PREGUNTE A LOS MXPERTS: HAY QUE MIRAR EN LOS LUGARES CORRECTOS

El motor es donde se encuentra el mayor ahorro de peso. Los fabricantes no pueden ahorrar peso en las piezas de denominador común que se encuentran en todas las bicicletas.

Estimados MXperts,
¿Por qué las KTM son de 10 a 20 libras más ligeras que las motos Honda, Yamaha, Suzuki o Kawasaki? Quiero que compares todas las partes de una KTM con las de una marca japonesa para poder entender por qué pesan de manera diferente.

No se necesita mucho trabajo de detective para resolver este acertijo. Una vez que comprenda que la mayoría de las motocicletas usan las mismas ruedas básicas, plástico, cajas de aire, neumáticos, tanques de gasolina, manubrios, cuerpos de aceleración, asientos, puños, resortes, abrazaderas triples y frenos, las áreas potenciales para ganar o perder peso se reducen rápidamente a el motor y la suspensión.


Las horquillas de aire WP AER XACT tienen una sola válvula Schrader para ajustar la presión de aire. Son más de tres libras más ligeras que las horquillas KX450, CRF450, YZ450F y RM-Z450.

El motor KTM 450SXF es 10 libras más liviano que el motor Honda CRF450, y las horquillas neumáticas WP XACT ahorran 3.5 libras en comparación con las horquillas de resortes helicoidales (que no solo tienen resortes, sino varillas de amortiguación, pistones, calzas y aceite en ambas piernas). ¡Voila! Ahí tienes tu respuesta.

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