CRÓNICA DEL JINETE DE PRUEBA MXA: CLARK JONES


¿CÓMO TE HICISTE UN PILOTO DE PRUEBA MXA?

Estaba compitiendo en la clase 250 Pro en Saddleback Park. Los chicos de MXA eran como una institución en Saddleback. Un día me pidieron que les diera algunos comentarios sobre un KX125 que estaban probando. Lo monté y les dije lo que pensaba. Debieron de estar impresionados porque me preguntaron si había considerado unirme a ellos como piloto de prueba. ¿Quién los rechazaría? Tenían las mejores bicicletas, el equipo más nuevo, la mejor reputación para las pruebas y estaba feliz de convertirme en piloto de pruebas. Era un buen momento.

¿CUÁL ES SU MEMORIA MXA MÁS MEMORABLE?

Sé que la mayoría de la gente pensará que fue en la portada de una revista importante, pero fue más sobre la amistad con todo el equipo. Recuerdo que solíamos ir a Indian Dunes para presentaciones de Suzuki cada año. Suzuki sacaría todas las bicicletas del próximo año y las montaríamos, celebraríamos carreras improvisadas, tendríamos concursos para ver quién podía viajar más lejos y luego ir a cenar después de que terminara el día. Suzuki tomaría fotografías e imprimiría un gran póster para todos. Ese tipo de días fueron los más divertidos.

¿QUIEN PRUEBA BICICLETAS EN MXA CONTIGO?

Este es el clásico retrato de familia de todos los tiempos: el Pro Circuit Husky de Clark Jones (41) gira más allá de su cuñado, Gary Jones 'Ammex (194), en el Superbowl of Motocross.

La mayoría de las veces solo éramos Lance Moorewood y yo, pero Lance era el hijo favorito. Si fuera algo especial, Lance obtendría la asignación. Lance me obligó a hacer muchos saltos que nunca hubiera hecho si no lo hubiera visto hacerlo primero. Fue el primer chico que vi subir por la cara de un salto, patear la bicicleta en el aire y aterrizar en la misma cara. Esto fue años antes de que se inventara el estilo libre.
¿Por qué dejaste de ser un piloto de prueba?

En 1983 tomé un trabajo como Coordinador de Soporte Amateur / Pro de Yamaha. Tuve que ir a todas las carreras profesionales y a los grandes aficionados nacionales. No tuve tiempo de seguir cabalgando por ellos. Estuve en Yamaha durante seis años y luego me fui para comenzar Noleen. Todavía veo a los muchachos de MXA en las grandes carreras de veterinarios hasta el día de hoy.

 

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