TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: LA IDEA DE SUSPENSIÓN QUE UTILIZÓ EL PEDAL DE FRENO

La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que se anunciaron como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundió en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunos abandonados, otros fueron realmente innovadores (si no tuvieron éxito). A MXA le encanta revelar las curiosidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? ¿Recuerdas el sistema de suspensión activada por freno de Yamaha?

BASS fue diseñado por los ingenieros de Yamaha para el año modelo 1985, BASS fue el acrónimo de Yamaha para "Sistema de suspensión accionado por freno". La idea tenía algún mérito en el papel, pero no funcionó en la pista. Un cable pasó del pedal del freno trasero a la válvula de compresión del amortiguador. Cuando se presiona el pedal del freno trasero, el cable abriría una válvula para aligerar la amortiguación de compresión. Por lo general, cuando aplica los frenos traseros en protuberancias entrecortadas, el efecto de torque entre la rueda, el basculante, la cadena y el amortiguador endurecen la suspensión trasera, causando el salto de la rueda.

Al abrir una válvula cuando se presionó el pedal del freno trasero, la amortiguación del choque fue libre para absorber los golpes de frenado y disminuir "Yamahop". El cambio de amortiguación fue del 12 por ciento (el equivalente a seis clics en el ajustador de compresión). BASS no fue un fracaso por los golpes de frenado, pero, desafortunadamente, BASS funcionó cada vez que se presionó el pedal del freno trasero y aligeraría la amortiguación del choque en la cara de los saltos, en las curvas suaves y al arrastrar los frenos a través de gritos.

El cable bajó al pedal del freno, que al presionarlo abriría la válvula.

Sin embargo, el problema del efecto del par no se pudo resolver con una amortiguación de compresión ligeramente más ligera. Más tarde, Horst Leitner y Eyvind Boyesen de ATK desarrollaron sistemas de suspensión trasera anti-torque que resolvieron el problema de torque de la cadena sin utilizar el amortiguador.

El cable conectado al pedal del freno trasero se dirige a la parte superior del amortiguador. Tiene ajustadores de cable en línea para configuraciones de tensión.

BASS no fue un éxito con los pilotos de prueba MXA. Cortaríamos el cable o lo abriríamos (e instalaríamos un resorte de choque más rígido). En la mayoría de los casos, enviamos la conmoción para que los Hermanos Blancos la volvieran a aprobar (y se eliminara BASS). Yamaha lo dejó caer un año después. Fue descontinuado en 1986.