ARCHIVOS DE HUMO MXA: LO QUE MXA HIZO CON UNA HONDA CR900 DE $ 2005 125

Click en las imágenes para ampliar

Las bicicletas que están a la venta en Craigslist cuestan diez centavos por docena, pero encontrar una buena oferta es como encontrar una aguja en un pajar. Los propietarios de bicicletas se apresuran a descargar su hierro de carreras no deseado a precios exorbitantes. Esto es especialmente cierto en el lucrativo mercado de dos tiempos. Desde que los dos tiempos resurgieron en popularidad hace varios años, encontrar una buena compra en sitios web populares de venta de segunda mano, como Craigslist y eBay, se está volviendo cada vez más difícil. Hace cinco años, no era inusual comprar una bicicleta de motocross como nueva para un cambio radical. Ahora se acabó el concierto. Solo los mejores halcones del sitio web pueden llegar a un acuerdo sobre una bicicleta como la que se ve aquí, una Honda CR2005 125, por solo $ 900.

El CR2005 125 que ves en estas páginas se transformó de un antiguo caballo de guerra en un pony de exhibición. Un marco de aluminio opaco, ruedas oblongas, manubrios doblados y plásticos golpeados indicaron que la bicicleta se montó con fuerza y ​​se guardó mojada muchas veces. Diez años de golpes no fueron amables con el CR125. Se necesitó grasa en el codo y bolsillos profundos para devolver la bicicleta a su estado original; sin embargo, con la ayuda de Vertex Pistons, nos enfocamos en aumentar el rendimiento en lugar de simplemente devolver el CR125 a su estado original.

El dinero habla, y si bien hubiera sido fácil cambiar las piezas desgastadas por componentes nuevos y brillantes, adoptar ese enfoque podría haber tenido serias consecuencias. ¿Por qué? ¿Subirías a una bicicleta no probada, harías clic en la marcha superior y darías el salto más grande en la pista? Esperamos que no Es importante inspeccionar cada parte y pasar por una bicicleta usada con un peine de dientes finos. Eso es exactamente lo que hicimos con nuestro CR2005 125.

Tom Hanks, en Forrest Gump, bromeó: “La vida es como una caja de bombones; nunca sabes lo que vas a obtener ". Eso es cierto para una bicicleta usada. Sacamos el motor, revisamos el marco en busca de grietas, enviamos la suspensión para que la repararan e inspeccionamos todos los rincones y grietas en busca de signos de desgaste. La lista de piezas se hizo larga, especialmente después de destrozar el motor. La manivela y el cilindro de serie eran recuperables, pero el CR125 necesitaba desesperadamente un nuevo kit de pistón. También necesitaba más poder. Enviamos el cilindro y la cabeza a Terry Varner, mientras colocamos un kit de pistón Vertex Pro Replica (anillo, pasador y clips) que se alimentó con gas de 100 octanos y premezcla de dos tiempos Klotz R-50.

En stock, el Honda CR2005 125 tenía el corazón de un perro débil; sin embargo, lo que le faltaba al motor en pura potencia, lo compensaba con un manejo increíble. Tal combinación es la norma, porque un motor lento permite que el chasis se mantenga al día. No queríamos arrojar precaución al viento bombeando la banda de potencia a costa de arruinar los rasgos de manejo. Terry Varner masajeó el motor para que la bicicleta respirara. Una tubería FMF y un silenciador con una jaula de caña Moto Tassinari V-Force eran de potencia atornillada. Se hicieron otras modificaciones al Honda CR2005 125 según fuera necesario, como las nuevas ruedas Tusk para reemplazar las llantas dobladas y una cadena Regina con ruedas dentadas Renthal. Sí, nos permitimos ciertas áreas: los plásticos de Cycra y la funda del asiento de Moto nos vienen a la mente, pero en nuestra defensa, quería mostrarte las posibilidades para el CR125: no tienes que gastar todo el dinero que gastamos.

Cuando todo estuvo dicho y hecho, teníamos alrededor de $ 2500 invertidos en el Honda CR900 de $ 125. Eso significaba que teníamos un nuevo Honda 2005 por $ 3400. Es un dos tiempos listo para la carrera capaz de ganar la clase de Novato. La tecnología de hace diez años, como las horquillas convencionales y un carburador, parece anticuada en una época en la que la inyección electrónica de combustible, las horquillas de aire y los mapas de enchufes son la norma, pero la novedad nunca fue el encanto del CR125. Demostramos que podía salvar una bicicleta destrozada al borde del olvido por la mitad del costo de una flamante 125cc de dos tiempos. En esencia, de eso se trata la construcción de esta bicicleta. Las grandes ofertas están enterradas en la interminable red de páginas web de Craigslist, pero se necesitará paciencia y resolución para encontrarlas. Consuélate sabiendo que la bicicleta de tus sueños está en algún lugar. Como dice el dicho: "La basura de un hombre es el tesoro de otro". Nunca se hablaron palabras más verdaderas sobre la bicicleta de proyecto de dos tiempos Vertex Piston Honda CR2005 125 de MXA.

Para obtener más información, llame al (515) 270-2302 o visite www.vertexpistons.com

2005 CR125 LISTA DE PIEZAS
Cabeza de cilindro: www.varnermotorsports.es
Kit de pistón: www.vertexpistons.com
Kit de juntas de gama alta: www.cometic.com
Filtro de aire de dos etapas: www.unifiltro.com
Paquete de embrague: www.hinsonracing.com
Tubo / silenciador: www.fmfracing.com
Mangueras del radiador: www.cvproducts.com
Plástica: www.cycraracing.com
Jaula de lámina: www.mototassinari.com
Aspectos: www.pivotworks.com
Piñones / manillar / puños: www.renthal.es
Neumáticos MX32: www.dunlopmotorcycle.com
Protectores / paneles laterales: www.mxplastic.com
Kit de gráficos: www.decalmx.com
Cubierta de asiento: www.motoseat.es
Tirantes / cubiertas de radiador: www.worksconnection.com
Línea de freno / rotores / ruedas: www.tuskoffroad.com
Abrazaderas triples: www.appliedrace.com
Cadena: www.reginachain.it
Premezcla: www.klotzlube.com
Servicio de suspensión: www.racetech.com
Soporte adicional: www.rockymountainaatvmc.com