PREGUNTE A LOS MXPERTS: REGÍSTRESE EN LA ESCUELA DE MOTOCROSS DE CINCO MINUTOS DE MXA

Estimado MXA,

Soy más lento que la suciedad. Soy, sin duda, el piloto más lento de la clase Vet Novice. ¿Cuál es la técnica de conducción más simple que me hará más rápido? No quiero nada de ese mumbo jumbo técnico. Solo dime cómo salir del último lugar.

Lo creas o no, lo más fácil que puedes hacer para ser más rápido en el menor tiempo posible es abrir el acelerador. No, no estamos siendo alecks inteligentes. Resulta que la mayoría de los corredores lentos no abren el acelerador por completo. Oh, piensan que sí, pero no lo hacen. Incluso si no puede saltar los saltos, luchar para hacer girar la bicicleta, odiar las rutinas y rodar a través de los gritos, puede reducir los tiempos de vuelta simplemente abriendo el acelerador cuando la situación se presente.

Esta es la "Drag Race School of Motocross". Es fácil de aprender y te hace más rápido de la noche a la mañana. Olvídate de emular a Eli Tomac o Ken Roczen; piensa en ti mismo como John Force. Si gira el acelerador hasta el tope cada vez que baja por una recta y lo deja encendido el mayor tiempo posible, irá más rápido. Puede sobrepasar una esquina de vez en cuando o asustarse, pero sus tiempos de vuelta se reducirán sin que tenga que aprender nada del elegante mumbo jumbo. Estas son las cosas que debes hacer para asegurarte de que lo estás absorbiendo.

(1) Con su bicicleta en su soporte, suba a bordo y siéntese en su posición normal de conducción. Alcance y agarre el acelerador. No exagere el movimiento, solo gire el acelerador como lo haría normalmente. ¿Fue todo el camino hasta la parada sin que se te cayera el codo? ¿Tu brazo se sintió tan cómodo con el acelerador como cuando estabas sentado? ¿Sentiste la necesidad de volver a agarrar?

(2) Tu acelerador no es un bate de béisbol, una raqueta de tenis o un gimnasio de la jungla. Es un mecanismo activo. No lo agarres como si tu vida dependiera de ello (aunque lo haga). Intenta mantener el acelerador con un ligero toque. No apriete la mano con tanta fuerza que haya presión en la base del pulgar. Una vez que se haya ajustado a una presión de agarre más suave y suave, practique colocando la palma de la mano sobre el agarre para que tenga suficiente rotación de la carcasa del acelerador para que el deslizador se levante completamente sin dejar caer el codo o doblar la muñeca. Es posible que tenga que comenzar apretando el acelerador más arriba en el arco de la carcasa del acelerador para obtener la fuerza máxima. Encuentra ese punto dulce y aprende dónde está.

¿Quieres ir más rápido? Concéntrate en tu mano derecha. Está en control.

(3) Intenta visualizar tu acelerador como un pomo de puerta. No extienda la mano y la agarre como un orangután (con los cuatro dedos alineados sobre el barril). En cambio, incline el codo hacia arriba y deslice la mano hacia abajo por la empuñadura del acelerador como si estuviera alcanzando un pomo de la puerta. Su mano se colocará en ángulo, con su dedo índice más cerca de su cuerpo que su dedo meñique. Una vez que hayas dominado la empuñadura de la perilla de la puerta, girarás el acelerador con un movimiento giratorio de la muñeca en lugar de un movimiento hacia arriba y hacia abajo del brazo.

(4) Después de pasar 15 minutos en boxes, sal a la pista y comienza a montar. Intenta mantener el codo derecho hacia arriba. Concéntrese en agarrar el barril del acelerador en la ubicación óptima y practique girando el acelerador como un pomo de la puerta. Pero no esperes que se sienta natural. Lo más importante de su primera sesión de práctica es asegurarse de abrir el acelerador (incluso si tiene que soltar el codo, apretar los dientes y traicionar sus raíces prensiles). Te sorprenderá lo rápido que es tu bicicleta una vez que comienzas a girarla por completo. Concéntrese en cómo se siente la bicicleta con la diapositiva tirada completamente. Se sorprenderá al descubrir que no ha estado utilizando toda la potencia que tenía en el grifo.

(5) Ahora que ha pasado un tiempo personal con su acelerador, es hora de armar todo el paquete. Primero, siéntese en su bicicleta nuevamente y coloque sus manos sobre las empuñaduras. Afloje los soportes de la barra y gire las barras. Si no está obteniendo la rotación completa del acelerador, intente empujar las barras hacia adelante unos milímetros (esto facilita la rotación). Si su brazo está demasiado extendido, intente mover las barras unos milímetros hacia atrás. La elección de la barra, la posición y el barrido correctos juega un papel en el uso efectivo del acelerador. Segundo, concéntrese en la técnica del pomo de la puerta y, por supuesto, afloje el agarre de sus dedos. Agarrarse fuerte es contraproducente. Tercero, cuando las condiciones lo permitan, abra el acelerador de par en par. Sorprendentemente, el piloto promedio puede quitar un segundo de sus tiempos de vuelta al reevaluar su control del acelerador. Si eres como la mayoría de los ciclistas, no estás acelerando lo suficiente.

 

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