CRÓNICA DEL JINETE DE PRUEBA MXA: LARRY BROOKS

¿CÓMO TE HICISTE UN PILOTO DE PRUEBA MXA?

Conocía a los muchachos de MXA de las carreras en Saddleback y del World Mini GP. Salíamos y solía hablar con ellos todo el tiempo. Un día en 1983 me pidieron que probara una minibike para ellos. Así fue como empecé y estuve allí durante 25 años. Esa prueba fue la primera minibike que apareció en la portada de MXA y fue mi primera portada. Era el problema de agosto de 1983. He estado en la portada de MXA más de 100 veces desde entonces, pero me tomó mucho tiempo superar el recuento de portadas de Lance Moorewood.

Larry en un Puch de doble carburador para un tiroteo antiguo versus nuevo.

¿CUÁL ES SU MEMORIA MXA MÁS MEMORABLE?

Tengo buenos y malos recuerdos de ser un piloto de pruebas. Ser un piloto de prueba no es como ser tu propio hombre: tienes que montar lo que te dicen que montes, usar la ropa que te dicen que uses y hacer lo que te piden que hagas. Recuerdo haber tenido que montar una Husqvarna de dos tiempos para una sesión de fotos. Odiaba la bicicleta y le decía a Jody que no podía montarla. No pude azotarlo y dije que era una "pérdida de tiempo" intentarlo. Jody se rió de mí y dijo: "Tenemos todo el día. Nos quedaremos aquí hasta que lo descubras. Lo descubrí muy rápido después de eso. Los buenos momentos fueron cuando pude montar nuevos modelos antes de que alguien los hubiera visto ... o trabajara en bicicleta. Todavía recuerdo el día en que pude probar las obras de Damon Bradshaw Yamaha YZ250.

Mucha gente monta en la playa, pero Larry salió al mar para la foto de portada de marzo de 1986.

¿QUIEN PRUEBA BICICLETAS EN MXA CONTIGO?

Debes recordar que estuve allí mucho tiempo, así que vi muchos pilotos de prueba, pero Lance Moorewood era el gran perro cuando llegué a MXA. Cuando Lance decidió retroceder, probé solo con los chicos de MXA (Jody, Ketchup Cox, Bill Keefe, Ed Arnet y David Gerig) por un tiempo. Entonces Jody consiguió que Mike Craig, Joe Waddington y Jeremy McGrath lo ayudaran.

¿Por qué dejaste de ser un piloto de prueba?

Cuando me mudé a San Diego, seguí manejando, pero se hizo más difícil. Luego, al pasar a la gestión del equipo, no tuve tiempo durante la temporada de carreras. Todavía lo haría si pudiera porque es muy divertido y les debo mucho a esos muchachos.

 

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