de 2 mm de grosor es el mejor para motocross.

TUBOS DE TRABAJO PESADO STI TECH 2

Lo mas barato: Los tubos de servicio pesado son una protección económica y STI fabrica tres modelos. Hacen un tubo Heavy Duty de 2 mm de espesor, (que es lo que el MXA equipo de demolición usa en nuestras bicicletas de prueba cuando estamos nerviosos), una cámara Extreme Duty de 3 mm de espesor que se adapta mejor a las bicicletas todoterreno y las bicicletas de aventura, y finalmente fabrican una cámara Ultra-Heavy Duty de 4 mm de espesor para las bicicletas de rally y grandes motos de aventura de cuatro tiempos. Lo mejor de todo es que el tubo STI Heavy Duty es más económico que la mayoría de los tubos normales. www.stipowersports.es

El forro de espuma del Tube Saddle amortigua el tubo contra el borde para evitar pinchazos.

TUBO SILLÍN SIN PINCH NEUMÁTICO

Anti-pellizco: El Tube Saddle es un inserto de espuma liviano diseñado para evitar pinchazos. No requiere ninguna modificación en la llanta y se instala esencialmente igual que una cámara de aire (aunque además de una cámara de aire). Piense en un Tube Saddle como un tercio de una mousse. Se ajusta contra el borde y sube por los lados del tubo para actuar como un amortiguador que evita que el borde apriete el tubo en aterrizajes bruscos. Con el sillín de tubo, el MXA El equipo de demolición pudo hacer funcionar presiones de los neumáticos traseros tan bajas como 8 psi para una tracción adicional sin efectos nocivos ni pinchazos. www.tubesaddle.com

La vejiga de goma roja sella los talones del neumático para formar un neumático sin cámara.

SISTEMA TUBLISS DE DOBLE CÁMARA NUETECH

Sin cámara: No hay neumáticos de motocross sin cámara fácilmente disponibles. ¿Por qué no? Requieren llantas especiales, vejigas de sellado de goma y selladores desordenados. Nuetech ideó una forma de convertir un neumático estándar en un neumático sin cámara. En lugar de tratar de sellar la llanta para mantener el aire en el neumático, Nuetech sella el espacio entre los dos talones del neumático con un revestimiento interior de goma especial, que es una forma elegante de decir neumático de bicicleta. Al llenar el espacio entre los talones del neumático con una vejiga de goma inflable, el neumático se convierte en una cámara hermética. Sin embargo, no es exactamente sin cámara, ya que la vejiga interior de goma soporta 100 psi. www.tubliss.com

Puede cambiar la presión en las TireBalls para ajustar la sensación.

SISTEMA DE INFLADO DE ALTO RENDIMIENTO TIREBALLS

Más es mejor. El sistema de inflado de alto rendimiento TireBalls consta de múltiples celdas de inflado individuales dentro de su neumático que reemplazan la cámara tradicional. El pinchazo de una celda de TireBall no resulta en un pinchazo, porque es solo una celda de 30. Las celdas de TireBall son 10 veces más resistentes a los pinchazos que una cámara de trabajo pesado convencional. Disponible en versiones de motocross y todoterreno, TireBalls se puede inflar a la presión que desee. www.tireballs.com

• PRIMER VIAJE MXA: 2023 KTM 450SXF: TAN NUEVO QUE PUEDE NECESITAR LEER EL MANUAL

¿QUIÉN ES QUIÉN EN EL ZOO DE MXGP? LOS DIEZ PRINCIPALES DESPUÉS DE 8 DE 20 CARRERAS

Calvin Vlaanderren (10) fue el sorpresivo ganador del Gran Premio de 450 en Cerdeña. Lo colocó entre los diez primeros en puntos.

2022 PUNTOS DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE 450
(Después de 8 de 20 rondas)
1. Tim Gajser (Hon) ... 367
2. Maxime Renaux (ñame) ... 288
3. Jeremy Seewer (ñame) ... 264
4. Jorge Prado (Gas)…260
5. Glenn Coldenhoff (Yam)… 234
6. Ruben Fernandez (Hon)… 213
7. Brian Bogers (Hus)…205
8. Jeremy Van Horebeeck (Apuesta)…189
9. Calvin Vlaanderren (ñame)…178
10. Pauls Jonass Hus)…172

La ventaja de Jago Geerts se redujo a 6 puntos en Cerdeña por Tom Vialle. Los pilotos del Gran Premio tienen una semana libre antes del Gran Premio de España.

2022 PUNTOS DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE 250
(Después de 8 de 20 rondas)
1. Jago Geerts (ñame) ... 338
2. Tom Vialle (KTM) ... 332
3. Simon Laengenfelder (Gas)… 245
4. Mikkel Haarup (Kaw) ... 239
5. Kevin Horgmo (Kaw)..233
6. Kay de Wolf (Hus…211
7. Andrea Adamo (Gasolina)…198
8. Isak regalando (gasolina)... 193
9. Stephen Rubini (Hon)… 175
10. Mattia Guadagnini (Gas)…172

• 8ª ANUAL DE FUNDACIÓN KURT CASELLI EN LA BODEGA DOFFO EL 11 DE JUNIO


Para más información ir a www.kurtcaselli.com

MALCOLM STEWART SE PIERDE LA MITAD DEL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 450

Malcolm Stewart puede ir a pescar al menos durante la primera mitad del verano.

Anteriormente era un rumor, pero ahora es oficial: se espera que Malcolm Stewart de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing se pierda la primera mitad del próximo Campeonato AMA Pro Motocross mientras continúa rehabilitándose de una lesión en la rodilla que sufrió durante la temporada de Supercross. La serie al aire libre comienza el 28 de mayo en Pala, donde Shane McElrath reemplazará al equipo en la clase 450 (paradójicamente para Dean Wilson y Malcolm Stewart al mismo tiempo). McElrath solo tenía un contrato de cuatro carreras, cuando solo estaba reemplazando a Dean Wilson, pero ahora obtendrá al menos dos Nacionales más. McElrath estará acompañado por sus compañeros de equipo RJ Hampshire, Stilez Robertson y Jalek Swoll.

Stewart entregó impresionantes resultados de Supercross en su primera temporada con el equipo. Pero, el nativo de Florida se torció la rodilla durante un accidente en el St. Louis Supercross, pero continuó compitiendo durante el resto de la temporada. Volvió a lesionarse la misma rodilla en el final de temporada en Salt Lake City y, tras una evaluación más detallada, se determinó que necesitaría tiempo adicional para recuperarse. Stewart espera alinearse para la segunda mitad de las carreras este verano, quizás en Millville el 16 de julio.

Malcolm Stewart dijo: “Me torcí la rodilla en un accidente incómodo en el St. Louis Supercross, pero logré rehabilitarme y superar el dolor lo suficientemente bien como para pasar las rondas restantes sintiéndome bastante bien. Tenía muchas ganas de volver a MX Nationals este verano, pero sucedieron algunas cosas fuera de mi control en el Evento Principal de Salt Lake City y, en ese choque, me lesioné aún más la rodilla. Esto me ha obligado a quedarme fuera al menos la primera mitad de la temporada. pero continuaré trabajando duro en Baker's Factory mientras tanto para recuperarme por completo, ¡y espero verlos a todos ustedes fanáticos este verano!

Su compañero de equipo Dean Wilson también se perderá la primera parte de la temporada mientras continúa recuperándose de las lesiones sufridas durante su accidente en St. Louis. Mientras tanto, Shane McElrath reemplazará a Wilson a bordo del FC450 Rockstar Edition. Junto a él en la alineación de 250MX estarán los veteranos pilotos del equipo RJ Hampshire, Stilez Robertson y Jalek Swoll, quienes están listos para disputar el título de 2022 este verano.

VIDEO MXA: PRUEBA DE VIDEO DE EDICIÓN DE FÁBRICA 2022-1 / 2 KTM 450SXF

• ¡PRIMERA VISTA! MODELOS DE MOTOCROSS DE DOS TIEMPOS HUSQVARNA 2023

Los nuevos modelos TC y FC 2023 de Husqvarna Motorcycles, que continúan brindando un verdadero rendimiento de motocross, mejoran aún más las experiencias de conducción en la pista de todos los ciclistas. Altamente capaz de competir en los niveles más altos de las carreras como estándar, los avances técnicos en la gama de cinco motocicletas incluyen nuevos motores, suspensión, bastidores, basculantes y carrocería. Cada una de las máquinas de dos y cuatro tiempos recibe desarrollos a medida para obtener el máximo rendimiento.

MODELOS DE MOTOCROSS DE DOS TIEMPOS HUSQVARNA 2023

2023Husqvarna TC125.

2023Husqvarna TC250.

Reforzando su posición como líder en motores de dos tiempos en el mercado, el TC125 y el TC250 ahora están equipados con inyección electrónica de combustible (EFI) y E-Start de serie. El sistema de inyección de combustible del cuerpo del acelerador garantiza una potencia y una capacidad de conducción líderes en su clase, así como una mayor confiabilidad y menores costos generales de funcionamiento. Ambas máquinas ahora se inician fácilmente con solo presionar un botón. Estas mejoras significativas subrayan la evolución continua de estos modelos populares, que establecen el punto de referencia para la maquinaria de motocross premium en el segmento altamente competitivo de dos tiempos.

MODELOS DE MOTOCROSS DE CUATRO TIEMPOS HUSQVARNA 2023

2023 Husqvarna FC250.

2023 Husqvarna FC350.

2023 Husqvarna FC450.

Las FC2023 y FC250 350 están propulsadas por motores de nuestra carrera completamente nuevos que están diseñados para ser más rápidos, más livianos y desempeñar un papel vital en la mejora del manejo general. Utilizando la última tecnología y ayudas electrónicas para el conductor, estos modelos permanecen a la vanguardia del desarrollo de motocross junto con el FC450, que cuenta con un motor revisado y reposicionado para mejorar la centralización masiva.

Todas las máquinas de la línea de motocross están diseñadas para superar a la competencia. Ensamblados por expertos con componentes de alta calidad para mejorar el rendimiento, la confiabilidad y la personalización, estos modelos están equipados con suspensión WP para una comodidad insuperable y estabilidad en línea recta. Las nuevas horquillas delanteras WP XACT de 48 mm ofrecen una amortiguación de final de carrera más progresiva gracias a un Hydrostop mejorado. Además, el amortiguador trasero WP XACT está diseñado con un pistón principal refinado para mejorar la comodidad y cuenta con ajustadores sin herramientas para cambios rápidos de configuración. Completo con manillar ProTaper, embrague Brembo y neumáticos Dunlop, cada modelo está equipado con un interruptor de selección de mapa para mapas de motor seleccionables y una experiencia de conducción personalizada.

Los nuevos modelos TC y FC 2023 de Husqvarna Motorcycles, que continúan brindando un verdadero rendimiento de motocross, mejoran aún más las experiencias de conducción en la pista de todos los ciclistas. Altamente capaz de competir en los niveles más altos de las carreras, la gama de cinco motocicletas incluye nuevos motores, suspensión, bastidores, basculantes y carrocería. Cada una de las máquinas de dos y cuatro tiempos recibe desarrollos a medida para obtener el máximo rendimiento.

QUÉ HAY DE NUEVO EN HUSKY PARA 2023:

1. Nueva carrocería con ergonomía específicamente diseñada para facilitar el movimiento en la motocicleta
2. Los nuevos marcos de cromo-molibdeno hidroformados mejoran significativamente el comportamiento anti-hundimiento


3. El nuevo basculante de aluminio fundido a presión con topología optimizada proporciona una rigidez óptima y un peso reducido
4. La nueva inyección de combustible del cuerpo del acelerador (TBI) en los motores de dos tiempos garantiza una potencia y una conducción líderes en su clase

5. Los nuevos motores DOHC FC250 (que se muestra arriba) y FC350 ofrecen un par y una potencia máxima líderes en su clase
6. El nuevo sensor Quickshift garantiza cambios ascendentes continuos en todos los modelos FC de 4 tiempos y en la FX 450 de cross-country

7. Nuevo arranque eléctrico en todos los modelos de dos tiempos
8. La nueva construcción del bastidor auxiliar híbrido de aluminio y poliamida proporciona una rigidez calculada específicamente y una durabilidad avanzada.

9. Las nuevas horquillas delanteras WP XACT de 48 mm con tecnología AER ofrecen una amortiguación de final de carrera más progresiva.


10. Nuevo diseño de amortiguador trasero WP XACT con pistón principal optimizado para CFD y ajustadores sin herramientas.

11. El nuevo interruptor de selección de mapa multifuncional también activa Quickshifter, Traction y Launch Control en los modelos FC.
12. Sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento
13. Manillares ProTaper de primera calidad
14. Arranque eléctrico alimentado por una batería ligera de iones de litio de 2.0 Ah

ESTA SEMANA EN MXA CON JOSH MOSIMAN: CONTRATO DE MCELRATH, MILLAS DE VIAJERO FRECUENTE DE PLESSINGER Y "MI HERMANO PEQUEÑO"

• LA TAN ESPERADA BICICLETA DE MOTOCROSS 2023 KTM 300SX, PERO TENDRÁS QUE ESPERAR UN POCO MÁS

MXA voló a Michigan para montar el nuevo 2023 KTM 125SX, 250SX, 300 SX y los tres modelos de cuatro tiempos. Dadas las limitaciones de tiempo de tener solo un día para montar, especialmente porque teníamos que ir a Barcelona, ​​España, a la mañana siguiente para probar el Stark Varg en la pista de Golf MX (que se canceló y reprogramó) mientras estábamos en el Aeropuerto de Chicago). Con las limitaciones de tiempo de montar seis motos en un día, decidimos centrar nuestros esfuerzos de video en la KTM 2023SX 300.

La noticia más importante, que no está relacionada con la tecnología de KTM, es que el 2023 KTM de dos tiempos probablemente no estará en las salas de exhibición hasta septiembre, pero según el interés en el 300SX, es posible que desee obtener su nombre en su local. lista de distribuidores hoy.

¡EL NÚMERO DE JUNIO DE 2022 DE MXA ESTÁ DISPONIBLE! ¡ES LA MEJOR OFERTA EN EL DEPORTE!

Si no se suscribe a MXA, se está perdiendo un mundo completamente diferente de noticias, hechos, pruebas y fotos de motocross. Cubrimos el espectro completo del deporte, desde pruebas de cuatro tiempos, pruebas de dos tiempos, pruebas retro, cobertura de carreras, tecnología y pruebas de productos.

La edición de junio de 2022 incluye pruebas completas de la KTM 2022SXF Factory Edition 1-2/450, la Kawasaki KX2022 SR Special Racer 450, la Honda CRF2022WE Works Edition 450, la GasGas MC 2022 de dos tiempos 250, la KTM 270 Big-bore de Pasha, el primer vistazo en los modelos de motocross GasGas 2023 y cómo es competir con una motocicleta todoterreno Honda CRF450RX de Johnny Campell Racing (JCR).

Si eso no es suficiente, vaya con nosotros a Italia, donde probamos las obras de Stefan Everts 2003 YZ450FM y YZ250FM. Y, si todo eso no lo convence de suscribirse a Motocross Action, también le daremos un crédito de $25 de Rocky MountainATV/MC que cubrirá con creces el costo de su suscripción. Para suscribirse llame al (800) 767-0345 o Click aquí

• ¡PRIMERA VISTA! KTM PRESENTA BICICLETAS ELÉCTRICAS DE EQUILIBRADO DE 18 Y 20 PULGADAS PARA NIÑOS DE 8 A 10 Y DE 10 A 12 AÑOS

KTM ha aumentado su línea de bicicletas sin pedales electrificadas con dos nuevos modelos más grandes. Las nuevas máquinas KTM 18e Drive 20e Drive se construyen en colaboración con Stacyc para unirse a los modelos 12e Drive y 16e Drive.

LA BICICLETA DE EQUILIBRADO ELÉCTRICA 18E DRIVE FACTORY EDITION

La KTM 2023e Drive Factory Edition 18.

El nuevo modelo KTM 18e Drive presenta un nuevo motor de 36 voltios con suficiente potencia y alcance para abordar terrenos de conducción agresivos o viajes más largos. La plataforma de motor eléctrico sin escobillas también tiene un sistema de batería de cambio rápido. Con tres modos de potencia y una velocidad máxima de 18 mph, 18e Drive viene con frenos de disco hidráulicos Hayes, ruedas de nailon con llantas neumáticas 18 x 2.4 Vee y un peso de 31 libras.

El 18e Drive tiene una velocidad máxima de 18 mph y un límite de peso de 115 libras.

El 18e Drive está diseñado para niños de 8 a 10 años y hasta 115 libras. El tiempo de ejecución es de 30 a 45 minutos. El KTM 18e Drive se vende al por menor por $ 2750.

LA BICICLETA DE EQUILIBRADO ELÉCTRICA 20E DRIVE FACTORY EDITION

La gran diferencia entre la 20e y la 18e es que la 20e Drive viene con ruedas de 20 pulgadas y una horquilla de suspensión Manitou.

La KTM 20e Drive también ofrece tres modos de potencia para niños de 10 a 12 años que pesan menos de 115 libras. Alcanza unas impresionantes 20 mph y viene equipada con horquillas delanteras Manitou J-Unit con 80 mm de recorrido de suspensión, frenos de disco hidráulicos Hayes, ruedas de nylon y llantas neumáticas Vee de 20 x 2.6. Tiene una altura de asiento ajustable de 23 pulgadas y pesa 33 libras. El tiempo de ejecución es de 30 a 60 minutos. La KTM 20e Drive se vende al por menor por $3200.

Los dos modelos de edición limitada llegarán a los concesionarios KTM autorizados en junio de 2022. Para obtener más información, visite www.KTM.com.

• VIDEO MXA: ¡CUANDO EL PRO SALIDA A JUGAR! PREPARACIÓN NACIONAL AMA EN GLEN HELEN (¿DÓNDE MÁS?)

• DESTACADO DEL PRODUCTO MXA: KITS DE MOTOR DE CIRCUITO PRO PARA EL HONDA CRF2022 450 Y KAWASAKI KX250

Pro Circuit ha lanzado dos paquetes de motor completamente nuevos para las máquinas Honda CRF2021R/RX 2022/450 y Kawasaki KX2021/2022 KX250. Cada una de las partes del paquete ha sido diseñada y probada para complementarse entre sí y lograr un aumento significativo del rendimiento del motor en todos los niveles de RPM.

KIT DE MOTOR HONDA CRF450


El paquete CRF450R/RX incluye un kit de pistón de alta compresión, un árbol de levas y resortes de válvula. El kit de pistón está fabricado por JE Pistons según las especificaciones exactas de Pro Circuit para proporcionar un aumento significativo en el par de torsión bajo y el rendimiento de RPM altas. El árbol de levas tiene un nuevo diseño y ofrece un impulso significativo en el par motor a bajas revoluciones y el rendimiento a altas RPM, mientras que los resortes de las válvulas permiten que el motor funcione a RPM más altas sin perder el control de las válvulas. El precio de venta es de $1300.

KIT DE MOTOR KAWASAKI KX250


El kit Kawasaki KX250 viene con el kit de pistón de alta compresión y el árbol de levas, pero agrega válvulas de admisión y escape de titanio junto con un kit de resorte de válvula. Tanto las válvulas de escape como las de admisión están diseñadas en base a tecnología de carreras y fabricadas por Del West, líder en tecnología de válvulas de carreras de F1. Cada válvula está hecha de titanio fuerte y recubierta con un revestimiento de nitruro térmico para aumentar el rendimiento, la durabilidad y reducir el desgaste normal. El precio de venta al público es de $ 3375. Para obtener más información sobre cualquiera de los kits, vaya a www.procircuit.com

¡PRIMERA VISTA! MODELOS KTM 2023 450SXF, 350SXF y 250SXF

KTM 2023SXF 450¡Llegaron los modelos KTM 2023! MXA ha estado montando las ediciones de fábrica 2022 KTM 250SXF y KTM 450SXF desde hace un tiempo y las hemos visto en carreras de Supercross con el equipo Red Bull KTM. Ahora, los modelos de producción 2023 han llegado. Consulte a continuación los modelos 250SXF, 350SXF y 450SXF y

KTM 2023SXF 450

2023 KTM 450SXF-2jpg
DESTACADOS DE LA KTM 2023 SX-F 450

  • Modelo de nueva generación con nuevo chasis y motor envuelto en una nueva carrocería.
  • El motor rediseñado está inclinado 2° hacia atrás para mejorar la resistencia al hundimiento y cuenta con una mejor centralización de masas y una mayor compresión para un mejor rendimiento de rango medio.
  • Nuevo diseño de cuadro con amortiguador forjado y rigidez reelaborada para administrar mejor la comodidad del ciclista.
  • Nuevo bastidor auxiliar de topología optimizada con poliamida híbrida y construcción de aluminio para una mayor durabilidad.   
  • El nuevo basculante hueco fundido a presión ofrece un peso no suspendido reducido y una mayor rigidez.
  • La nueva función Quick Shift permite cambios ascendentes sin embrague de 2nd al 8th engranaje.
  • Horquilla WP XACT actualizada con nuevos ajustes y nuevo freno hidráulico para mejorar la resistencia al tocar fondo.
  • El nuevo amortiguador trasero WP XACT completamente rediseñado tiene un cuerpo más ligero y más corto y todas las partes internas nuevas.
  • Los nuevos soportes de manillar optimizados aumentan la superficie de agarre para reducir la torsión de la barra.
  • El nuevo interruptor de selección de mapa cambia el carácter del motor según las condiciones de la pista y las preferencias del ciclista.
  • El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece modulación altamente controlable y operación ligera.
  • Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con discos de onda livianos ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
  • Los cubos mecanizados por CNC y las llantas Excel de gama alta combinan un rendimiento y una durabilidad inigualables con un enorme ahorro de peso.

2023 KTM 450SXF motor-1

450SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 449.9cc
Diámetro / Carrera: 95 mm x 63.4 mm
Relación de compresión: 13.1: 1
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Suspensión delantera: Horquilla WP XACT USD de 48 mm
Suspensión trasera: WP XACT Monoshock con varillaje
Recorrido de la suspensión delantera/trasera: 12.2 pulgadas/11.81 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Neumáticos delanteros / traseros: 80 / 100-21 "/ 120 / 80-19" Dunlop MX33
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.7 pulgadas
Distancia al suelo: 13.5 pulgadas
Altura del asiento: 37.7 pulgadas
Capacidad del tanque 1.90 galones
Peso (sin combustible) 226.1 libras

KTM 2023SXF 350 

KTM 2023SXF 350

2023 KTM 350SXF DESTACADOS

  • Modelo de nueva generación con nuevo chasis y motor envuelto en una nueva carrocería.
  • El motor rediseñado está inclinado 2° hacia atrás para mejorar la resistencia al hundimiento y cuenta con una mayor compresión para un mejor rendimiento de rango medio.   
  • Nuevo diseño de cuadro con amortiguador forjado y rigidez reelaborada para administrar mejor la comodidad del ciclista.
  • Nuevo bastidor auxiliar de topología optimizada con poliamida híbrida y construcción de aluminio para una mayor durabilidad.   
  • El nuevo basculante hueco fundido a presión ofrece un peso no suspendido reducido y una mayor rigidez.
  • La nueva función Quick Shift permite cambios ascendentes sin embrague de 2nd al 8th engranaje.
  • Horquilla WP XACT actualizada con nuevos ajustes y nuevo freno hidráulico para mejorar la resistencia al tocar fondo.
  • El nuevo amortiguador trasero WP XACT completamente rediseñado tiene un cuerpo más ligero y más corto y todas las partes internas nuevas.
  • Los nuevos soportes de manillar optimizados aumentan la superficie de agarre para reducir la torsión de la barra.
  • El nuevo interruptor de selección de mapa cambia el carácter del motor según las condiciones de la pista y las preferencias del ciclista.
  • El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece modulación altamente controlable y operación ligera.
  • Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con discos de onda livianos ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
  • Los cubos mecanizados por CNC y las llantas Excel de gama alta combinan un rendimiento y una durabilidad inigualables con un enorme ahorro de peso.

2023 KTM 350SXF motor

350SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 349.7 cc
Diámetro/carrera: 88 x 57.5 ​​mm
Relación de compresión: 14.6: 1
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Suspensión delantera: Horquilla WP XACT USD de 48 mm
Suspensión trasera: WP XACT Monoshock con varillaje
Recorrido de la suspensión delantera/trasera: 12.2 pulgadas/11.81 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Neumáticos delanteros / traseros: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.7 pulgadas
Distancia al suelo: 13.5 pulgadas
Altura del asiento: 37.7 pulgadas
Capacidad del Tanque: 1.90 galones
Peso (sin combustible): 224.6 libras

KTM 2023SXF 250

KTM 2023SXF 250
DESTACADOS DE LA KTM 2023 SX-F 250

  • Modelo de nueva generación con nuevo chasis y motor envuelto en una nueva carrocería.
  • El motor rediseñado está inclinado 2° hacia atrás, 8 mm más corto y cuenta con mayor diámetro interior y compresión para un mejor rendimiento de rango medio.   
  • Nuevo diseño de cuadro con amortiguador forjado y rigidez reelaborada para administrar mejor la comodidad del ciclista.
  • Nuevo bastidor auxiliar de topología optimizada con poliamida híbrida y construcción de aluminio para una mayor durabilidad.   
  • El nuevo basculante hueco fundido a presión ofrece un peso no suspendido reducido y una mayor rigidez.
  • La nueva función Quick Shift permite cambios ascendentes sin embrague de 2nd al 8th engranaje.
  • Horquilla WP XACT actualizada con nuevos ajustes y nuevo freno hidráulico para mejorar la resistencia al tocar fondo.
  • El nuevo amortiguador trasero WP XACT completamente rediseñado tiene un cuerpo más ligero y más corto y todas las partes internas nuevas.
  • Los nuevos soportes de manillar optimizados aumentan la superficie de agarre para reducir la torsión de la barra.
  • El nuevo interruptor de selección de mapa cambia el carácter del motor según las condiciones de la pista y las preferencias del ciclista.
  • El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece modulación altamente controlable y operación ligera.
  • Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con discos de onda livianos ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
  • Los cubos mecanizados por CNC y las llantas Excel de gama alta combinan un rendimiento y una durabilidad inigualables con un enorme ahorro de peso.

250SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 249.9cc
Diámetro/carrera: 81 mm x 48.5 mm
Relación de compresión: 14.5: 1
Arrancador / Batería: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2 Ah
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Recorrido de la suspensión delantera/trasera: 12.2 pulgadas/11.81 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Neumáticos delanteros / traseros: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.7 pulgadas
Distancia al suelo: 13.5 pulgadas
Altura del asiento: 37.7 pulgadas
Capacidad del Tanque: 1.90 galones
Peso (sin combustible): 222.6 libras

• EQUIPO MXA PROBADO: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUTS

Bolt MX ha encontrado la solución para evitar que las placas en T de la cubierta del filtro de aire y el guardabarros trasero se caigan al suelo cada vez que trabajas en tu bicicleta. A primera vista, las cajas de aire y los filtros de aire del Kawasaki KX 2019–2022 de montaje lateral parecen una buena idea, hasta que comienzas a vivir con ellos. ¿Problemas? Tenemos algunos. Primero, se necesitan dos manijas en T de diferentes tamaños para quitar la cubierta de la caja de aire Kawasaki. KTM, GasGas y Husqvarna no tienen tornillos. Yamaha tiene un solo sujetador Dzus y Honda tiene un perno. No nos quejamos de tener que aflojar dos pernos, sino de tener que aflojar dos pernos de diferentes tamaños. Muestra una falta de comprensión acerca de lo que aprecian los compradores. En segundo lugar, el perno de la tapa de la caja de aire inferior tiende a dañar las roscas del subchasis. En tercer lugar, el diseño de la caja del filtro de Kawasaki es difícil de usar, lo cual es extraño porque Kawasaki lo rediseñó para que sea más fácil de usar. Cuarto, la caja de aire es tan pequeña que no hay espacio para maniobrar la jaula, y no puede ver el gancho y el poste cuando instala el filtro. Finalmente, cuando quitas el perno de la cubierta superior de la caja de aire, que también funciona como el perno del asiento del lado izquierdo, la placa de la tuerca en T, en la que se enrosca el perno del asiento, se sale de su hueco en el guardabarros trasero y aterriza en el suelo.

Cuando nos quejamos con Kawasaki sobre nuestros problemas con la caída de la placa de la tuerca en T cada vez que abrimos la caja de aire, acordaron que era un problema. Ahora, tres años después, sigue siendo un problema. Probamos Super Glue para mantener la tuerca en T en el guardabarros; se agrietó Probamos sellador de silicona; giró Probamos Shoe Goo; duró un tiempo. Finalmente, volvimos a la única solución que quedaba; nos agachamos y recogimos la placa con tuerca en T cada vez que se caía. Fuimos derrotados.

Afortunadamente, Bolt MX Motorcycle Hardware leyó nuestras quejas y ideó una solución realista con su kit Perma-Nut del guardabarros trasero Kawasaki. Las tuercas permanentes del Bolt MX se diferencian de la placa de tuerca en T estándar de Kawasaki en que la extensión tubular roscada, en la que se enrosca el perno de la tapa de la caja de aire, tiene un borde en la parte superior del tubo que tiene un diámetro mayor que el tubo roscado original y agujero en el guardabarros de plástico. Por lo tanto, cuando aprieta las Perma-Tuercas de Bolt por primera vez, el labio grande pasa a través del plástico del guardabarros Kawasaki, lo que significa que no se puede caer. Problema resuelto.

La instalación es instantánea. Utiliza el perno del asiento original para tirar de la placa Perma-Nut a través del guardabarros de plástico. Se tarda unos 10 minutos en hacer ambos lados de la Kawasaki. Por supuesto, el trabajo de instalarlos se hace más fácil porque las placas en T originales se caen y no es necesario quitarlas.

DIGITOS? $14.99 (dos Perma-Nueces)—www.boltmx.com o (805) 466-6686..

MXA CLASIFICACIÓN: Bolt MX resolvió el problema que ha bloqueado a Kawasaki desde 2019. Bien vale la pena el dinero.

• VIDEO MXA: PRUEBA DE VIDEO DE LA EDICIÓN ROCKSTAR HUSQVARNA FC2022 1-2 / 250

• DESTACADO DEL PRODUCTO MXA: NEUMÁTICOS BRIDGESTONE BATTLECROSS X31

“El miembro más nuevo de la serie Battlecross X está aquí. El neumático Battlecross X31 está hecho para una gama más amplia de terrenos intermedios en bicicletas de gran tamaño. Comenzando donde lo dejó el X30, el X31 se mejora con la tecnología de ranura de búnker para una mayor tracción en terrenos más duros y más blandos.

Las ranuras del búnker funcionan mejorando la flexión de la carcasa, lo que mejora los bordes de agarre para la tracción en condiciones más blandas. Además, las aletas de enfriamiento mantienen la sensación constante en toda la moto”. —Phil Simons de Bridgestone. El precio minorista es $129.87 (llanta delantera), $140.14 (llanta trasera) en www.bridgestone motorcycletires.com o su distribuidor local.

• ¡BICICLETA TODOTERRENO GRATIS! COMPLETE LA ENCUESTA DE MXA PARA TENER LA OPORTUNIDAD DE GANAR ESTA BICICLETA SSR

Esta es tu oportunidad de ganar esta SSR SR140TR. Está cargada con componentes premium que incluyen frenos de disco, horquillas invertidas, un amortiguador ajustable y más. El MSRP de esta bicicleta es de más de $ 2000. ¡Pero puedes ganarlo gratis! Todo lo que tiene que hacer para participar en el sorteo es completar MXA Reader Survey.

Haga clic aquí para realizar la encuesta de MXA. 

• LA TEMPORADA DEL GRAN PREMIO SE HA ACORTADO DE 20 A 19 RONDAS POR LA ABANDONA DE YAKARTA


Los promotores del Campeonato Mundial de Motocross FIM “lamentan informar que el MXGP de Yakarta que iba a albergar la 13ª ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM los días 2 y 3 de julio ha sido cancelado. A pesar de los mejores esfuerzos del organizador local, no ha sido posible asegurar el buen desarrollo del evento para este año. La FIM espera regresar a Yakarta para el Campeonato Mundial de Motocross FIM 2023”, pero por ahora la atención se centra en el otro MXGP de Indonesia que tendrá lugar en Samota-Sumbawa el 26 de junio. Además, si no lo ha notado , Omán albergará el MXGP final del año el 4 de septiembre.

ANUNCIO MXA DE LA SEMANA: JOE CAMEL & COORS BEER TE INVITÓ AL DALLAS SUPERCROSS DE 1989

• VIDEO MXA: PRUEBA DE VIDEO DE LA EDICIÓN DE FÁBRICA 2022-1/2 KTM 250SXF

• EL SHOW DE AUTOS Y MOTOS DE LOS AMIGOS DE STEVE McQUEEN EL DOMINGO 5 DE JUNIO

Hay una cena del 50.º aniversario "On Any Sunday" el sábado 4 de junio y el show de autos y motocicletas Steve McQueen el domingo 5 de junio. Todas las ganancias de estos eventos se destinarán a "Boys Republic", una organización privada sin fines de lucro. , escuela no sectaria y comunidad de tratamiento para jóvenes con problemas en Chino, California, donde Steve McQueen pasó un tiempo en su juventud. Para obtener más información sobre el Steve McQueen Rally, la cena "On Any Sunday" o el espectáculo Steve McQueen Car & Motorcycle, diríjase a www.stevemcqueencarshow.com

• SERIE GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS 2022: PRÓXIMA CARRERA 5 DE JUNIO

Para más información ir a www.greatplainsvintagemx.org

¿QUÉ INTELIGENTE TIENE QUE SER PARA SUSCRIBIRSE A MXA? SUSCRÍBETE Y OBTÉN UN CRÉDITO DE REGALO DE LAS MONTAÑAS ROCOSAS DE $25, PARECE SENCILLO


No puede darse el lujo de no suscribirse, porque cuando solicita una suscripción, Rocky Mountain ATV/MC le envía un crédito de regalo de $25 para usar en lo que desee de su enorme selección. Además, los suscriptores de MXA también pueden optar por obtener la revista digital en su iPhone, iPad, Kindle o Android yendo a Apple Store, Amazon o Google Play o en una versión digital. Aún mejor, puede suscribirse a Motocross Action y obtener la increíble edición impresa entregada en su casa por un empleado uniformado del gobierno de los EE. UU. ¿Tenemos que volver a mencionar la tarjeta de regalo de Rocky Mountain ATV/MC de $25? ¿No puedes perder en este trato? Llame al (800) 767-0345 o Click aquí

• DESTACADO DEL PRODUCTO MXA: FMF RACING YAMAHA YZ450F KICK PLATE

Alex Martin ClubMX Yamaha YZ450F FMF Protector de silenciador
Como se ve en los equipos Star Racing Yamaha y ClubMX/Muc-Off, FMF Racing ha estado fabricando un exclusivo escudo térmico FMF para la base del silenciador de Yamaha para proteger al ciclista del calor y proteger el silenciador de daños por desgaste cuando el se recorta el exceso de plástico. Ahora, esta pequeña pieza de truco está disponible para los modelos Yamaha YZ2019F y YZ2022F 250-450 para aumentar la durabilidad de su silenciador y su equipo de conducción. El precio de venta al público es de $ 89.99 en www.fmfracing.com o al (310) 631-4363.

EL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022 250/450 COMIENZA ESTE SÁBADO


CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022
28 de mayo… Pala, CA
4 de junio… Hangtown, CA
11 de junio… Thunder Valley, CO
18 de junio ... Mt. Morris, PA
3 de julio ... Red Bud, MI
9 de julio… Southwick, MA
16 de julio ... Millville, MN
23 de julio… .Washougal, WA
13 de agosto ... Unadilla, Nueva York
20 de agosto ... Budds Creek, MD
27 de agosto ... Crawfordsville, IN
3 de septiembre… Pala, CA

• CALENDARIO DE TV DEL CAMPEONATO NACIONAL AMA 2022: ¿ES EL MEJOR O EL PEOR?


Depende de si te suscribes a MAV-TV. O, si está de acuerdo con que solo se muestre una moto en los tres programas de NBC. No importa, esto es todo.

• HORARIOS DE CARRERAS TENTATIVAS 2022

The World Vet regresa del 3 al 6 de noviembre de 2022. La sección más emocionante y escalofriante de Glen Helen es la carga de 70 mph hasta el primer giro de 180 grados con fuerte inclinación. 

CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022
28 de mayo… Pala, CA
4 de junio… Hangtown, CA
11 de junio ... Thunder Valley, CO
18 de junio ... Mt. Morris, PA
3 de julio ... Red Bud, MI
9 de julio… Southwick, MA
16 de julio ... Millville, MN
23 de julio… .Washougal, WA
13 de agosto ... Unadilla, Nueva York
20 de agosto ... Budds Creek, MD
27 de agosto ... Crawfordsville, IN
3 de septiembre… Pala, CA

GRAN PREMIO FIM 2022 CAMPEONATO (TENTATIVO)
27 de febrero… Matterley Basin, Inglaterra
6 de marzo… Mantua, Italia
20 de marzo… Villa La Angostura, Argentina
3 de abril…Águeda, Portugal
10 de abril… Trentino, Italia
24 de abril… Kegums, Letonia
1 de mayo…Orlyonok, Rusia (CANCELADO)
8 de mayo… Maggiora, Italia
15 de mayo… Rio Sardo, Cerdeña
29 de mayo… Intu Xanadu, España
5 de junio… Ernee, Francia
12 de junio… Teutschenthal, Alemania
26 de junio… Samota-Sumbawa, Indonesia
3 de julio… Yakarta, Indonesia (CANCELADO)
17 de julio… Locket, República Checa
24 de julio ... Lommel, Bélgica
7 de agosto ... Uddevalla, Suecia
14 de agosto ... KymiRing, Finlandia
21 de agosto… St. Jean d 'Angely, Francia
4 de septiembre… Afyonkarahisar, Turquía
11 de septiembre… Omán

CAMPEONATO DE SUPERCROSS AMA 2022
8 de enero ... Anaheim, CA
15 de enero… Oakland, CA
22 de enero… San Diego, CA
29 de enero ... Anaheim, CA
5 de febrero… Glendale, AZ
12 de febrero… Anaheim, CA
19 de febrero… Minneapolis, MN
26 de febrero… Arlington, TX
5 de marzo ... Daytona Beach, FL
12 de marzo ... Detroit, MI
19 de marzo ... Indianapolis, IN
26 de marzo ... Seattle, WA
9 de abril… St. Louis, MO
16 de abril… Atlanta, GA
23 de abril ... Foxborough, MA
30 de abril ... Denver, CO
7 de mayo ... Salt Lake City, UT

SERIE ARENACROSS KICKER 2022
Del 7 al 8 de enero ... Loveland, CO
15 de enero… Amarillo, TX
21-22 de enero ... Oklahoma City, OK
29 de enero… Greensboro, NC
4-5 de febrero… Reno, NV
11-12 de febrero… Denver, CO

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS SIDECAR 2022
24 de abril ... Holanda
22 de mayo ... República Checa
12 de junio ... Holanda
26 de junio… Ucrania
3 de julio ... Estonia
10 de julio ... TBA
23 de julio… No. Irlanda
31 de julio ... Alemania
7 de agosto… TBA
28 de agosto ... República Checa
4 de septiembre ... Eslovenia
18 de septiembre ... Alemania

2022 SÁBADO EN EL PROGRAMA DE CARRERAS DE GLEN
2 de abril… Serie de primavera n.º 1
23 de abril… Serie de primavera n.º 2
30 de abril… Serie de primavera n.º 3
7 de mayo… Serie de primavera #4
14 de mayo… Serie de Primavera #5 (Pista Nacional)
11 de junio… Serie de verano #1
25 de junio… Serie de verano #2
9 de julio ... Serie de verano # 3
30 de julio ... Serie de verano # 4
13 de agosto… Serie de verano n.º 4 (pista nacional)
10 de septiembre… Serie de otoño n.º 1
17 de septiembre… Serie de otoño n.º 2
1 de octubre… Serie de Otoño #3 (Pista Nacional)
15 de octubre… Serie de otoño n.º 4
22 de octubre… Serie de otoño n.º 5
12 de noviembre. Serie de invierno n.º 1
19 de noviembre… Serie de invierno n.º 2
3 de diciembre… Serie de invierno n.º 3
10 de diciembre… Serie de invierno n.º 4 (pista nacional)

HORARIO DE TRABAJOS OFF-ROAD 2022
21-23 de enero… Primm, NV
18-20 de febrero… Glen Helen, CA
11-13 de marzo… Lake Havasu City, AZ
8-10 de abril… Taft, CA
29 de abril-1 de mayo… Las Vegas, NV
27-29 de mayo… Cedar City, UT
16-18 de septiembre… Preston, ID
14-16 de octubre… Mesquite, NV
4-6 de noviembre… Primm, NV

2022 SERIE TRIPLE CORONA CANADIENSE
5 de junio ... Kamloops, BC
12 de junio ... Drumheller, AB
19 de junio… Pilot Mound, MB
3 de julio… Walton, ON
10 de julio… Courtland, ON
17 de julio… Ottawa, ON
24 de julio ... Moncton, NB
31 de julio… Deschambault, QC
14 de agosto ... Walton, ON

CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO 2022
27 de marzo…Wonthaggi
10 de abril… Mackay
1 de mayo… Wodonga
26 de junio… Maitland
24 de julio… Puerto de Coffs
14 de agosto… Queensland Park
20 de agosto… Coolum (sábado)

CAMPEONATO BRITÁNICO MICHELIN 2022P
20 de marzo… Gato Gordo
1 de mayo... Landrake
29 de mayo… Lyng
26 de junio… Cusses Gorse
7 de agosto… TBA
4 de septiembre… Hawkstone

CAMPEONATO BRITÁNICO REVO 2022
13 de marzo… Culham
17 de abril... Foxhill
8 de mayo… Lyng
22 de mayo ... Canada Heights
19 de junio... Blaxhall
10 de julio… Gato gordo
31 de julio… Whitby
11 de septiembre… TBA

CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS 2022
16 de abril ... Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 de septiembre… Red Bud, MI

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS VETERINARIO 2022
3 al 6 de noviembre ... Glen Helen, CA

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Créditos de las fotos: Chris Clark, Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, archivo MXA ,

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